粤港澳大湾区车展：国产新能源双王炸

今年大湾区车展可以看做一个风向标，能看到今年汽车市场后续的热度，也能让各品牌对后续销售和产品发布计划有个调整的参考坐标。...

'深港澳国际车展从2020年开始升级为大湾区国际车展，作为广东最大的汽车销售市场，深圳对于各大厂商来说重要性不言而喻。因此尽管受到了疫情反复的影响，但各大汽车品牌还是拿出了很多重磅车型悉数参展，其中更是包括了很多今年即将上市的首发车型。

'比亚迪汉DM

这次比亚迪汉带来了EV和DM双子星，但相对之前热度极高的EV，本次发布的DM也不逊色。2.0T发动机+电机可以叠加出超过300kw的最大功率和650Nm超跑级的最大扭矩。不过显然为了让两套动力系统更平顺对加速做了点妥协，但百公里加速4.7秒对绝大多数人来说都是余量了。所以重点就是整车的空间和内饰：2920mm轴距是标准的C级车水准，因此后排空间肯定不用担心。而内饰的设计可能还有进步空间，但用料确实是对得起旗舰的名号。最大的亮点是81km的纯电续航里程，让它符合深圳市企业免摇号的要求，对攻打公务用车市场会有一定帮助。价格没有最终确定，预售价为23万。

'广汽新能源Aion V

Aion家族今年势头很猛，LX话题还没退热，V就接着发布了。不过和LX不同的是V是针对普通用户的用车需求来的。强调空间利用率、续航里程以及性价比，尺寸方面也是标准的A级SUV表现，应该是要逐渐替代GE3，不过尺寸上比后者大一圈，空间应该表现更好。该车按续航分60、70和80三个版本，NEDC续航里程分别为400、530和600km。价格方面还有公布，只有一个17万的预售价。按照广汽新能源的习惯，最终价格应该还会比预售价低一些，想象空间还是很大的。'今年车市的参考坐标

由于疫情影响 ，这次大湾区车展反而成为全国三大车展的首展，也因此在5月时就成为各大汽车品牌铆足劲准备发大招的战场，很多今年的战略车型都准备在这次车展上亮相，展台搭建也可以说是历年来最下功夫的之一。

可是天有不测之风云，6月中的疫情反复，让很多汽车品牌及公关公司人员都无法来到深圳，很多本来要亮相的车型都最终推迟发布，这些品牌的展台甚至只能把项目从简，直接变成经销商为主角的销售展台。要知道深圳虽是除北上广三地车展后的第三大车展，但每年豪华品牌销量都是全国第一，因此说是销售任务最重的车展并不为过。但今年车展现场人流确实比往年明显减少，一是疫情影响了不少人今年上半年的收入，不少人转为持币观望，另外这次反复也确实降低了人们看车展的意欲。不过今年各大厂商的优惠力度也很大，优惠最大的车型优惠幅度达到5万左右，甚至一些合资车型从15万降到11万，此举也确实恢复了一些人气。今年大湾区车展可以看做一个风向标，能看到今年汽车市场后续的热度，也能让各品牌对后续销售和产品发布计划有个调整的参考坐标。但从目前各方反映的情况来看，至少车展的效果还是好于开展前一周的预期的。

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