工业4.0的先锋：大众汽车工业4.0畅想

 

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业4.0是德国政府提出的，与中国制造2025，美国再工业化类似，都是对现有工业体系的改造，使其更加智能化、高效化。

相信很多人对于工业4.0都有很多的认识，因为这个词已经火了好久了，网上的资料也是非常的多。今天就简单说一下工业的历程，从1.0到4.0。工业1.0：也就是我们所说的英国工业革命，也称为“第一次工业革命”，以蒸汽机为代表。

工业2.0：即“第二次工业革命”，关键字是“电气化”。电气设备大量进入工业领域并逐渐取代了之前的蒸汽机，工业生产开始进一步分化。

工业3.0 ：即“第三次工业革命”，关键字是“自动化”。计算机技术和集成电路的大规模运用，使得工业生产向自动、清洁、高效的趋势发展。

工业4.0：算是第四次工业革命，关键字是“智能化”或“数字化”。物联网将成为这个时代的主流，万物互联，大数据是这个时代的特征。工业现场人工越来越少，智能机器人越来越多，也越来越智能。从全产业链的最初到最末都将有数据沟通，实现资源最优配置，以及消费者的个性化定制。汽车制造一般分为4大工艺：冲压、焊装、涂装、总装。传统汽车从铁皮到整车都要经历这4个过程。在这个过程中还有车辆的一个物流及储存系统。下图是大众汽车的整个系统架构，代表了汽车制造的整个过程。冲压工艺：焊装工艺：涂装工艺：总装工艺：只有完成这四大工艺才能得到一辆可以上路的车，但是由于汽车制造都是采用生产线的方式，生产节奏比较快的话，一条生产线每小时可以生产几十辆汽车。1.  汽车车型越来越多

大众在全球有115家工厂，涉及12个不同的品牌和280多个车型。光是在中国，大众品牌汽车的车型就已经非常繁多，从A0级到C级车、再到SUV，以及轿车的旅行版等车型，不同的车型还有不同的配置。在未来，随着混动汽车和电动车的出现，车型还会更多。对于这么多的车型和不同车型的配置，管理起来非常繁杂。2. 车型更新换代周期越来越短

由于现在的消费者越来越缺乏耐心，导致汽车更新换代的周期越来越短。第一款大众高尔夫的生命周期长达9年，但高尔夫6的生命周期只有4年，现在在中国、美国等市场大众轿车的生命周期只有两年。

3. 汽车生产线仍然需要大量工人

汽车的生产虽然自动化率已经很高，但是仍然需要大量的工人，包括上下件工人、物流工人、装配工人等。汽车工厂要成为黑灯工厂，还有很长的路要走。1. 个性化定制。

汽车工业4.0时代是能够实现汽车的个性化定制。汽车购买者只需要在网络上选择汽车的不同配置并下单，所有的信息可以直接发送到相应的工厂，工厂根据该订单的信息，在各个生产环节中根据用户选择的类型进行生产，这样一方面实现了有订单的生产，减少了库存压力，又能够实现用户的个性化需求，但是要达到这一点是非常难的，还有很多的路要走。但是迈向这个目标的重要一步已经可以实现，那就是利用RFID技术或类似技术给每个零件进行编号，用于追溯来源。整辆轿车来到车库时，每个零件的所有信息都可查询，包括这些零件的出处、过程以及内部情况。因为每个零件都有不同的编号，在未来个性化定制的时代就可以进行零件识别并匹配了。

2. 物联网/数字化

物联网是工业4.0的根本，汽车工业的物联网可以全程传递产品信息，并实现统一管理，从而精确地了解和掌握产品从原料采购到生产制造，再到包装、运输、销售以及服务的整个供应链上的每一个环节，提高效率和效益。物联网的核心就是数字化，所有的信息以数据化的形式存储在云端，实现信息交互和生产制造等。3. 3D打印零件

利用3D打印，实现汽车部分零件的生产制造，特别是那些加工困难的零件。甚至说利用3D打印技术可以直接打印大块的零件，从而减少相应的生产制造环节。4. 人-机器人协作

传统汽车工厂里面的机器人和人都是隔离的，因为现在的机器人无法感受周边的物体，所以很容易碰伤或夹到人，正因为如此，才要把机器人和人隔离开来。

但是在未来，某些环节使用的机器人将能够感知周边的物体，并且产生具体的反映，并且能够和人类共同协作完成任务。5. 自主机器人

现在工厂的机器人都是固定在某个地点不动或者沿着一个专门的轨道运动，而无法实现自主移动。如果机器人有轮子，可带电工作，不固定在某一地点，并且可以自行决定现在制造什么、接着制造什么，那么机器人就能自主工作了，这样很多工作机器人就可以实现了，从而减少人工。大家是不是想到了“钢铁侠”里面那个萌萌的机器人？6. 大数据监控

汽车的生产、运输、储存和销售环节将产生很多的客户信息、交易信息、车辆信息、生产信息、采购信息数据，这些大数据将用来监控生产环节、进行决策等。

最后来看看大众汽车工业4.0的视频吧：