杭州新一轮限购之后，这个改善户型会火吗？

如果要给我们熟悉的房子找一个镜像，可能车是那个最好的隔壁的平行世界，这也就是我们想通过“老司机聊户型”这个戏谑的栏目和大家聊聊我们熟悉的车房时代的初衷。...

如果要给我们熟悉的房子找一个镜像，可能车是那个最好的隔壁的平行世界，这也就是我们想通过“老司机聊户型”这个戏谑的栏目和大家聊聊我们熟悉的车房时代的初衷。

车和房一样，都讲究品牌，车我们信任宝马奔驰，房子，我们讲究绿城万科;还讲究产品，每一次新车改款，房子的售楼处开放，我们都会聊这个世界里的进步，科技让我们的生活更美好.....

户型、车型，让我们寻找车房时代的求同存异，聊点有型的话题吧。布加迪威龙、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、保时捷......比宝马、奔驰、奥迪更让人荷包指数吃紧和肾上腺数飙升的牌子很多很多，但anyway，BBA(取自BMW、BENZ、AUDI三者的首字母代指豪车)，依然是知名度最强的豪车三人组，无他，规模化优势而已。

回到房子，即使在呼和浩特的鬼城前，星河湾的知名度也依然无法与其哥特式的标识性相提并论，因为在豪宅的市场里，真正能代言真诚善意精致完美，只有绿城。

而形成规模化的前提，必须是受众，足够的受众基础，这一点宝马五系(当然还有奔驰E级和奥迪A6L)和豪宅的120方(确切地说，是三房户型)显然都有话要说。

受众的基础，首先是价格，以新宝马五系为例，36万-81万的定价，尤其是进口的528系列依然控制在46万左右的价格，装配上M系列运动套件后，落地60万内搞定，虽然依然昂贵，但对于杭州而言，不至于无法实现。好了，可以鼓掌了，老司机不禁为自己的机智叫好。

嗯，当然也不能太受众，对吧，比如看下面这张图，当你排名进了2016年上半年度中级车排名前十时，无论是A4L、三系还是奔驰C级，6个月卖出去5万多辆时，显然就不太那么中产了。

对于房子而言，尤其是那类特别贵的被我们称之为豪宅的房子，在以前——在70/90政策取消前，难免90方，有直接做90方一房、两房又或者改头换面来个双拼户型的，难免落个尴尬。

而在那个时节，开发商通常会选择跳过120方的三房——尤其是你的小区已经配置了相当体量的90方时，直接上140，甚至是170——比如绿城·兰园、比如远洋·大河宸章，为了做出溢价、做出附加值。

而70/90政策简直是去掉了孙猴子的紧箍咒，让豪宅起步直接上到了相对更宽正的三房：11米左右的开间、4米的客厅、3米6左右的主卧;主卧套房设计、走入式衣柜、双卫、标准玄关。



我们大概选取了滨江·锦绣之城、万科·新都会1958、大家绿城·金麟府、滨江金茂府的几大120方户型——事实上这一轮的当红炸子鸡里，除了绿城九龙仓·柳岸晓风直接160方起，大部分户型都将三房区间设置在了120方上下。

和新五系类似，代号G30的新五系是宝马五系的第七代新品，通过轻量化车身，手势控制，主动反馈座椅，后轮主动转向，全新动力系统........得到了“小7系的争霸之技”的评价。

相对应的，我们选取了融创大家·侯潮府的118三房户型，最近一代豪宅的120三房户型来对比此次大规模的“中期改款”，所以就有了以下的“我们随便聊聊”：

从侯潮府到这四大天王，我们会发现，120方户型规划和空间格局几乎遵循以下规律：

1、 三房两厅两卫的设计，主卧套房

2、 基本三开间朝南，客厅居中

3、 南向1-2个阳台，北向卧室与厨房

当然，变化也还是有的，生活方式的改变影响设计初衷。1、比如开间尺度在进一步拉伸，比如从侯潮府的10.5米进一步延展，最大达到了10.9米，进步近50公分。客厅开间达到了4米，卧室均在3.5米以上。

之前还看到一个新的设计，将主卧的主卫直接设计在南向开间上，不过在杭州，目前并不常规。△ 滨江·锦绣之城，建筑面积约124方户型，开间尺度达到了10.9米。

2、微调修正：比如暗卫设计被逐渐修正，通过建筑立面的微调得以实现，比较虽然豪宅足够的新风系统，但是暗卫始终是暗卫。再比如，阳台数量上，更多开发商选择了南向两个阳台，客厅与卧室之一，另一卧室则为飘窗设计，而没有选择大面积的采光。希望，这不是未来包阳台的前兆吧?万科·新都会1958，建筑面积约125㎡户型，南向客厅、次卧都有阳台，主卧则为飘窗设计。

以及，分歧在于功能追求不同：1、厨房的位置：包含侯潮府在内的5位120方户型中，厨房的L型布局或U型并不统一，或者说将厨房与餐厅放在同一垂直还是水平平面上，未能取得共识，当然说白了，这和北向外立面的建筑形态以及设备阳台那点面积的事儿有关。

2、门厅的尺寸：基本上，大家都做了玄关，无论大小，总之进门首先看到的是玄关，但是在尺寸上，并未取得一致，有照顾尊贵感和仪式礼序的大玄关，也有把更多的室内空间留给走入式衣柜或者储藏间的实用派。

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