拥有90年代日产GT-R全家福的男人，你猜他最中意哪款？

来源：Speedhunters/Brandon Miller

整理：酷乐汽车

本文由酷乐原文翻译，如有疏漏，请留言

对于许多人来说，日产Skyline R34 GT-R是JDM的皇冠之一

无论是来自哪里的车友，谈到JDM，谈到90年代的日系性能车，GTR R34是绝对绕不过去的，而他们都希望自己能收藏一辆，那简直就太完美了

而有趣的是，虽然美国号称车轮上的国家，但是在美国玩进口二手车，并不是那么容易，美国法规规定这辆车必须得有25岁或以上的车龄，根据美国法规，已经下线25年以上的汽车，可以被视为收藏品允许个人进行进口，而不用满足联邦政府的相关汽车进口法规，当然，这也是对美国新车市场的一种"保护"



这也使得从1999年1月到2002年8月生产的最珍贵的GT-R版本在美国变得遥不可及，更不用说现在的买入价了，但是依然有几种方法可以解决这个问题



您可以购买这台车并将其用作纯粹的赛道用车，但是不能合法上路或者您作为展示展览用途豁免并进口一辆二手车，但这最珍贵的GTR供你挑选的只有282辆Midnight Purple II V车型以及285辆Nür版本车型在根据此豁免条例进口的车，每年的行驶里程不得超过2,500英里，并且必须同意应要求将汽车提供给联邦检查，直到汽车年满25年车龄而就在几周前，就有一辆以314,000美元售出的R34 GT-R，但是今天要和大家分享的不是那台车





车主名叫Brad Nielson，在当地被称为GT-R GuyBrad从小就一直喜欢汽车，和我们许多人一样，他很早就因为父亲的原因爱上了汽车在他年轻的时候，他父亲有一辆68年的福特野马，名叫弗雷德他会让Brad坐在他的腿上开车，从那时起Brad就喜欢车了，几年后Brad看了电影无人区，记得查理辛驾驶着一辆保时捷911，那是Brad爱上的第一辆车，他表示总有一天Brad会拥有一辆GT3 RS而Brad 的第一辆车并不是进口车，而是一辆91年的Fox Body Mustang 5.0，上面有一个大型柴油涡轮增压器，引擎部件里装有一定量的亚硝酸，有一次他遇到了亚硝酸的逆火，把一半的进气歧管爆掉了，但最终他还是驾驶着这台Mustang回到了家而关于Brad如何最终成为GT-R的忠实粉丝，他表示在上世纪末和本世纪初，Skylines相对便宜，因为跟那些进口的德国性能车相比，日系的车型的确相对会更吃香一些，而且改装潜力巨大，然后速度与激情上映了，Brad开始对JDM汽车有了更多了解，他开始购买Best MotoringDVD，那时他很喜欢天际线当Brad得到土屋圭一驾驶白色 Mine 改装的 R34 的DVD 录像时，Brad在那一刻就知道，他需要一台R34这种强烈的吸引力最终让Brad结识了一个朋友Chris Driver，他在弗吉尼亚州林奇堡拥有并经营一家Driver Motorsports这个真的打开了潘多拉的盒子，Brad开始在经济上有能力购买和改装Skyline了，所以他在互联网上搜索并找到了Driver MotorsportsDriver的所有者 Chris 和Brad花了几个月的时间寻找合适的Skyline最终Brad买了一辆已经安装了防滚架的R32 GT-R，后来这台车的改装项目不断发展，以至于Brad意识到他不会经常在街上驾驶它了，Brad想拥有日常驾驶Skyline的体验，所以Chris给啊我找到了一辆低英里的R33，并让他的团队给它升级了涡轮增压器悬架TE37轮圈和其他一些小型改装件，达到了一阶420whp的马力值很多人都低估了R33，而在Brad购买 R32 的同时，他还购买了 2016 年的轻度改装 R35，不过他不认为他在收集 Skyline，然后当地人开始称他为GT-R Guy，这倒是让他非常自豪Brad认为汽车也是有灵魂的，它会对你输出相互的情感，他只是碰巧爱上了Skyline，他妻子看到他对汽车的热爱，支持并从未试图说服他不要购买任何一款车Brad现在总共拥有五辆 GT-R

一辆 R32一辆 R33两辆 R34 和一辆 R35他对这些GTR的明显热爱和膜拜，而毫不意外的是，Brad对这些汽车的历史也非常在行，而且在体验过他们后，仍然如此热爱它们Brad非常了解Skyline的历史，以及Skyline已经获得和仍然获得的一些高度评价，在拥有了这些车之后，Brad认为这让他的对车辆的喜爱更加增长了，他印象很深是是，有一个骑自行车的孩子看到他的R33 ，指着并大喊Skyline对许多人来说，Skyline不仅仅是一辆汽车，它是魔鬼一般，看着人们对第一次遇见Skyline的反应是Brad最喜欢的事情，Skyline不仅仅是击败了一些超级跑车，更是一种对于日系性能车文化的认同而图片中的这辆车是Brad的1999年NissanSkyline R34 GT-R V-spec，采用著名的 MidnightPurple II午夜紫，该车也同时搭载了堪称完美的青铜色RAYS Volk Racing TE37轮圈不得不说，Midnight Purple II是最难得的颜色，根据光线的不同，你会看到紫色蓝色绿色棕色甚至酒红色，这简直令人惊叹，而且这也是Brad最喜欢的汽车油漆颜色之一当Brad购买这辆车时，他直接把它寄给了他在Driver Motorsports的朋友工作人员开始对这台车进行一些关键的升级，最显着的是使用Vibrant Performance管材和硬件你可以清楚地看到管道中大量使用钛材质完美的切割和焊接改装厂还为这台车的空滤冷却剂管线等添加了一些定制的部件和加强件最重要的是，该车添加了Custom Plenum Creations碳钢坯流道进气歧管和CNC阀盖，这些不仅制作精良，气门盖是具有简单但精致的触感，这更符合日产的设计感觉而搭配核心的RB26的是一个Precision Turbo Gen2 6466涡轮增压器，该车还进行了许多其他升级，包括Tomei 262度高角度凸轮轴ARC前置中冷器TiAL 38mm废气门Nismo Super Copper双盘离合器和带主机的Haltech 2500发动机管理系统以及Haltech传感器在完成所有这些工作的同时，平时他们还对这台车进行了全面维护，以确保这台R34 在未来几年内都无泄漏和无故障该车的另一个重大变化是增加了带有Swift弹簧和空气举升的Fortune 500避震器，后者使布拉德可以抬起汽车以获得更好的离地间隙，这辆车改的很低，但是有了这个功能，就可以面对减速带和陡峭的倾斜路面一笑而过通过Driver的升级和调整，现在Skyline在17.5psi（1.2bar）的增压压力下可以产生505匹和513Nm的扭矩，但其实感觉这台车的动力应该更强，它具有强大的动力，而且不会有严重的涡轮迟滞目前Brad以及收到和体验到了这台R34，Brad于2020年10月购买了这辆车，并将其直接运送到Driver Motorsports，完成和Chris讨论过的所有改装他原以为这需要几个月的时间，但是由于疫情，因此获取零件变得非常具有挑战性最终花了大约八个月的时间才最终完成改装Brad表示随着这些车的价值不断上涨，他之前认为当它变得太有价值时可能会卖掉，但是当他第一次亲眼看到这辆车时，他知道他永远不会卖掉它，它一直担心8个月的完成品到底能达到什么程度，但当改装完成的时候，Brad表示比想象的要好，Brad第一次开车是在收货后大约两个小时，到离家大约10英里的汽车咖啡活动上，他的R33感觉就像一辆90年代的老车，但R34感觉就像一辆新车而当问到Brad最喜欢哪款GT-R

Brad表示在Driver Motorsports的帮助下，他在日本存放的白色R34，要在满25年才能运到美国，可能是因为之前说到的Mine R34，那款白色的R34 GT-R其实有点像然而Brad最喜欢驾驶的是R33，因为它的价值并没有上涨太多，所以他心里不会在驾驶的时候有太大的压力，而Midnight Purple II Skyline在街上行驶有点伤脑筋，因为它们如此受追捧，而且价值如此之高





而谈到Brad第一次拥有GT-R的经历，他说这是一次奇怪的经历，当他从日本购买时，需要几个月的时间才能将它们运到美国，这里有太多等待，他飞往弗吉尼亚，在机场被Driver Motorsports的Chris接走，驾驶进口的FD3S RX-7，那是他第一次坐右舵车到了改装厂，他们开着R32兜风，右舵驾驶并不是那么困难，但需要时间适应，但是R32开起来，感觉很棒





当谈论到他的收藏中是否还有其他GTR，特别是Hakosuka和Kenmeri的老款GT-R，Brad认为他永远不会收藏它们，他喜欢速度和力量，所以如果他购买任何一个旧型号，可能会做一些事情来让它们更快，比如如果发现一台外形状态非常糟糕的Hako，他很想重新构建一下外观，但是这样就破坏了老车的韵味





除此之外，他想建立自己的收藏，他肯定最终会弄一些非JDM汽车，例如NSX以及一两辆保时捷，他也很想拥有一辆V12法拉利，但那是很久以后的事情了

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