来吧曲靖人，准备迎接“轨道交通”时代的到来

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　　2014年末，曲靖为缓解城市交通压力，提出规划建设珠江源大城市轨道交通。

2015年5月17日，中铁二院集团公司到曲靖就曲靖轨道建设同市政府座谈，座谈会上明确表示2015年8月前完成项目客流调查、线网来规划，2015年年底前完成建设规划、可研、初设编制。

2016年1月29日，曲靖市与中铁二院集团公司召开珠江源大城市轨道交通规划编制工作汇报会，并正式签订珠江源大城市轨道交通规划编制合同。本次会议要求在完善线网规划的基础上正式启动轨道交通建设可研报告编制，2016年5月前完成可研报告及相关支撑性报件的编制、审批工作，确保2016年8月珠江源大城市轨道交通开工建设。

按这个时间安排，也就是说曲靖人民再等3、4个月就可以迎来珠江源大城市轨道交通开建了。

既然要来了，小编自然要给大家梳理哈，敞开怀抱迎接珠江源大城市轨道交通时代的若干理由。

理由一：乘1号线去宣威赶个街买个菜回曲靖做午饭，那都不是事。

规划的1号线路串联曲靖高铁火车站片区、老城区、南城片区、三宝、温泉组团、宣威机场以及宣威市，规划为轨道交通。

理由二：一线串多城，轻轨高铁飞机换乘2号线就搞定

规划的2号线路串联马龙副中心、南海子工业区、西城片区、老城区，规划为轻轨线路，主要沿三江大道、麒马大道、经四路、龙翔路、旧县，在嵩明与规划的安（宁）嵩（明）线城际铁路相接（注意：该段线路从长水机场东南侧的空港站起，经机场北站至小哨、沿昆曲高速西侧至嵩明黄龙街设嵩明站）。

理由三：一线赏半城两线走全城

规划的3号线线路串联经开区、西城片区、老城区、西河片区、高铁片区及沾益副中心。3号线起点位于桂家屯村西北角规划的北外环路与翠峰西路相交处，线路经翠峰西路向东至麒麟西路以隧道下穿寥郭南路、麒麟北路以及南宁北路后，向西行至珠江源大道，经凤苑路、紫云路后，利用废弃的贵昆铁路行至废弃的沾益火车站。

3号支线从3号线西河路东站接出，沿在建的西河路下穿既有的贵昆铁路后，沿规划路至曲靖高铁站东侧。

理由四：深陷“城”网处处通达

规划的4号线线路串联串联经开区、西城片区、曲靖火车站、老城区、城南片区、三宝片区。4号线起点位于规划的胜峰西路和瑞和西路交叉口处，经瑞和西路向东，经长征路，下穿既有贵昆铁路后，于寥廓北路与建宁西路岔口路设置曲靖火车站，后沿建宁西路向东经紫云路，沿白石江岸东侧、下穿曲胜高速后，沿珠江源大道南延长线走行，终点位于一汽红塔汽车制造有限公司西北侧。

规划的5号线线路串联西河片区、太和山片区、经开区、西城片区。5号线起点位于中木龙村南侧，线路经在建太昌路向西上跨既有贵昆铁路后，经大庙坡向南行至学府路，终点在窦家村北侧设西片区南部枢纽站。

理由五六七八九······

轨道交通真来了，你就知道了。

来源：曲靖日报曲靖市发改委

珠江网综合整理编辑

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