特斯拉电动皮卡缘何一边饱受争议，一边预订轻松达到25万辆

 

近日，特斯拉发布了旗下首款纯，电动皮卡cybertruck，该车型是特斯拉第七款，量产车型。

特斯拉Cybertruck售价3.99万~6.99万美元。续航里程达500英里（约805公里）。0-100km/h加速时间最快可达2.9秒。



一项基于10万条推特的调查结果显示：52%的人不喜欢特斯拉，cybertruck，其余48%的人表示喜欢。美国50个州中，19个州的人喜欢Cybertruck，31个州的人不喜欢。

特斯拉cybertruck的预定量已经，达到了25万辆。墨西哥圣路易斯波托西市和阿联酋，迪拜的有关部门下单预定了特斯拉cybertruck，准备将其作为警车使用。

为什么特斯拉的电动皮卡会受到人们关注？首先，特斯拉cybertruck的产品力，很强大，顶配版车型0-100km/h加速时间仅为2.9秒。这是什么水平？拿一些车型做对比：最新款保时捷911 Carrera的0-100km/h加速时间为4.2秒；搭载V10发动机的奥迪R8 0-100km/h加速时间为3.5秒；2019款兰博基尼Huracan EVO的0-100km/h加速时间为2.9秒。从加速性能来说，特斯拉的电动皮卡，超越了很多跑车。

除了卓越的加速性能，马斯克表示，这款皮卡所采用的材料，是30倍硬度的冷轧钢，其与马斯克此前，打造的space x星际火箭所使用的，材料完全相同。而由于这种材料，的硬度太大，冲压机无法使这种，材料改变形状。如果强行将这种材料折弯，其内部会留下一个折痕，影响材质的寿命，所以特斯拉设计师在设计，这款皮卡的时候，并未采用传统的曲线设计。此外，特斯拉官方表示，该车车身外壳，采用了ultra-Hard 30x冷轧不锈钢结构，和装甲玻璃，每个组件都具有出色的，强度和耐用性。



但澳大利亚新车评估项目（ANCAP）的负责人詹姆斯·古德温表示，这款皮卡尖锐的边框和棱角给人，一种未来派的感觉，但可能会对行人，的安全造成威胁。世界上有许多安全标准，但每个市场略有不同，汽车制造商需要遵守的最，主要的一条标准就是安全标准。古德温表示，cybertruck的设计不符合行，人和骑车人的安全标准。

为了展示这款电动，皮卡的坚固程度，马斯克曾在发布会上请人，手持铁锤对其车门进行敲击。经过两轮敲击之后，车门完好无损。但ANCAP认为，车辆在撞击中应该吸收，部分能量，因为如果不这样做，乘客将首当其冲。尽管这种材料可能是完美的，防凹痕材料，但它可能会让乘客，处于危险之中。

还有不少网友吐槽特斯拉cybertruck，是一辆半成品，不仅没有转向灯、后视镜，甚至连雨刮器都没有。不过，《纽约时报》指出，特斯拉有可能用一些“黑科技”来代替一些传统功能。



在发布Cybertruck之前，特斯拉就已经申请，了一项名为“脉冲激光清除汽车玻璃制品，上聚集的碎片”的专利。根据这项专利，发明人提供的介绍，该专利涉及的清洁系统，包括一套能够发射激光束的组件，它能够覆盖汽车玻璃的，一定区域，探测电路能够监测在，该区域是否聚集了灰尘，并根据结果对激光束，发射器的参数进行自动调节，以保证其有充分的曝光量，将灰尘处理干净。

特斯拉官方还解释称，除了可以用作清理风挡上，的灰尘外，它还可以自动清理掉那些影响，到autopilot系统摄像头视野的脏东西。此外，特斯拉还考虑将这套系统用于清理放置于，屋顶的太阳能电池帆板。

除了产品本身，有趣的营销模式也是特斯拉，cybertruck受关注的重要原因之一。现阶段，特斯拉cybertruck的详细配置，信息还未公布，目前下订单的模式属于“盲订”（订金100美元，退订全额退款），也正是因为这种“盲订”，激起了消费者的兴趣。芝加哥大学布斯商学院教授奚恺元和香港中文大学助理教授沈璐希，发表的名为《不确定性的乐趣和作用：随机奖赏有助强化重复，行为》研究报告指出，未知奖励能使消费者从未知感转换成确定性，而从中获得满足感。



特斯拉电动皮卡内饰

值得一提的是，“盲订”对特斯拉来说也有诸多，好处。首先，25万个订单所带来的，订金就达到了2500万美元，对于特斯拉而言，也是一笔可观的现金流。此外，特斯拉可以通过这种方式明确哪款车型，将是主销车型，并对产能和库存进行调整。马斯克在推特上称，42%的人订购了4.99万美元的双电机版，41%的人订购了6.99万美元的三电机版，还有17%的人订购了单电机版。

此外，特斯拉cybertruck的价格也，具有相当大的竞争力。与美国畅销的福特f，系列皮卡2.82万~6.7万美元的售价相比，特斯拉Cybertruck的3.99万~6.99万美元的预，售价没有高出太多，顶配版车型几乎，处于持平状态。但是，与燃油车相比，电动皮卡的用车成本更低，仅为燃油皮卡的一半左右。此外，与丰田坦途、道奇等车型相比，特斯拉cybertruck的价格同样，优势明显。

由于华尔街的普遍不看好，CyberTruck发布的第二天，即11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最高跌幅达7%，收跌超过6%，收盘价创11月，6日以来最低。竞争对手福特和通用汽车则是，另外一幅光景，股价纷纷刷新日高，均上涨近2%。

有华尔街分析人士认为，cybertruck的造型太过，古怪，在现阶段可能无法撼动传统，的皮卡市场。有券商分析师表示：“尽管我们很高兴看到特斯拉进入北美乘用车市场，最赚钱的领域，但我们不认为这种形式的，汽车能够成功。”也有分析师认为cybertruck的推出，过于仓促，因为许多功能，包括后视镜和挡风玻璃，雨刷还没有设计，“这款车仅仅是一个概念，而不是量产车型。”



不过，在马斯克公布预定量之后，有一些分析师的看法，也发生了转变。Piper jaffray的分析师，亚历山大·波特预计，从2023年开始，特斯拉每年可能交付20万辆cybertruck，电动皮卡。为此，他把特斯拉股票的目标价，从每股372美元上调至每股423美元。波特表示，他上调特斯拉股票，的目标价，是考虑到特斯拉目前，的预定量。他认为，特斯拉有可能从2023年开始，每年交付20万辆cybertruck电动皮卡。此前，特斯拉在cybertruck的发布会上宣布首批车辆交付，将在2021年年底进行。

作者 | 林安东

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