一份新鲜出炉的调查报告请查收，大数据告诉你用户对全新UR-V的看法

UR-V作为一款高品位旗舰SUV，它承载着 “旗舰”和“品位”的最高期待，更是对美好未来的憧憬和期待，引领人们去开启向往的生活...



当武汉按下重启键之后，作为“武汉分之一”的东风Honda快速吹响了复苏的号角，并推出了2020年上市的第一款新车全新UR-V。

因为疫情，万众期待的全新UR-V姗姗来迟，但是，丝毫不影响其旗舰SUV的光芒。全新UR-V集成了东风Honda最前沿的设计、最高级的用料、最先进的技术，能够满足不同消费者对于未来的追求，正在热播的《向往的生活》第四季中，追寻美好事物，品人间百味的明星嘉宾的专属座驾就是全新UR-V，可以说每一细节都透露着东风Honda站在企业层面对于“你好，生活”的诠释。

6月5日晚上，本田在华的旗舰SUV全新UR-V正式上市，价格为24.68万－32.98万元。

作为一款诞生之初就聚焦都市新中产的高品质旗舰SUV座驾，凭借集至臻豪华感、高端驾乘体验与丰富前沿科技配置于一身的高品质出行体验，深受目标人群认可和喜爱。全新UR-V虽然已在中高端市场独树一帜，但绝没有止步不前，东风Honda在做足了市场调研后，推出了全新改款车型，相比老款车型，新车的变化非常大，从外观到内饰，从配置到调校，东风Honda又一次让UR-V跑到了市场前列，让外界看到了“本田大法”的产品和技术实力。

对于这样一款承载着本田旗舰和品味的SUV，用户和媒体以及经销商伙伴如何看待？全新UR-V的哪些细节最能打动用户？对此， 麻辣车事联合北京可瑞德市场咨询，从价格、配置、用户年龄等多个维度对全新UR-V进行了一次用户感知的市场调查，通过大数据分析发现，都市新中产对全新UR-V的认可度非常高，各个用户群对全新UR-V的未来市场表现看好。东风Honda全新UR-V定位于“大5座旗舰SUV”，主要消费群体为“都市新中产和精英”，从上图可以看出30-40岁用户占了非常高的比例，达到了51%，说明东风Honda对消费者的把握是非常到位的，而高达21%的90后车主，又充分证明了东风Honda在年轻化方面是走在其它车企前面的。

只要是7座SUV，都会有所妥协，比如悬挂、空间分配等等；大部分7座SUV的第三排，坐人都很勉强，而且实际利用率非常低。正是因为对市场的调研与自身的预判，UR-V不做7座，是有道理的，与其让你“委屈”在第三排，不如给你5个奢侈的沙发式体验。

全新UR-V上市后，不仅在颜值、配置等细节方面做了优化，还在营销、服务方面跟上了时代潮流，对于这样一款高品质SUV，到底能否取得突破性的成绩呢？

24.68万－32.98万元的价格，与老款车型相比没有变化，但从图中我们可以看出，接近半数的消费者对价格还是比较满意。

47%的老车主认为价格非常满意，表示非常羡慕全新UR-V的车主，因为买UR-V都是看重其出色的驾乘体验，因为流传着“买发动机送车”这样的说法，再加上极其时尚运动的外观，非常适合年轻一代消费者，新款车型进一步体现了它的优势，像智联等配置的加入，使得新车质感在同价位中非常出色，此外，24.68万元的起售价，是在接受范围的。

54%的经销商认为价格非常满意，29%的经销商比较满意，其原因在于UR-V在同级别中本来就具备明显优势，2.0T+9AT动力组合表现抢眼，后排空间比大部分竞争对手都更舒适，新款车型增加手机无线充电、感应后备箱等配置，并在外观细节上做了调整，更加符合年轻人的审美，入门级车型只要24.68万元，不能说是同级最亲民，但也是有竞争优势的。

52%的媒体认为价格是非常有竞争力的，满意度高达94%，在大部分媒体眼中，在20-30万价格区别，可以选择的合资中型SUV不算多，锐界和汉兰达主打7座，但使用率并不高，第二排空间不如UR-V坐着舒适，并且他们的入门级车型配置偏低，选择全新UR-V对于不妥协、不将就、不凑合的家庭来说更加适用。

从分析图中可以看出，对于全新UR-V，大家认为最大的吸引点主要集中在外观、动力、配置以及空间四方面。

27%的媒体认为全新UR-V最大的优势在于配置，相比同级对手，“入门即高配”的特点非常容易打动消费者，走量的中配车型配备了自适应巡航、驻车雷达、胎压监测、定速巡航、全景天窗等等，足以满足日常出行中的场景。新车的前后排车窗及前挡风都采用了双层隔音玻璃，另外还通过ANC主动降噪、配备降噪轮毂、车身部件追加隔音材料等方式提升车厢静谧性。

而31%的网友表示，买全新UR-V肯定是冲着发动机去的，无论是1.5T还是2.0T涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率200kW，最大扭矩370N·m，在同级竞品中都是非常强劲的，与之匹配的9AT变速箱，既保证了强劲顺滑的动力输出，也带来更为直接的动力响应。并且UR-V的燃油经济性非常不错，后期用车成本更低。此外，个性化也是全新UR-V的一大标签，在外观方面，熏黑式中网的镀铬条镶嵌在中网上沿，而且同样延伸到了两侧大灯内。大灯组相比老款车型也是宽厚了不少，并且和巨大的中网完美的融为了一体，极具攻击性。

经销商针对全新UR-V质价比也发表了同样的看法，汽车市场的消费升级，有两个方向：一是偏向豪华；二是偏向智能、功能。UR-V这款车从某种程度讲是两者兼顾的，它的豪华程度，已经超越了很多豪华车。他们认为UR-V代表了东风Honda最先进的造车工艺，不再只是“买发动机送车”，像NVH、驾乘舒适度都达到了同级领先水平，是非常值得购买的。

2020年由于疫情与车市环境的双重影响，很多热门车型都受到了不小的影响，大家纷纷预测了全新UR-V的销量，可以从图中看出，大部分人仍相信全新UR-V在全面升级后，能够保持以往水平，甚至超过之前的销量成绩。

对于当前的市场环境，经销商坦言，对任何品牌来说都压力不小，全新UR-V所处的中型SUV影响尤为明显，但86%的经销商对新车都是信心十足。好的一面是，本田品牌影响力和产品力一直保持的很好，自本田进入中国以来，给消费者的印象一直是技术宅男的形象，凭借系列黑科技虽然吸引了众多本田粉的拥趸，东风Honda启动品牌战略升级计划后，着力打造全新的、有趣的、年轻的品牌形象，并且旗下车型个性更加鲜明，运动、年轻的标签进化得更加彻底，增加了用户对该品牌的好感度。即便不能说超常发挥，达到以往水平并不难。得益于本田近年来强势表现，媒体也对全新UR-V的销量持乐观态度，89%的媒体认为新款车型表现会比老款车型更好，汽车生活传媒集群创始人段旭表示，自2016年十代思域上市后，东风Honda逐渐找到了抢占中国市场的“金钥匙”，全新UR-V是东风Honda的拳头产品，其“大5座”概念深入人心，给不喜欢7座中型SUV的消费者提供了另一种选择。与亲兄弟冠道组成的双叉戟使本田能够与丰田、大众正面交锋，月均5000辆应该是全新UR-V的正常水平，至于能否实现更大的突破，关键看东风Honda接下来的营销举措以及售后服务的变化。

近两年，中大型SUV车型在国内迎来了爆发。几乎所有合资品牌都开始加快投放产品，不少的车企为了体现出多样化的乘坐空间，进而推出了6座或7座车型。不过在麻辣车事看来，5座仍是目前最主流、最实用的SUV。诞生发展至今已有一百多年历史的汽车，除了作为出行工具的属性之外，也早已衍生成为了人们表达情感的载体。就像牛扒一样，选择非常多，但都达不到神户牛排的高度。不仅仅是味道，消费者更在意的是一种享受、一种品位。选择全新UR-V的人，他们对生活有更高的追求，吃顿饭也不愿意将就。UR-V作为一款高品位旗舰SUV，它承载着 “旗舰”和“品位”的最高期待，更是对美好未来的憧憬和期待，引领人们去开启向往的生活，不管是整体的设计感还是品质感都已经做到了物超所值。

图片来源于东风Honda汽车品牌官方

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