“东瀛宝马”回归，新马6轴距超雅阁，搭3.0L直列6缸+后驱

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马自达作为日本的第四大汽车制造厂商，但相比于丰田、本田和日产，其规模以及销量都要相差不少。但有着“东瀛宝马”之称的马自达凭借自身过硬的实力和执着的造车态度，对每一辆车的驾驶和操控都做到了极致的追求。曾经有着“弯道之王”美誉的马自达6，以高颜值的外观和出色的操控，一度成为年轻人B级车的首选项。



但是要知道马自达6发展至今，只经历了三代的产品。初代马自达6于2003年进入中国市场，那时候可能是唯一主打运动的B级车。而在2009年，第二代马自达6以“睿翼”的名字引入国产，但销量远不如老马六，错失了发展的良机；第三代马自达6阿特兹2012年面世，虽然继承了老马6的运动操控性，但产品竞争力远不如凯美瑞、雅阁等新换代的车型，逐渐淡出人们的视线。

或许销量并不是马自达最为在乎的吧，马自达更在乎的是技术上的进步。目前马自达官方已经确认，2022年推出的全新一代马自达6车型，将采用前置后驱布局，并且搭载3.0L直列六缸自然吸气发动机，最大功率接近350马力，看到这组数据，再回想马自达拿手的运动化调校，你兴奋了吗？



根据曝光的渲染图来看，全新一代马自达6明显借鉴了此前发布的Vision Coupe概念车设计。更大尺寸的前进气格栅与更加修长的前大灯组相连，看上去更加犀利，底部贯穿车头的下格栅也进行了拉伸了横向视感，并加入了镀铬装饰，十分时尚。



车身侧面，更加倾斜的车身C柱看上去也更加动感。车尾部分，全新马自达6的整体造型更具层次感，尾灯组也采用了全新设计，并且内部进行了熏黑处理。此外，新车后包围加入了黑色饰板，搭配双边共四出的排气布局，运动感十足。



内饰方面，新车采用了极简式的设计理念，除了挡把和一键启动按钮，中控台部分没有过多的物理按键。同时在细节方面，车厢内还有部分木质装饰，又为车厢烘托出了豪华感，看起来更加精致。不过，概念一回事，量产又是另一回事，最终全新马自达6将采用怎样的内饰设计，还得静静观望。



据悉，全新马自达6的长宽高预计分别为4900/1880/1420mm，轴距或达到2850mm，一举超越了丰田凯美瑞（2825mm）和本田雅阁（2830mm），这将改善马自达6一直不太有优势的车内空间表现，以及行李厢的装载空间。



自从马自达曝光出了最新一代Skyactiv-X压燃发动机以后，许多消费者就已经在翘首以待，在新一代马自达6上面，愿望终于成真。

新马6将搭载最新一代Skyactiv-X压燃发动配合48V轻混动力系统，发动机排量为3.0L直列六缸，并采用纵置后驱布局，最大功率将有望达到350马力，动力性能极为强劲，传动方面或匹配8速自动变速箱。后驱加原本马自达的操控优势，新一代马6的驾驶乐趣将会被无限放大，对于热爱驾驶的车迷来说，这无疑是一件喜闻乐见的事情。



虽然最终量产版的造型会有一定的变动，不过更高级的后驱平台、更大排量的发动机都意味着新马6不会太便宜，但也是因为设计、平台、动力这些优势，新马6才会更值得等待。喜欢的朋友，现在基本就可以开始考虑存钱了。

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