顶配不超20万元挑战特斯拉，上汽大众ID.3不愿做配角_【E车汇】

大众汽车集团的每个人都知道，ID.3不只是一款新车，同时也是我们的期待所在，它将成为大众汽车把电动汽车从小众带向主流的代表产品，成为每个人的日常交通工具

当2019年大众ID.3首次在法兰克福车展亮相时，大众集团CEO迪斯发出了这样的感慨在经过近2年的等待后，这台由大众MEB纯电平台打造的首款电动车，终于在2021成都车展上，由上汽大众开启了它的中国故事

续航430km满足日常需求

自去年9月在海外开启交付以来，大众ID.3已经凭借出色的市场表现，成为了在欧洲成为了爆款车型此次实现国产化后，上汽大众也希望ID.3能够为消费者提供安心舒享的用电体验与实力传承的品质体验

ID.3定位为跨界两厢轿车，在设计上大量运用光的元素，具有鲜明的电动化汽车设计特征其中封闭式前脸的外围采用独特的浮雕式设计，光束粒子状的凹点纹理沿着下保轮廓呈参数化的排布方式，增加前脸视觉多样性

ID.3全车并未采用时下流行的镀铬设计，从而避免了镀铬工艺所带来的污染问题经过全新设计的20吋海星花瓣式轮毂采用双色精车工艺，造型新颖配合4261mm×1809mm×1552mm的车身三围，以及2765mm的轴距，在尺寸方面超过高尔夫的同时，也营造出独具一格侧身造型

车尾的视觉效果饱满有力，不规则尾灯造型狭长凌厉，视觉上与高光黑后备箱镶嵌在一起，夜晚被点亮后，具有极高的识别度此外，ID.3还提供极光绿赛博黄超导红离子灰晶质白等5种车身颜色，展现出更具个性化的潮流风格

内饰方面，ID.3继承了大众ID.家族的设计风格，富有立体雕塑感的装饰面板贯穿整个中控台，搭配10英寸悬浮式中控大屏营造出未来观感此外，30色内饰氛围灯让车内灯光随心而变

值得一提的是，ID.3内饰的材料做了全新的复色工艺设计，座椅材料在经过融合后，能在不同的角度和光线之下可呈现出丰富的色彩和光影的变化而在配置方面，ID.3除装备了AR-HUD增强现实抬头显示功能外，ID. Light光语系统可在导航来电语音交互警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒

此外，在大众多款车型搭载的IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统也没有缺席，该系统在支持ACC自适应巡航，LKA车道保持等功能的基础上，还支持更为高级的变道辅助功能

在欧洲市场，大众ID.3拥有续航里程为330km420km以及550km的三种版本上汽大众ID.3在国产化后前期将首先推出电池容量为57.3kWh，综合工况续航里程430km的车型，未来其余两个版本也有希望陆续导入

同时，得益于同级罕有的后轮驱动，ID.3在加速时，车辆重心后移，使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性能，3秒即可实现提速到50公里时速的推背感再加上独立五连杆后悬50比50重量配比，让ID.3具备了更加出色的驾驶体验

满足个性带来最真实体验

相比于ID.4 X满足年轻家庭出行升级的需求，和ID.6 X是满足成熟家庭多人出行的需求，上汽大众将ID.3定义为满足家庭的个性新选择在上汽大众销售有限公司总经理俞经民看来，ID.3的到来就是要为用户提供更加真实的用车体验

但需要注意的是，相比于此前两款纯电SUV车型分别由南北大众两家合资公司共同生产，此次ID.3仅由上汽大众推出至于为何如此安排，大众方面并未给出官方结论，但通过分析可以发现，一汽-大众目前已经投产了高尔夫，如果在推出ID.3系列或许会分流部分市场份额而上汽大众恰恰缺少同级别车型，这或许也是ID.3仅由一家合资公司投产的原因之一

在目前的合资品牌两厢纯电轿车中，ID.3可谓一家独大，成为了这一细分市场中的绝对主角而对于上汽大众ID.3未来的用户群体和竞争对手究竟是谁，在成都车展发布会结束后，上汽大众高层也给出了自己的答案

首先，俞经民在接受采访时表示，ID.3在产品层面已经具备了与特斯拉Model 3掰手腕的实力同时，ID.3的顶配车型价格将不超过20万元并且，在价格方面更具优势

其次，既然ID.3被定义为满足家庭的个性新选择，那么它的受众群体也将以年轻用户为主，尤其是 ID.4 X和ID.6 X的女性用户比例已经超过42%的基础上，俞经民认为ID.3的女性用户比例将会超过半数以上

不过，特斯拉也计划在明年推出马斯克曾承诺过的2.5万美元车型据E车汇此前了解到，特斯拉的新车或命名为Model 2，并将在国内开发生产设计如果真如马斯克所说，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内新能源市场以重磅一击而在合资品牌中，能够与之一战的目前仅由ID.3一款车型由此可见，上汽大众ID.3在未来将面临相当大的竞争压力

总结：

随着ID.3的首秀，上汽大众ID.元年的产品拼图也即将完成据了解，ID.3预计年内上市目前，目前，ID.3已开启预订用户只要下订300元购车意向金，购车时可享300元意向金抵扣3000元车款权益