故障离合器作业

【故障分析】QS-650低速转向架清筛车作业中突然无法走行故障处理简单分析

2016年6月18日，准格尔段清筛一队在朔黄线东冶车站Ⅱ道进行线路清筛作业。030108车组人员启动1、2号...

2016年6月18日，准格尔段清筛一队在朔黄线东冶车站Ⅱ道进行线路清筛作业。030108车组人员启动1、2号发动机运行到挖好的龙口处，放下所有工作装置准备作业时，突然间车辆无法前后走行，无论是作业走行还是高速走行都没有反应。

于是车组人员通过对讲机告诉我发生故障，我及时赶到030108清筛车上，询问故障情况，发现现场情况是推走行向导阀时，旁通指示绿灯63h17、62h18、66h19一直快速闪烁，不是正常走行时后全绿的状态；同时A4离合器压力表在11.5bar至12.5bar之间来回跳动，不是正常全负荷走行时14-16bar之间的某个定值。随后开始处理故障，下面就是处理及简单分析的过程：

1、初步分析判断：因为大机车组连挂早上从驻地停留线原平南站运行到东冶站，030108清筛车高速运行正常，现场作业时，作业走行开始也是正常的。但是作业过程中突然高低速都无法正常走行，初步分析可能是泵马组合故障、AG或FG离合器故障、AG或FG液动换向阀故障、62箱U111继电器及板路故障、某个轴12bar离合器压力开关故障、液压油路滤芯等故障。

2、具体排查过程：因为四轴离合器压力表在11.5bar至12.5bar之间来回跳动，所以从这个出发点进行查找。无论是高速走行还是低速作业走行，1b128、1b129、1b21、1b20四个轴离合器压力开关必须同时接通，U111-C继电器才会动作，ST的电源才会到达走行电磁阀1S6、1S7、1S97、1S98，车辆才会启动。现场打开U62箱，用万用表测量116、115、102端子有稳定的电压值，但是测到105端子时电压就时有时无，这也是造成旁通走行指示绿灯闪烁的原因，可以判断四轴离合器压力开关处于时断时闭的状态，走行自然无法正常。

因为离合器的压力接通值不得低于12bar，而现场的四轴离合器压力表的值在11.5bar至12.5bar之间来回跳动，所以排除压力开关故障，判断是液压系统故障，而且是单发性四轴液压系统故障。

于是现场去四轴观察，在满负荷走行时，泵马组合出油管有颤抖显现，感觉一会有压力一会又无压力。倒查发现泵马组合的液压油油是从齿轮箱吸油滤芯过来的，查看滤芯油污指示表发现已经在红区，故可以判断，滤芯堵塞造成油压达不到12bar以上。

由于现场时间紧迫，所以必须在对设备安全的情况下采取应急故障处理方法完成现场作业走行。于是将105端子和102端子短接在一起，甩开四轴离合器压力开关，保证107端子时刻有电，四个走行电磁阀后行端处于有电，作业走行正常走行。作业完成后拆开105和102恢复原状态，联挂运行返回驻地的运行时，要求此车不要启动2号发动机，使后转向架4轴处于空挡状态。

返回驻地后，对滤芯进行更换，试车后，高速和低速走行恢复正常。