销量持续惨淡！起亚4S店开始销售五菱宝骏

近日，一家东风悦达起亚4S店在市场寒冬的环境屈服，华丽引入五菱宝骏品牌车型，起亚4s店卖五菱宝骏了。...





[ 导读 ]

近日，一家东风悦达起亚4S店在市场寒冬的环境屈服，华丽引入五菱宝骏品牌车型，起亚4s店卖五菱宝骏了。

文/汽车行业关注

品牌4S店是一个品牌在当地服务、售后、形象的最好体验，随着新销售政策的颁布实施，4S店同时卖不同品牌的车型就成为了可能。在我们看来，不是走投无路、经营利润不能得到保证的情况下，也难以打破专一品牌销售的模式。

近日，一家东风悦达起亚4S店在市场寒冬的环境屈服，华丽引入五菱宝骏品牌车型，起亚4s店卖五菱宝骏了。



在东风悦达起亚4S店的大门前，硕大的“五菱宝骏汽车展示厅”吸引了眼球，似是两个品牌的同店销售模式。功高盖主，在销售占优面前，五菱势必在该店中拥有更多的话语权。

韩系品牌在进入2017年后的惨状相信大家都很清楚，现代起亚在整个汽车市场中的竞争力逐渐下降，从销量下滑开始时用“徒有其表”的评价，直到年“萨德”事件的导火线，韩系车销量一路下跌，游走在悬崖边缘，随时都有可能没有翻身的机会。

在刚过去的9月份，已经离萨德风波渐远，销量有所上升，东风悦达起亚销售了40,003辆，同比下降了27.3%。同月现代汽车下降了18.4%，都有所收窄，但纵观2017年前三季度数据显示，现代起亚汽车在华累计销量同比减少41.6%，仍是滑铁卢的状态。

曾几何时，依靠出色的外观设计，韩系迅速在中国市场攻城略地，势不可挡。东风悦达起亚单靠“颜值”和“性价比”赚得盆满钵满。

然而，新鲜度总是有期限的。伴随消费市场的日益成熟，仅仅依靠“颜值”和“性价比”已吊不起人们的胃口，“有颜值、有技术、有品牌、有价值”成了汽车立足市场的基本条件，对外形已经变得不那么出众的东风悦达起亚来说，结果可想而知。随着消费需求的多样化，韩系车在竞争对手面前所具备的价格优势已不复存在。

2010年，东风悦达起亚网点数440家，2012年提升到564家，而2015年的目标为885家经销商，较2012年网点数增长57%。到目前在全国范围内有销售网点600余家，盲目快速扩张网点并没有给东风悦达起亚带来足够的销售增量，反而让东风悦达起亚和投资人都背上了沉重的负担，退网、倒闭、老板跑路事件也频频上演。

就上述事件，起亚4S店转型五菱宝骏，或是与五菱宝骏同店销售，都能有效缓解经营困难的局面。五菱销量基数大，起码不至于陷入亏损。而一家合资品牌的4S店，沦落到与自主品牌分庭抗礼，个中的原因，才是值得我们深思的。



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