估值6亿美金，最大O2O洗车平台倒闭！
资本可以换一个投资领域，最后，收拾烂摊子的只有创业者。...
曾估值6亿美元，拿下京东易车1800万美元B轮融资的博湃养车，日前发布公告长文《认识这么久，第一次说再见》，宣布停止提供服务，技师团队将转到庞大集团旗下的“庞大上门保养”，博湃养车的微信号将会停止使用，而其官网则变成了“白板”。
这是一条伤感的图文消息，这一次没有福利，没有促销，没有赠送，这会是博湃养车公众号的最后一次推送。亲爱的博湃用户，与您相识这么久，博湃始终隔着小小的手机屏幕，传达欢乐的情绪，我们从来不会跟您说一句再见，现在，第一次要跟您说一声：再见，我的朋友。
还记得第一次关注博湃微信公众号时候的心情吗？朋友的推荐、地推人员的介绍，怀着将信将疑的心情，扫描了那个方方正正的二维码。从清洗发动机舱开始、从更换空调滤芯开始、从清洗轮毂开始，接触了上门保养这种新的形式；从更换机油开始、从更换刹车片开始，认识了热情朴实的博湃技师；从上门钣喷开始、从到店维修开始，陪伴了博湃养车的发展壮大。
并不是博湃的每一次服务都能让您满意，但是博湃的每一次服务都是充满热情的。时间过得好快，您对博湃的建议，我们始终记在心里，博湃服务的不周，也只能道一声抱歉，因为在博湃的历史中，说过这一声再见，我们可能再没有机会改进了。
很遗憾，博湃养车不得不暂时停止提供服务。离开是为了更好的回归，这些充满激情，身怀绝技的技师，更加不会停止一颗热忱服务的心。博湃养车有义务为大家提供优质的服务，所以在这里推荐庞大上门保养。庞大上门保养为博湃技师提供了一个新的平台，让博湃这些从4S店走出来的技师，又回到了4S店，为广大的车主继续提供上门保养服务。庞大上门保养隶属著名上市企业庞大集团，以全国数千家4S店为基础，提供4S店技师上门保养服务。
还是原来的技师，还是一样的敬业，但是会提供更加专业值得信赖的服务。
所以博湃养车郑重向老朋友推荐，请使用庞大上门保养，关注下方的微信公众号，跟曾经为您服务过的技师小哥，再约一次。
今天之后，博湃养车的微信号将会停止使用，可能有的朋友不会仔细阅读这条内容，所以本服务号还会在4月20日、5月15日，再推送2次消息，简单通知大家微信号停止推送，但是正式说再见，就在今天。
是时候说再见了，祝愿您的每一天都是开心快乐的。
想说再见时，却说不出再见。
博湃养车融资史
2013年12月，博湃养车的前身“易捷卡”在北京成立；
2014年9月，获得创新工场千万元级A轮融资，已扩张至北京、深圳、上海、广州四座城市；
2014年10月，“博湃养车”正式上线，主打高端汽车上门保养服务；
2015年3月，完成京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资，不到半年内，扩张至全国22个城市，月订单号称超过15万单，员工剧增至1400名；
2015年年底，被传因资金链断裂业务全面停止，留下员工不足10人；
2016年4月5日，正式倒闭。
依赖烧钱砸市场，但遭遇C轮被放鸽子
与大多数上门O2O创业公司类似，博湃养车想要践行“滴滴”的路子。用低价甚至是补贴的方式来迅速圈占用户，再用第一的市场份额去融下一轮投资，再圈占用户，周而复始当累计了一定体量用户数后尝试造血。
博湃共完成两轮融资：2014年9月创新工场千万元级A轮融资，2015年3月京东、易车等参投的B轮1.1亿元融资。去年博湃养车花钱还算节制，但B轮融资之后，在整个市场的竞争刺激下，快速在全国进行扩张以及补贴推广，推出了1元或者免费的“45项车辆监测”活动，并搬离东四环不足100平的写字间，至亦庄独立办公楼。彼时，博湃CEO吉伟在接受媒体采访时称，B轮融资结束后，博湃养车的市场估值已高达五六亿美元。
但计划赶不上变化，从下半年开始，资本对于O2O的补贴模式抱有谨慎态度。几家上门保养公司都在启动C轮，没有一家达成。“博湃养车的市场份额很大，拥有绝对优势，和投资人也已做好了约定。没想到资本寒冬先一步到来了，投资人直言，之前约定的融资金额无法满足，只能给1/10。”去年9月份，胡鹏曾委婉表达过C轮融资失败的消息，几个月前达成的1亿美元融资化为泡影。
“我们放弃了C轮融资。”
失败背后：做一单赔一百，转化率低
其实在理想状态下，博湃的商业模式说的通：将从上门保养这个切口切入市场，将用户流量逐渐引流至附加值更高的服务项目，引流至整个后市场，从而获得更高的现金流和自我造血能力。
博湃也在向这个方向转型，希望将用户引至利润高的汽车钣喷服务上。相比较常规保养，汽车钣喷的毛利至少在60%左右，甚至高达100%-200%，于是7月份，博湃养车开展了上门取车到店钣喷业务。
但这一服务并未将博湃从泥潭中带出来，甚至在一定程度上甚至加重了它的困境。“这是一个很低频的业务，虽然毛利上去了，但是业务量上不来。”也就是说，博湃对外宣称的月15万单并没有有效转化到钣喷订单，上述前高管将失败原因归结为频率太低。
“博湃自己建了两三个体验店，但是业务量没那么大，型转完了也彻底没钱了。”他如此说道。
结语：最后收拾烂摊子的只有创业者
博湃不是第一个转型或关停业务的O2O项目，也可能不会是最后一个。在e洗车倒下之后，有虎嗅作者论述了上门洗车是个伪需求，现在与洗车高度相似的上门保养也被认为是个伪命题。真命题也好，伪命题也罢，没有争议的是，今年上半年，在资本的压力、诱惑下，汽车后市场O2O试图通过疯狂补贴抢用户所呈现出来的是一种不健康的发展状态。
周鸿祎在之前的演讲中表达了对免费与补贴的看法“免费，之所以在互联网里成为一种战略，那是因为我的成本是固定的，越多的人用，我的边际成本会趋近于零，这样免费才能成为一种战略。免费只是一种营销手段，因为长期免费下去，用户随着成本的增加，就无法控制，就违背了商业常识。”
也用周鸿祎的那句话结尾：资本可以换一个投资领域，最后，收拾烂摊子的只有创业者。
综合自博湃养车微信公众号、虎嗅网（作者：嘎嘣脆脆）
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