重磅！芜湖和马鞍山即将要联手搞一件大事…庆幸自己没离开这座城市！

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芜马双城轨道打造长三角乃至全国的钢铁工业基地和先进制造业基地，与合肥、南京共同打造国家重要的民族工业创新发源地和自主品牌汽车产业基地。

协调合肥与芜马城市组群一体化发展推动共建国家级新区，促进合肥部分产业向芜马城市组群江北地区转移。

城镇规模：常住人口将达860万
芜马城市组群定的目标是：国家民族企业创新平台，泛长三角新兴增长集群，生态宜居型滨江都会区。

规划提出，到2030年，芜马城市组群形成由“大城市—小城市—小城镇”构成的城镇规模等级结构，其中，芜湖和马鞍山两座城市是区域中心城市，打造无城等11个小城市，襄安等31个小城镇。

规划到2030年，芜马城市组群常住人口860万人左右，其中芜湖为530万人，马鞍山为330万人左右。城镇化水平为78%左右，城镇人口为670万人，其中芜湖为410万人左右，马鞍山为260万人。





全国钢铁工业基地和先进制造业基地

安徽省对芜马城市组群的产业定位是：推动芜马城市组群积极承接产业转移，打造长三角乃至全国的钢铁工业基地和先进制造业基地，与合肥、南京共同打造国家重要的民族工业创新发源地和自主品牌汽车产业基地，安徽省承接产业转移示范地区、现代服务业集聚区及大众创业、万众创新先导区，在强化合作基础上，引导芜马两市特色工业的发展。

交通规划：公交、轨道无缝对接

>>>>9条市域轨道线路

包括芜马江南快线、芜湖江北快线、南芜快线、机场快线、和含快线、和乌快线、马博快线、芜湖跨江快线（预留）、马鞍山跨江快线（预留）>>>>2条双城城市轨道线

分别为联系芜湖与马鞍山江南主城间的双城轨道1号线、联系芜湖与马鞍山江北城区间的双城轨道2号线。>>>>12处建设和预留跨江通道

其中芜湖6处，马鞍山6处。分别为：芜湖长江公铁两用大桥、芜湖长江公路二桥、芜湖商杭过江通道、芜湖泰山路过江通道、芜湖大工山路过江通道、芜湖峨溪路过江通道、马鞍山长江公路大桥、马鞍山慈湖过江通道、马鞍山九华路过江通道、马鞍山龙山路过江通道、马鞍山姑孰路过江通道、马鞍山湖北路过江通道。此外，还会加强芜湖、马鞍山与周边县城之间，以及两市江南江北城区之间的的公共交通联系。

交通规划：对外交通

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高铁：北沿江高铁线路成形

城市组群内，将修建沪汉蓉高速铁路二通道与北沿江高速铁路。沪汉蓉高速铁路二通道由肥东站引出，经马鞍山含山县、和县与马鞍山市区后，并入沪汉蓉原通道至南京，在和县设马鞍山西站，并于马鞍山市区东侧预留马鞍山东站。

北沿江高铁为规划预留高速通道，由南京浦口引出，经和县、郑蒲港、江北集中区、无为向南联系铜陵、池州、安庆等地，在芜马城市组群内预留芜马江北站。>>>>

城铁：城铁将连接芜宣机场

规划城际铁路包括宁安城城际、扬巢城际、宁和芜城际、合芜宣城际与南芜城际，其中，宁安已经于去年通车。扬巢城际通道为规划预留铁路通道，联系扬州、镇江、句容、南京禄口、马鞍山、和县、含山、巢湖等地。

宁和芜城际铁路为规划预留铁路通道，联系南京、和县、马鞍山、芜湖等地。

合芜宣城际铁路从合肥市合肥南站，经巢湖、含山、芜湖、宣城等地，预留芜宣机场站。

南芜城际铁路起于南陵，经繁昌、许镇、芜湖、江北集中区等地。>>>>

跨江：建设留12处跨江通道

芜湖和马鞍山各6处。包括芜湖泰山路过江通道、马鞍山慈湖过江通道、马鞍山九华路过江通道、马鞍山龙山路过江通道等。

融入国际长江旅游线路规划

芜马两城将分为文化体验、都市休闲、生态度假、主题娱乐等四大旅游区，以及沿长江旅游观光带、沿宁合旅游观光带、宁黄旅游观光带、环巢湖旅游观光带四大线路规划。其中，沿长江旅游观光带将融入到国际长江旅游线路中，包括采石矶、赭山、和县古城、天门山、陋室旅游区等。

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