广本锐混动联盟省爆了，60L油极限续航近3000公里！

如今处处都在倡导节能减排，而汽车行业作为排放大户，自然更受关注目前大行其道的电动车型，实际上很难做到零排放，而更多是将排放转移到电力生产环节因此目前降低车型排放最有效的办法，就是通过混动系统来实现油耗大幅降低

正是认识到这一点，在政策引导和现实需求双重助力下，国内和国际车企都纷纷推出混动技术和车型享誉全球的i-MMD混动技术，在广汽本田的提前布局和大力推广下，早已在国内生根发芽同时广汽本田也通过组建锐·混动联盟，以及主办多项赛事，让消费者得以真正认可旗下车型环保动力标签

昨日，广汽本田联合央视财经召开广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会，公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩四款锐·混动车型的冠军成绩均打破上届记录，平均续航里程超2500km

其中凌派锐·混动续航里程达到惊人的2994.2km，可谓的省爆了！甚至让人们对于车型低油耗有了全新认知而车型超级省油的背后，是i-MMD以电为主电驱混动技术的高效能与高性能实力具象化展现

三届比赛，日常路况下屡创油耗新低

正因为车辆续航能力太过震撼，也为了打消网友认为测试存在猫腻的质疑，因此广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会，以场景化强互动的形式来公布赛事最终成绩

除了前面提到凌派锐·混动创造了60L油极限续航2994.2km的惊人成绩之外，其他车型同样成绩惊艳其中奥德赛锐·混动60L油续航里程2216.9km皓影锐·混动2321.1km雅阁锐·混动2470.1km

这些惊人成绩的取得，并非是建立在专门设定好的完美路况下决赛阶段所有行程历时7天6夜，由鄂尔多斯出发，途经呼和浩特张家口承德锦州，最终到达大连，总线路超过1700公里，基本涵盖市区拥挤道路城郊快速路国道省道高速路盘旋路急陡坡路等日常用车路况和低速中速高速的全速度领域，因此很有实际参考价值

同时这也是广本从2017年就开始持续打造实证营销IP极限挑战赛，比赛通过第三方权威实测，以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD电机驱动更混动的技术实力，在2018年第二届极限挑战赛中，第十代雅阁锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录

而本届极限挑战赛，从雅阁锐·混动一款车型升级到锐·混动联盟四款车型，同时也涵盖轿车SUV和MPV等多种类型，更全面展示出i-MMD的技术优势而最终赢得比赛车型成绩，也全面优于上届比赛数值，体现出能力进一步提升

历经三代，i-MMD混动系统物尽其用

i-MMD混动技术不仅在油耗方面表现出色，而且也没有影响车辆的动力表现究其原因是这套系统确立了以电为主的开发设计思路，并实现了更简单结构更高效节能更强劲性能的优势，如今已更新进化至第三代

在PCU动力单元的协助下，i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，在仅靠电机驱动的EV行驶模式发动机和电机同时运行的混合动力行驶模式以及发动机直接驱动的发动机行驶模式三种模式间无缝顺畅切换，带来平顺的驾驶体验，以及同级别高水平的燃油经济性

因此搭载i-MMD混动系统车型，在起步阶段直接由电机驱动，既灵敏又节油行进到加速阶段，发动机和电机高效配合，实现最大程度的节油和强劲加速而在高速行进阶段，只有在车辆处于低负载状态时，i-MMD才会灵活安排发动机直接驱动，这时发动机基本全程处于高效工作区间，每一滴油都物尽其用，拥有超高能量转化率

广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量，自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁（ACCORD）锐·混动国产. 2020年更成立锐·混动联盟，实现混动天团的品牌标签化，带来超高市场流量和口碑截至目前，广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万辆，年平均增长率201%，是行业增速的4倍以上