4199块的布加迪Chiron算什么！哪个大男人还没几个心爱的大玩具？

也不知道曾几何时开始，儿童节竟成了多少成年人在朋友圈撒娇装嫩的日子，甭管是成年学生还是油腻中年，都乐意发个自拍在圈子里索要礼物。...

也不知道曾几何时开始，儿童节竟成了多少成年人在朋友圈撒娇装嫩的日子，甭管是成年学生还是油腻中年，都乐意发个自拍在圈子里索要礼物。

也许越是随着年龄的增长，越是容易缅怀过去的儿童时光，在今年的儿童节，伴随着众多八零、九零后成长的益智积木玩具品牌乐高发布了一款极其逼真的1:8级超级跑车布加迪Chiron模型，一共由3599个零件组成，人民币售价4199元，作为乐高机械组的新旗舰模型，这款超跑模型的诞生让众多有着乐高情怀的汽车爱好者们找到了情感的宣泄。汽车模型和汽车，也许是每一个对于汽车有着热情与爱好的车迷来说都是一个大玩具，有些汽车的用途和定位甚至本身就是以乐趣为主，比如以下几款车型，几乎每一个拥有玩车梦的人都希望它们的其中一辆成为自己的座驾。

跑车无疑便是汽车乐趣的代名词，甚至可以说任何一个男生在孩提时期都曾拥有过一个跑车梦，拉风的造型与呼啸而过的轰鸣，也许就是对于玩车情怀最好的诠释。一辆尺寸精致的小跑车往往能做到男女通杀的地步，马自达MX-5就是如此，无论车主的性别是男是女，都在它身上没有显现出太明显的违和感，凌厉动感的精致外观，小巧玲珑的车身尺寸，让MX-5在众多“颜控”车主心目中有着极高的评分。

只有1.1吨重的车身搭配上一台158匹的2.0L自然吸气发动机所带来的出众推重比，使得MX-5的动力感受并不像账面参数上那般孱弱，相反，马自达出众的灵动调校技术使得它的驾驶乐趣非常出众，灵活机敏的操控性能在喜欢玩乐的车主手里几乎可以无限释放一个车迷对于汽车的所有热情。

与日系小跑车相比，美系肌肉车则是在跑车界的另一个极端，福特野马作为中国消费者最为熟知的美系跑车，强劲的肌肉线条所营造出的视觉张力无论它如何的更迭换代，都是一辆Mustang最为鲜明个性的标签，行驶在道路上的Mustang呈现的更多的是一种侵略性十足的霸气。

国内在售的Mustang分为2.3T和5.0L V8 GT两个版本，2.3T的更像是一辆小马驹，无论是加速性能还是声浪都显得有些“内敛”，虽然309匹的马力已经足以让公路上众多车型感到汗颜，但是与美式肌肉车的精髓相比，高功率的5.0L V8自然吸气发动机466匹与556牛米的扭矩参数则更显纯粹。针对性能的玩法无非两种，高速与越野，玩越野车的人与玩高性能速度的人群有着很大的区别，他们的车不会开得有多快，但必须有着更为严苛可靠的机械装备和道路通过性能，他们要征服的不是赛道上的圈速，而是征服山川河流攀登上自然的高峰。兰德酷路泽，我一直认为音译过来的名字远不如原来的陆地巡洋舰来得霸气与妥帖，虽然一汽丰田生产的兰德酷路泽已经处于停产在售的状态，但是并不妨碍它依旧是一辆性能强悍的专业级越野车；依靠着丰田可靠的产品质量和非承载式车身与全时四驱的帮助，兰德酷路泽可以面对众多常见的非铺装路面的坎坷与沟壑，而兰德酷路泽也一直是川藏高原地带的人们十分热衷的车型，在318国道的川藏线上，甚至能看到很多年限已经不断的老陆巡在服役。牧马人也称得上是越野车中的经典车款，常年不变的外观设计方正刚毅，有着十分粗犷的野性气质，这也已经成为了牧马人车型的个性标签，根据使用场景和应对的道路状况不同，牧马人氛围兼顾日常舒适性的Sahara和应对极限越野更擅长的Rubicon两个版本，而且在内饰上，Sahara会有更多的舒适性设计，例如软质材料的植入等等，而Rubicon则是直来直去的硬线条与硬塑料，为的只是让车主能更好的驾驶它到达想要去到的远方。

结语：对于大多数成年人来说，想要再过一个儿童节已经是不可能的事实，但是对于童心未泯有一个玩车梦的车迷来说，送自己一个大玩具又何尝不是可以追求的目标呢？既然要玩车，那就玩出情怀、玩出个性、让车不仅仅是一个乏味的代步工具，而是一个情感的寄托与承载梦想的方舟。

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