定了！沿江县（市）个个通高铁，常熟占了3条高铁1个中央车站

盼望着，盼望着好消息来了常熟人的高铁梦近了！...

省第十三次党代会于本月22日胜利闭幕，党代会报告中，对江苏高铁网络建设提出了新要求，尤其是“沿江高铁环”的新提法更令人眼前一亮。

省党代会代表、省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠说，沿江八市间将形成5条高铁长龙横贯东西，至少8处过江通道沟通南北，构筑起沿江若干个高铁环线，沿江八市之间将实现“零绕行直达”和“1.5小时交通圈”。

这其中，有很多涉及常熟的亮点，赶紧跟着零MM先睹为快吧！

5条高铁横贯东西

江南县县（市）通高铁

目前，江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，力争明年上半年开工。

江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁。

当南沿江和北沿江铁路都建成后，将实现沿江8市通高铁，江南县县（市）通高铁，江北沿江县（市）通高铁。

常熟人最关注的三条高铁

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南沿江城际

最快明年一季度正式动工

11月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布工程地质勘察监理二次公告。公告显示，该监理项目计划开工时间为2016年12月1日，完成时间为2020年11月30日。

根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。沿江城际铁路真正要建的部分为南京至张家港段，长约214公里，设计速度目标值250公里/小时。已经有媒体权威预测，南沿江铁路正式动工时间，最快在明年一季度！该线路把江苏南部一批活力巨大的经济百强城镇串联起来，未来将成为沪宁之间较为繁忙和经济效益较高的一条“黄金线路”。而对江阴人来说，这条红色的铁路连接省会和上海，一旦建成，方便到飞起！

通苏嘉铁路

以2020年建成通车为目标

《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市。于2016年开工建设，或于2020年建成通车。设计速度目标值250公里/小时以上，正线全长191km。

有了这条城际铁路，长江北岸、常熟直到浙江一线的客流，将不必再坐大巴，出行时间大大缩短。 据悉，设计单位已抓紧开展预可研工作。

沪通铁路东西向穿越我市虞山、海虞、古里、梅李、董浜和支塘六镇，并在主城区东北部设客运常熟站，衔接南通、上海，设计时速200km/h。



这条铁路的建成可极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，到时上海对于咱们常熟的辐射会更强。

常熟将建中央车站

一体化无缝衔接

早在8月22日，江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上就提出“十三五”期间，江苏要建成连云港站、扬州东站、南通西站、盐城站等40多个铁路综合客运枢纽，常熟铁路站在列。 “十三五”规划铁路综合客运枢纽建设项目

省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠表示，“十三五”期间将打造一体化无缝衔接的综合交通枢纽，打造真正意义上一体化无缝衔接的铁路综合客运枢纽。

去过德国柏林中央车站的人，无不惊叹于这上下贯通的换乘中心之宏大和便捷。就像德国柏林中央车站一样，集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等都在柏林中央车站，大家坐地铁和城市高速列车不需要出站，只需换个站台。如果你想换乘公共汽车，也不过距离几十米，而且火车站不同站台间有电梯相连……

不知道咱大常熟的中央车站将会是怎样的。不过一想到咱大常熟也有可能建成这样酷炫的车站，自豪啊！一想到咱大常熟将告别“人出行  无寸铁”的日子，开心啊！希望三条铁路早点开通！

内容综合整理于网络

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