积蓄最多10万，想选出一辆好车靠的是什么？

据2015年的数据统计，中国汽车保有量达到了1.72亿，虽然现在大街上汽车这么多，但中国千人汽车保有量只有1...

据2015年的数据统计，中国汽车保有量达到了1.72亿，虽然现在大街上汽车这么多，但中国千人汽车保有量只有125，也就是说1000人里面，至少有125个人拥有汽车，这个数字远远低于世界平均值165，其实要想“家家有车”并不难，只是对于有些繁华城市，上下班开车拥堵，还不如搭成地铁。其次，对于很多工薪家庭来说，要拿出多年攒的10万辛苦钱出来买车，肯定是非常慎重的，毕竟对车很多东西都不懂，每个人在买新鲜物之前，都曾碰过这样的苦恼，所以一般想到的方法就是“问人，找关系”，如果身边有朋友在做这一行的，或者有亲戚在卖车的，都会攀着这个关系找到自己的答案。可生活中毕竟这种事情非常少，求人不如求己，我不想被销售牵着鼻子走，但我又看不懂乱花花的配置表，用车经验又少，不懂得分辨，所以针对着消费者这种种的购车疑虑，教授非常有必要来谈一谈“积蓄只有10万元，我们应该怎么选一辆好车”。对于大多数消费者而言，如果你问他们要偏运动的，还是偏家用的，还是空间大的，其实他们心中也没有一个准确的答案，10万元预算，其实大家觉得最合适的车一定是各方面最均衡的那辆。怎么理解这个“最均衡”呢，具体来说，就是无论是从外观，内饰，空间，油耗，动力，配置，做工，驾驶感受，质量可靠性都要说得过去，不能偏科，各方面的成绩都要均衡，综合分数最高的那台，就是人们心中所想的那台车。的确，大家买车都是这个心理。就像报考大学一样，上了一本线的得挑个名气更好的学校，掉到了专科线，只能挑个最拔尖的专业去读，选车也一样，10万元摆在这里，选品牌往往是人们的第一步。

对于我们工薪阶层来说，其实已经不少数人都在纠结先买房还是先买车，如果先买了车，月供下来，各种路费油费停车费的开销，已经很难储钱去买房了，其次，很多人买车都是以家庭为主，属于实用主义者，越实用越好，越经济越好，而不是打肿脸充胖子，只是装档次显气派。养车成本这是很多人所忽略的一个问题，大家都说买车容易养车难，一般而言，日系车的养车成本会低于德系美系，维修的配件，也不贵，保养简单故障少，而且还很省油，所以在南方，还是很多人会选择日系，但毕竟日系车还是有短板，那就是车身钢板和漆面较薄，同级别论安全配置，比起德系美系，还是稍微差那么一点点。

既然是以家庭为主的车辆，那么我们需要兼顾到老人和小孩，坐进去车内，看看座椅各方面的包裹性和舒适度如何，接着看第二排座椅，是否能够安装儿童座椅，装完后剩余的空间是否还容得下2个成年人，后排中间是否有扶手，地板凸起严不严重，腿部是否会顶到前排座椅，前排是否有足够的空间可以放钱包，钥匙等等。

说到配置肯定先说安全配置，像车身稳定控制（ESP）起码要有，辅助类的如上坡辅助，胎压监测，定速巡航标配的话更好，另外在家用配置上，后排有没有出风口，有没有防紫外线隔热玻璃，有没有车窗防夹功能，可能在我们买车时会忽略这些，但日后用起来，没有的话，确实会造成一些不方便。

虽然说中国人其实对于发动机多大排量没有一个准确的概念，对于10万元家轿来说，动力也确实只求够用，然而在够用的条件下，重点还要看是否够平顺，也就是说发动机与变速箱的匹配是否达到要求，有的车看似动力挺强，但可能因为与变速箱的配合不好，会产生起步的迟钝，或者每次加速前会产生顿挫，这都会影响到我们乘坐的舒适度，所以在试驾的时候，请细心体会是否存在这个问题。如果您是一位完美主义者，在买车的时候，车上还有什么可以研究的呢？我们还能够试这辆车在行驶时的隔音情况如何，高速时风噪是否会很大，过弯时或者过减速带时，悬挂是偏硬的还是偏软的，刹车是否足够线性等等，当然作为一辆各方面很均衡的10万元代步车，其实都是大同小异，在这几个方面上并没有特别大的短板。看完上面的，你还不知道怎么选车？很简单，看销量排行榜，10万元的家轿或者SUV，教授简单列个表格，它们基本上都能够满足以上教授所罗列的点。说到这里，又牵扯到这么一个问题，合资品牌和中国品牌，应该怎么选，从客观事实上来说，现在我国的造车水平已经不像10年前只能靠外资，只能靠购买技术，我国自主品牌现在在汽车研发设计和生产上，已经有了很大的突破，尤其是一些名气大口碑好的品牌，对质量控制的水平也越来越高，再看回来我们的销量数据，基本在SUV排行榜上，前十名基本都被我们的自主品牌占领了，所以大家大可以放心。

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