【专题策划】向“李春”们致敬！_【交通建设与管理】

1400年前，赵州桥在著名匠师李春的设计建造下，被架设于河北省赵县洨河上。从此，这座当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，栉风沐雨，至今岿然屹立。...

1400 年前，赵州桥在著名匠师李春的设计建造下，被架设于河北省赵县洨河上。从此，这座当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥，栉风沐雨，至今岿然屹立。

在当时，大桥的设计和施工技术堪称巧妙绝伦，唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它“制造奇特，人不知其所为”。而今，它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上依旧令人瞩目。

李春成就了赵州桥，赵州桥也让人们在千年以后依旧记得李春。而以李春等为代表的工匠们，这种生活中须臾不可离的一种形象，会让人回想起那些载入史册的“神乎其技”，回想起“依天工而开物，法自然以为师”的高超技法，也会精粹成一种精神力量，薪火相传。

这，就是“工匠精神”。

有着13 年历史沿革的“公路交通优质工程奖”，今年将奖项命名为“李春奖”，正是希望将这种精神发扬光大，使更多的精品工程建造于天地间。

“不因材贵有寸伪，不为工繁省一刀”

今年两会上，“工匠精神”，一个有点传统，又有点陌生，却又炙手可热的概念写入了政府工作报告。

缘何如此？一方面，“差不多就行”这样的投机取巧长期左右着“中国制造”，价廉质低的苦果已成为大众消费、经济发展的障碍；另一方面，随着越来越多的进口优质消费品为国人所享用，国外工匠的精湛技艺为国人所熟知，诸如“从99% 到99.99%”和“倾听产品的哭泣声”一类舶来的“工匠精神”不再徘徊在理想层次，开始扎根于民心。“工匠精神”代表着高质量的产品，代表着“不因材贵有寸伪，不为工繁省一刀”。

这是一个好的开始，“工匠精神”应该成为一种价值观，它决定着经济发展的方向和成败。没有“工匠精神”，“中国制造”即使拥有了低端制造业的巨大身形，也只是形似巨人；有了“工匠精神”，才能撑起“中国制造”的巨大身躯，使之再上一阶，迈向“中国智造”。

其实，人人都可以践行“工匠精神”——执着、耐心、传承、专注、精细、创新，就如李春一般。人们尊崇他的工匠精神，更多的是钦佩其所蕴含的认真细致、精雕细凿、精益求精、出神入化的技艺。

“工匠精神”是一种对职业敬畏、对工作执着追求完美的价值取向，这与公路交通优质工程奖奖项设立的初衷几近一致。此番更名，是广大公路建设者们对李春的致敬，对赵州桥建造技术的钦佩，亦是对该奖项内涵的更多赋予。

因为我们都希望，越来越多的公路工程也能够成为百年工程、千年工程……，希望这种精神永远传承。

“代表着我国公路工程建设质量的最高行业水平”

自2006 年以来，公路交通优质工程奖共开展了四次评选工作，主要针对我国境内的公路工程新建、改建、扩建工程项目进行评奖，其目的是通过表彰先进，树立典型，助力公路建设行业强化质量、安全意识，加大科技创新力度，促进行业健康、可持续发展。

“公路交通优质工程奖作为国务院批复保留的公路工程最高质量奖，在引导行业创先争优，树立质量为本理念等方面发挥着积极的促进作用。”交通运输部公路局副局长周荣锋表示，公路工程优质工程奖在评选条件设置、评选工作要求等方面，始终坚持好中选优的原则，确保了获评工程在行业的先进性和代表性，“始终坚持严格规范的理念，积极完善评选工作机制，不断创新工作方法，严把项目现场核验等工作环节，确保了评选工作的公开、公平、公正，取得了较好成效，树立了行业品牌。

自2006 年开展公路交通优质工程奖评选工作以来，共评选公路交通优质工程奖38 项，其中一等奖19 项，二等奖14 项，三等奖5 项。

周荣锋说，从近几年获奖工程情况看，公路交通优质工程奖具有“数量少、品质优”的特点，“例如舟山大陆连岛工程西堠门大桥、苏通长江公路大桥等项目，代表着我国公路工程建设质量的最高行业水平。”

“李春身上展现的敬业、严谨、专注、精益求精的大国工匠精神，是一代代工程建造者的职业梦想与精神家园，鞭策激励着他们追求完美与极致，勇攀高峰塑造卓越工程品质”如公路交通优质工程奖评奖组织单位——中国公路建设行业协会理事长周纪昌所言，“精神力量”是“李春奖”向行业与公众呈现的最新实质内涵与精神诉求。

“李春奖”是这个时代“工匠精神”的体现

13 年前，为了鼓励公路建设从业单位加强质量管理，提高工程质量，发挥投资效益，在交通运输部的指导下，中国公路建设行业协会组织开展了“公路交通优质工程奖”评选。

2015 年，中国公路建设行业协会又组织专家对崇明至启东长江公路通道工程，舟山大陆连岛工程金塘大桥、西堠门大桥，黄衢南公路浙江段二期工程西坑口至衢州公路，泗县至宿州高速公路、重庆至长沙公路武隆至水江段高速公路、湖北鄂东长江公路大桥、山东省德州至商丘( 鲁豫界) 干线公路菏泽至曹县段、吉林省通化至新开岭( 吉辽界) 公路9 个项目进行了现场核验。

尽管与中国建筑工程“鲁班奖”、中国土木工程“詹天佑奖”，及“茅以升奖”比起来，“李春奖”尚显“年轻”，但“李春奖”同样有着严苛的评选标准：参评工程必须是列入国家或地方公路建设计划，由项目建设管理单位提出申请或组织参建单位提出申请，按规定通过了竣工验收，自竣工验收至申报时限不超过五年等。

与“鲁班奖”、“詹天佑奖”、“茅以升奖”同样的是，“李春奖”也与我们国家大力倡导的“工匠精神”不谋而合，是我们现在所生活的时代“工匠精神”的体现。