恩施巨型“桥隧博物馆”，去观赏和体验过的朋友请举手

罗针田互通，恩施桥隧博物馆，接南通北武陵山乡变坦途...





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nshi bowuguan

桥隧博物馆

近日，网上疯传一组恩施巨型“桥隧博物馆”的图片，曰：罗针田互通，恩施桥隧博物馆，接南通北武陵，山乡变坦途。



罗针田高速互通连接恩来恩黔高速、沪渝高速和建恩高速，是湖北交投公司建设的最大高速互通工程。工程总投资约2.2亿元，有桥梁18座，涵洞及通道10个。罗针田互通通车真正使恩施接南通北，原来进出不易的武陵山区变坦途。

罗针田互通的建成还标志着武陵山区约1200公里的高速旅游环线正式形成。高速环线不仅将山区生态、民俗、自然等景观以“一线串珠”的方式连接在一起，其本身也是一座供人观赏和体验的巨型“桥隧博物馆”。



看了罗针田互通，接南通北武陵山乡变坦途，真是鼓舞人心。回过来看看，恩施这几年发展也是太快了，随着恩施新城区的北移，连接新老城区主干道的交通压力日渐突出。

不过，有个好消息要说一说，只要州城五峰山隧道工程竣工，从东门大桥入口可直通中国女儿城与土家女儿城，将新城与老城区连为一体，将为市民便捷出行带来更多“福利”。



 五峰山隧道工程实施步骤

五峰山隧道工程是一项综合工程，将分步骤实施：

第一步完成五峰山隧道主体工程；

第二步实施中山路改扩建工程，包括中山路扩宽、新建延长段、东门大桥的拓宽；

第三步实施东风大道南段拓宽改造、新建直行高架桥工程。

工程进展如何，这是大家非常关心的事，下面我们随中国硒都网记者走进施工现场。

5月25日，州城五峰山隧道内钻机轰鸣，一派热火朝天的场景。

据了解，五峰山隧道采用连拱过渡到25米净距的分离式隧道形式，隧道左线长832米，右线长833米。该工程自去年3月破土动工以来，目前进展顺利，左洞已掘进600多米，右洞已掘进100多米。据项目负责人介绍，如果右洞口拆迁与管线迁移进展顺利，今年10月可全线贯通。

该工程是恩施市“六城同创”的重点工程，也是恩施市双城规划的关键性工程，隧道建成后，从东门大桥入口可直通中国女儿城与土家女儿城，将新城与老城区连为一体，为市民便捷出行带来更多“福利”。

记者  伍功勋  童秀清  摄



















编审：伍功勋   编辑：廖康庄



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