这10款不到30万的车，居然能听到豪车才有的顶级音响！

许多中国车主对汽车配置非常在意，特别是音响。...





有一位德国记者，在试驾了国产宝马530Li后，对后座那一大堆显示屏、音响机头感到非常困惑，觉得很多余。他不知道，许多中国车主对汽车配置非常在意，特别是音响。这既有爱面子的缘故，也是因为都市生活压力太大，希望在开车过程中放松一下心情。

一般来说，顶级音响只会出现在豪车上，但在中国，一些价格亲民的车型，也配置了顶级汽车音响，并将此作为一个卖点来吸引消费人群。下面就是车少整理出来的10款配置了顶级音响的30万元以下车型。

哈曼集团名声在外，为悉尼歌剧院、格莱美颁奖典礼提供音响设备，旗下品牌Infinity号称美国知名三大音响之一，是美国白宫的御用音响，在全球中高级乘用车上也经常能听到。



之所以叫律动版，就是因为它搭载了Infinity最新的HPSS高性能车载音响系统，配备9个高性能无源扬声器（4个高音、4个低音、1个超重低音）和6通道独立DSP功放，具有3种声场模式以及5种风格音效。

吉利博瑞的哈曼多媒体通讯娱乐系统，由吉利和哈曼共同开发，集成了多媒体影音播放、智能导航、蓝牙通讯等六大功能，可体验由13扬声器环绕系统带来的震撼音效，随时随地让自己享受如音乐厅般的效果。



丹拿是丹麦顶级发烧音响品牌，并涉及豪车领域，仅一套Dynaudio音箱系统价格就超过5万元。目前应用在VOLVO S80和一汽-大众CC以及大众旗舰豪华轿车辉腾上。



凌渡是上海大众旗下的入门级轿跑，搭载的是丹拿5.1声道10扬声器高保真音响系统，包括8个兼顾高音及中低音的高品质扬声器、1个布置在中控台上部中央的中置补偿扬声器、1个强悍的重低音炮。不管是前座还是后座的乘客，都能够享受到影院级别的待遇。

Infinity车载音响是新一代索纳塔高配车型专属的音响系统。这套系统与索纳塔同时进行研发，并且为适应乘员舱内的特殊声学特征而进行了精确调整，还支持多种音源接入。

JBL是全球最大的专业扬声器生产商，不管是原材料的开发、喇叭单元的设计和生产、还是音箱的设计和生产，都能全盘控制在自己的手中。



和其他车型必须高配才能装顶级音响不同，大7 MPV从中配车型就开始装备JBL音响，可以说是比较厚道的。不过，整车仅有6个扬声器，这对于一款车长4.8米车的MPV来说，效果略差一点。

BOSE公司作为世界上最早的扬声器生产商之一，它善于利用小型扬声器，演奏出声场宏大的音响效果，法拉利、迈巴赫、保时捷、玛莎拉蒂、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌是它的客户。



东风日产的新天籁在开发伊始即联手BOSE，根据自身的空间特点，量身定制了这套BOSE音响系统，拥有11个扬声器，还可将一般立体声录制的2.1音频信号，转化为5.1CH输出，效果棒棒的。

马自达睿翼轿跑采用了与天籁相同的BOSE音响，不过呢，只有至尊版才有，而且略感遗憾的是，只有8个扬声器。当然，这也和它价格相对便宜有关，毕竟一分钱一分货。



HarmanKardon也是哈曼集团旗下的一个品牌，主要生产制造家用与车用音响，路虎、奔驰等品牌，都是找它进货。



新君威2.4L顶配车型配备了这款音响，拥有11个扬声器及5.1声道，峰值功率可达到384W，享受和奔驰S级600L、宝马530Li相同的听觉盛宴，相当震撼。

在大众迈腾高配车型上，能听到丹拿Dynaudio，5.1声道环绕立体声，10个扬声器，让你沉浸在美妙音乐中。特别是在高速行驶中，胎噪比较大，打开音响设备，放上一首自己喜欢的歌，爽呆了。



别克君越一向追求音质，之前搭载过JBL及harman/kardon音响，如今改为BOSE，都是大品牌。具体来说，这是一套11扬声器的Centerpoint®环绕声音响系统，包含一台8通道定制均衡的数字功放，把原本只有左右两声道的音频，变得颇有空间感。

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