特斯拉315上线Model Y：你说性能我没有异议，你说性感我不言语

SEX+Y≠性感...

在当今中国车市，SUV就是当红炸子鸡：高大英俊的外表，高高在上的姿态，看似更大的空间，这谁顶得住啊？所以当美国企业家马应龙伊隆·马斯克(Elon Musk)宣布要推出「平价」特斯拉SUV时，热衷「弯道超车」的环保人士和科创精英都沸腾了。特斯拉的产品规划其实相当清晰，目前已发布的有「顶级超跑」「高级车」「平价车」，还有「特殊车型」。

Model 3原本叫Model E，后来因为商标被友商抢注，只好将E倒过来写成3。

万众期待的特斯拉Model Y今天终于在美国洛杉矶发布了：跟Model 3差不多长、缩小版的Model X，没有鹰翼门；内饰设计依然「简jian约lou」，同样配备「自动驾驶辅助系统」（原名「自动驾驶系统」）。让人大跌眼镜的是：这车居然是「7座」的？

如果说Model X得益于车身够高屁股够翘，第三排还能勉强让成年人坐得下；那Model Y这寒酸到连头枕都没有的所谓第三排，「连狗都坐不进」，可能真的只能用来放女生的包包了。   2021款Model Y：

• 基础版：续航370公里，加速5.9秒，3.9万美元(约26.3万人民币)，2021年春交车；
• 长续航：续航483公里，加速5.5秒，4.7万美元(约31.6万人民币)，2020年秋交车；
• 双电机：续航450公里，加速4.8秒，5.1万美元(约34.3万人民币)，2020年秋交车；
• 性能版：续航450公里，加速3.5秒，6万美元(约40万人民币)，2020年秋交车。

数据来源：特斯拉官方

注：续航里程为美国EPA测试结果，加速时间为0-96.6km/h成绩，数值可能与国内工信部续航值和惯用的零百加速时间存在差异。

   特斯拉中国官网公布Model Y预估价格：

后驱长续航版43.5万元；

双电机四驱长续航版47.8万元；

双电机四驱高性能版52.6万元。

价格仅为预估，实际价格以最终公布为准除了多了所谓的第三排之外，Model Y的内饰基本与Model 3保持一致：性冷淡风的素雅内饰，易脏也易清洁的白色座椅；方向盘后没有仪表盘和HUD（抬头显示），驾驶信息全部集成在中控大屏幕上；超大天窗依然梦幻，也依然怕夏天的大太阳。

尽管与Model 3共享平台，但因为成本高10%，所以Model Y的价格比Model 3贵一些；体积和重量都更大，于是性能更低一些，同理续航里程也更低——更贵更慢更不耐用的增肥版Model 3？直到发布会前我都以为：倘若Model Y产量给力、价格稳定， 以其SUV的身份，一定会比Model 3更受欢迎——但在看过实车照片之后，我决定给这句话加个问号。您这造型，实在可能稍微有那么一丁点儿太不性感了。

也不知道是命中注定还是刻意巧合，Model Y发布会开始的美国时间3月14日晚8点，正值中国「315」消费者权益日——相信将两件事联系在一起的不止我一个人。在「315」前夕，特斯拉因为「短时间内价格大降」，引起刚提车不久的车主强烈不满，上了很长一段时间的热门。虽然当时特斯拉也出台了补偿政策，但毕竟有车主「提车8天喜降40万」，这毫无征兆的大降价谁顶得住呀？因此车主们开始像买房后跌价的业主一样，以各种方式要求厂家补偿差价。

然而「官降」没几天，特斯拉又宣布：我改主意了，还是要保留一半的实体店，所以需要上调3%车价（入门版Model 3除外）来平衡成本——这么随意的吗？作为造车新势力的最优等生，特斯拉电动车的产品力冠绝同行，这都建立在特斯拉多年对电气技术的专注。但我觉得：再领先的产品力，也不能抵消着急降价关店对特斯拉品牌所带来的负面影响，尤其在奔驰、宝马和大众等传统车企也开始推出纯电动车的今年。



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