强行蹭热度：蔚来员工告诉你到国外参加FSAE是什么体验
今天活捉一只墨尔本大学车队的选手（虽然她目前已经去蔚来汽车搬砖了），用亲历者视角带你看澳洲赛~...
联盟先说话：在H学长的高效率高行动力下，联盟接连带大家看了欧洲、美国几个车队的工作、运行状况，想想赛场上被KIT按着摩擦摩擦的种种，联盟觉得让大家看到更多国外车队/赛事的情况，帮助大家找准位置很有必要。我们美丽善良可爱大方的洪诗韵同学，就带着她澳洲赛的经历，风尘仆仆的来啦~
我是洪诗韵，本科重庆大学，master墨尔本大学，现在在NEXTEV的整车集成部门搬砖（话说我司昨天刚刚发布了超跑，不知道你们看直播了没嘻嘻）。老板娘约稿，作为多年好基友的我怎能拒绝呢？刚好她说很喜欢我知乎上那个关于“到国外参加FSAE是怎样一种体验”，所以修改拿来填坑了。
鉴于我出国后参加的大家俗称的澳洲赛（其实准确的说应该是大洋洲赛【FSAE-Australasia】），对国内大部分FSAEr来说相对陌生一点，可以先科普一下大概背景：大洋洲赛从2000年就开始举办了，不过规模一直都不大，到2015年也一共只有那么三四十只队伍，电车更是寥寥无几，队伍主要是来自澳洲、新西兰、日本以及马来西亚等地。真正有竞争力的队伍也不是那么多，其中大家最熟悉的当然是Monash。
再来科普一下我的车队MURMotorsports，隶属于墨尔本大学school of Engineering。根据一个极其不靠谱的世界排名（http://mazur-events.de/fs-world/C）我队在今年欧洲赛季结束过后已来到了世界第五（所以不靠谱嘛，参赛越多排名可能越差）（牛蛙强行插话：讲真，torch的算法才比较好，赶紧去戳最后的二维码）。从大洋洲赛开始举办的第一年就开始参赛，曾经在2002年使用过自己研发的发动机比赛，不过自从Honda开始赞助过后就用了十几年的CBR600。MUR也一直算是大洋洲赛强有竞争力的队伍之一，一直使用的号码101来源于最大的资金赞助商101Collins Building。
(自己做的发动机)
（和摄影师有仇系列，马赛克掉我的脸）
科普完了背景，来切入正题
大洋洲赛的举办地就在墨尔本的近郊CalderPark Raceway，而在澳洲家用车后面拖着集装箱是合法的，所以随意把装车的trailer挂在某队员车后，从学校开车大约40分钟也就可以到比赛场地了。比赛中间万一要修个车拿个备件什么都也是非常方便的。
车检开始后，终于体会到了国外FSAE车检无比变态的严苛，从车队推进去到最后过完一检，大概持续了五六个小时，裁判们仔仔细细地查，不合理的地方督促着改，最后有的队员干脆抬来了车队的棚子在外面睡觉（澳洲人真的是无比的随性）。随后都很顺利，我们车队几乎是最早完成车检的。
和我关系最好的两个队员都是车手，Will现在是2016年队伍的Chief Engineer，曾经交换到TUDelft去过一学期，当年FSG的Wet Skidpad世界纪录就是他开破的；还有Engine的Dave，是一个能在墨尔本各种小道上开出赛道感的车手（每次去练车我都坐他的车，有点嗨）。。
（剪刀手Dave）
由于澳洲赛车队少，动态赛时间相当充裕，连AutoX都可以无限制跑，Endurance可以跑上下午一共两轮。所以我队那天一共跑了惊人的16个AutoX，而车况也是无比的稳定。AutoX过程非常精彩，基本上是MUR、Aucland（NZ）、Wollongong（AU）和粉粉的Canterbury（NZ）轮流刷着圈速，Monash赶在要关门之前终于修好了车上来溜了两圈，成功秒杀掉了各队。Endurance上午轮的时候我们油门线跑松了，刹车也坏掉DNF了，中午紧急回学校修了个车，下午轮成功翻身干掉了各大强队拿到了第一，我们也有点意外。
最后我跟着车队拿到了十几年参赛以来的最佳成绩。
虽然MUR不是什么世界上有名的车队，也不是各位中国FSAEr眼里能入流的车队，但是我在这里度过了一段非常有趣的时光。
★ 比如每年F1的时候去Albert Park摆台：
★ 比如时不时去Monash楼顶的停车场练车：
★ 比如在office大半夜一起看F1：
还认识了一堆有趣的Aussies
听了无数的段子
打发了除了作业外的很多时光。
最后是一张非正式自拍。
默默祝福16年澳洲赛真的能干掉Monash！
再如果你希望能听到谁的经历分享，也可以后台督促我们去聊骚……
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