我花三十万买台奔驰，却受尽了身边人的鄙视

别盯着人家少花的3万，人家已经花了30万了...

看到这篇文章的人，总归是懂点车的，譬如不仅能分辨出奥迪的468系，而且还能分清宝马的357系，甚至奔驰的CES级，同样也是不在话下，更厉害点儿的，能认出个高低配来，也算不上奇怪事儿。

有意思的是，“懂车”的人，往往都是没钱的，世界上最折磨的事情莫过于，看得到，摸得到，却拥有不到，于是有些人开始变得心比天高，开口就是奔驰C系车不算豪车、闭口也是328才能叫宝马等“专业”观点，要说这也很好理解，毕竟买车是要真金白银的，但口嗨不需要。

其实这类人很多，他们甚至就在你的亲戚朋友当中，不妨在这里插个故事，一位女性朋友准备买车，对奔驰的C180L心水的不行，外观很好看，品牌也响亮，开起来又不冲，简直就是一台为她量身定做的车。然而故事之所以称为故事，必定是有着跌宕起伏的情节，没错，正如你所想的那般，她最终提了一辆凯迪拉克ATSL。

为什么呢？很简单，当她提出要买奔驰C180L的时候，她那“懂车”的堂弟简直激动的要跳起来，C级都不算奔驰，竟然还想买180L版？这垃圾车有什么可买的，买奔驰最起码的底线也要C300L啊！买C180L就是没钱还充胖子，这预算还不如买凯迪拉克的ATSL…

在后来的一次偶遇中，我问到她ATSL这车怎么样，她没说话，只是沉默的笑了笑，在那微笑的嘴角处，我发现了一丝无奈，再后来，听说她换了一台MINI，恩，就是那台懂车人都称为垃圾的MINI。

我们不妨算笔账，一台配置合适的奔驰C180落地需要30多万，而一台30多万的奔驰，怎么看，怎么算，都差不到哪里去，那怎么就成为了他们口中的垃圾呢？这其中最直白的一点，无非就是不符合他们的价值观罢了。

在这群人的眼中，奔驰C180L这车压根儿就是不应该存在的，它就是用来“坑”人的，因为它不够有性价比，你想想看，30多万买台动力只有156匹的车，还是1.6T的发动机，隔壁家的ATSL，Q50L，甚至是低一级别的阿特兹，哪个不比它动力强，哪个不比它更有性价比。

粗略一想，是有道理的，但是你去翻一翻这些看起来极有“性价比”的车，会发现一个共同的特点，它们的销量真的只能用惨淡来形容。其实买车这事儿，不能用所谓的性价比来评判好坏，也许你这里思前想后的细节，人家买车的时候压根就没考虑过，买到别人口中的性价比，是远不及买到自己喜欢的来得更加快乐的。

一千个读者就有一千个哈姆雷特，性价比是件及其主观的事儿，很多在“性价比”标准下的缺点，也许就是人家中意的点。还是那辆奔驰的C180L，1.6T的发动机动力才156匹，账面参数的确一般，但是对于驾驶技术一般的人来说，还有另外一个理解角度，那就是易于控制，听起来很牵强对不对？但是这是来自一个真实车主对动力的认知，所以说啊，键盘买车，真的是纸上谈兵。

入门级豪车被抵制的另一原因在于它应了一句古话，“宁当鸡头，不当凤尾”，而类似于奔驰C180L、宝马318i这样的入门豪华车，顺理成章的就被定义为凤尾，所辐射的意义无非就是爱慕虚荣，但其中有一个事实被忽略掉了，凤尾的本质还是凤，而入门级豪车的本质还是豪车，不管你承认与否，事实就是如此。

可是问题就出在这里，入门级豪车是豪车吗？毫无疑问是的，遗憾的是，在“懂车”的人心中，它不是，豪车的定义在他们的心中，只有顶配才有资格享有这样的待遇。所以当在路上遇到C180L、318i的时候，他们一定会不屑的鄙夷道：“垃圾，只有C300L和328i才叫豪车”说罢，便用手背擦了擦额头上了汗水，想到，天气可真热，电瓶车又快没电了。

入门豪车算不算得上豪车，不是简单的多读几本汽车杂志就能轻易改变的，保持着对豪车的尊敬是无可厚非的，但是不要任其畸变为一种执念，什么样的动力，什么样的配置，甚至什么样的价格，都是经过车企验证之后制定的，不要把入门豪车的意义，当做是你对豪车尊敬的亵渎，它既然存在，那么就是合理的。

想起一位行业大佬的话，任何的汽车都是没有原罪的，它只是一件简单而又复杂的产品，折射到本篇文章的话题上，入门级豪车是无罪的，如此一来，在饱受鄙夷的入门豪车这个群体中，被他们“原罪”加身的便是这入门豪车的车主了。

“买入门豪车的人，都是傻X”，这样的言语可能来自于任何一位“懂车”的人士，而这样荒诞的言论，无非就是来自于他们比你更“懂车”，也是，好不容易读得几本汽车文刊，不显摆显摆多可惜。