焦点追踪：蔚来回应31岁企业家车祸去世：NOP领航辅助不是自动驾驶｜交管人士接受橙柿互动采访：自动驾驶亟需引起监管高度关注
以下文章来源电车志:
8月12日下午2点，31岁的美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称萌剑客），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世
网友上传的事故现场图片显示，事发时这辆蔚来ES8追尾前车后，车辆损毁严重，发动机盖已经完全掀起，A柱近乎完全损毁，顶棚发生严重变形，车辆左前侧和驾驶位车门变形严重
厦门蔚来汽车销售服务有限公司负责人张波发文表示：蔚来汽车正配合当地交警进行事故调查，并协助家属处理善后工作
车辆处于自动驾驶状态
因为发生在国内，而且涉及自动驾驶，今天上午，该起车祸公开后，迅速受到各方关注林文钦的好友郑先生说，林文钦是驾驶蔚来ES8使用自动驾驶（功能）在高速上行驶时，因系统无法识别前方的高速养护施工车，追尾导致的事故他对媒体透露，蔚来的工作人员在事发后告诉他们，事发时这辆蔚来汽车正处于NOP驾驶状态
蔚来汽车的 NOP，全称叫Navigate On Pilot ，是一个自动辅助导航驾驶系统，融合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶蔚来汽车在成功开启NOP后，车辆可以在不需要驾驶员拨动转向拨杆的情况下，自主决策和执行车辆换道并道
电车志的一位小伙伴前不久刚刚试驾体验过蔚来ES8 的NOP功能据她介绍，开启NOP后，如果双手脱离方向盘3-4分钟，系统就会主动发出提示，驾驶者需要用手轻轻左右摇晃即可取消提醒如果发出提醒后没有摇晃方向盘，系统会持续变为红色，最后将主动降低车速，并退出辅助驾驶
还在调查中
此次车祸是否因为蔚来汽车的自动辅助驾驶系统所致？林文钦的好友郑先生对媒体表示，事故发生的原因，交警还在调查，目前并不能确认一定是车辆的原因导致
蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也在回复蔚来车主的关切时表示，蔚来已经安排专业团队赶赴福建协助调查，在调查结论出来之前，不会再发布任何单方面的信息
有蔚来车主指出，蔚来官方对NOP功能的使用须知为：该功能作为一种驾驶辅助功能，无法实现自动驾驶，仍需驾驶员全程负责行驶安全，且遵守现行交通法律法规请始终将手放在方向盘上，务必注意路况和限速，随时准备接管车辆以控制方向和速度
不过，有细心网友指出，在过去八个月的时间里，在沈海高速上，蔚来汽车已经出现了三起重大交通事故，而且至少有两起事故确认开启了NOP功能，简直就像是中了某种魔咒一样
前不久，上海也发生了一起涉及蔚来汽车的交通事故7月30日凌晨5点多，上海浦东新区一辆蔚来EC6在高速上撞击石墩后起火，随即剧烈燃烧，驾驶员不幸遇难
自动辅助驾驶
亟需引起监管部门重视
尽管此次事故原因尚在调查中，但这起发生在国内的车祸依然引起各界关注特别是在电动化智能化成为汽车行业趋势的背景下，越来越多的车企都在将自动辅助驾驶当作产品卖点，让人们对自动驾驶的安全性不由得产生质疑
中国汽车流通协会常务理事贾新光接受电车志采访时曾表示，现在很多汽车厂商把自动驾驶作为噱头来大力推广，这种风潮让大众虽然都对自动驾驶熟悉了起来，却无法意识到这究竟会带来怎样翻天覆地的变革，导致车主对于自动驾驶车辆风险的忽视
他认为，目前量产车型的自动驾驶技术，更多停留在辅助驾驶阶段，哪怕是现在比较前沿的L3级，也还是需要人工干预，和L2级一样，也是从智能巡航发展过来的，不能说是自动驾驶，更不能说是无人驾驶
即便是一直以来都很引人注目的特斯拉Autopilot（自动辅助驾驶系统），它也只是部分实现了自动化，处于辅助驾驶阶段而且近年来由于特斯拉汽车在Autopilot开启状态下发生过多起撞车事故，该系统也引起了不少的争议今年4月，在美国得克萨斯州的公路上，一辆特斯拉汽车在车道上急速行驶，随后撞树并起火大火被扑灭后，警方在车内发现两具尸体，而这辆车已被烧得仅剩下一个车架警方称，这辆特斯拉轿车有"自动驾驶"功能，从现场调查看，他们百分之百确定撞车时驾驶座上没有人在驾驶汽车
多年来，特斯拉的创始人埃隆·马斯克也常常因为夸大Autopilot的能力而受到来自各界的批评以至于今年7月初，马斯克在社交媒体亲口承认低估了自动驾驶功能的开发难度，表示实现可靠的自动驾驶功能比想象中困难
杭州一位交管人士接受电车志采访时表示，浙江省因自动驾驶引发的重大事故目前还没听说过不过他指出，虽然学车时都被明确告知双手不能离开方向盘，但现实中，由于一些车企有意无意混淆自动驾驶概念，确实有一些车主在开车时，启用相关辅助驾驶功能后将双手脱离方向盘这种情况呈现越来越多的趋势，需要引起法治交管等众多部门高度关注，更要结合人应对事故时的自然生理心理反应，给出一个明确的界定
此次事件，橙柿互动电车志也将持续关注
橙柿互动·都市快报记者 唐登涛
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