爆震导致新宝来发动机异响故障

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车辆信息

车型：新宝来1.6L

行驶里程：5023 公里

故障现象

1. 冷车时故障不明显。

2. 热车后原地急踩加速踏板，明显听到发动机内部“咯咯咯”；行车时转速超3000rpm 后，发动机也发出“咯咯咯”响。

3. 行车无力。

诊断过程

一、用VAS5052a 对发动机控制单元诊断。

1. 整车(包括发动机系统)无故障码

2. 停车怠速时读取发动机所有的数据流，均没有发现问题。基本说明发动机控制是正常的。

二、对发动机机械部分进行诊断。

1. 停车将转速升到4000rpm，此时有很明显的“咯咯咯”声。用听诊器听各缸的位置，发现每缸的响是一样的。

2. 断缸试验。分别断各缸的喷油器，各缸响声一样。暂时判断机械部分正常。

三、从以上分析，可说明故障不在原车质量。怀疑汽油原因，由于开始时没有读取故障状态的数据流，因此在出现故障时重新读数据流。



左图. 正常时(停车怠速工况)时的数据流

右图. 异常时(停车急加速)时的数据流

由于新宝来1.6 采用西门子Sioms92 系统，对爆震的误判较少。从图中可以判断，发动机响声是由于爆震导致的，并会使发动机动力下降。因此，我们集中在爆震原因进行分析。

产生爆震的原因：

1. 汽油质量：由于燃油中混有低燃点物质，会导致燃气混合物在火花塞点火前自动爆燃

2. 发动机温度过高：使进气温度过高。

3. 点火角过早：在压缩行程时已有较多的汽油燃烧，导致还没有燃烧的混合气承受极大的压力而自燃。

4. 混合气过稀：由于燃烧时间过长导致部分继续燃烧的混合气进入下一循环。

5. 燃烧室积炭：压缩比增大而产生高压；积炭表面产生高温热点。

6. 使用热值不对的火花塞：压缩行程时，过热的火花塞会点燃混合气

四、通过数据流，可确认发动机温度和点火角正常；由于是新的发动机，燃烧积炭和混合气过稀机

会少；火花塞采用的原厂火花塞。现在就怀疑汽油质量了。

五、清洗油箱，更换全部汽油及汽油滤清器，起动后试车，异响消失。



有问题的汽油(左杯)和正常的(右杯)对比，外观不能发现问题

原因分析

当发动机控制单元检测到爆震后，将点火角延迟到极限-12.75º，所以会导致发动机动力不足；但由于爆震延迟有极限，汽油质量太差，即使延迟到最后也产生爆震，此时发动机控制单元不会再采取其它控制方法，只能让发动机爆震。

处理方法

清洗油箱，更换汽油滤清器及全部汽油

点评及建议

1. 客户的描述一定要仔细倾听，但又不能全信。当时服务顾问向客户询问故障发生时间和过程，客户讲他经常到处加油，上一箱油感觉有点问题，这箱油问题就严重了；但此客户过一会儿就与服务总监讲，此车一直有此故障。如果我们坚信客户的描述，可能会走较多的弯路。

2. 判断故障时，必须要故障再现时进行诊断。此时开始时就是在正常状态下看数据流，没有发现问题，因此浪费了较多的时间。

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