姿势练习旋梯

航体学习的不只是那些体育项目，最重要的是航体精神。

航体精神比航体项目更有学习的价值...

航体就是航空体育，是专门为飞行大学生开的体育课程。既然加了航空两个字，就和普通的体育课不一样。

这门课是飞行大学生的坎。包括让人要死要活都及格不了的五千米考试; 旋梯活滚固滚，俗称飞院三大神器; 跟体操运动员一样要练习的双杠单杠.....对我来说，活滚，固滚，五千米，旋梯是最困难的。下面就听我一一道来。

一.活滚

如图所示，这玩意儿是两个活动的铁圈圈组成的。学生通过活滚上的杠杠来作出各种姿势。据说总共有九套姿势呢。这也是校庆，运动会都会给领导表演的项目。分享一套活滚九连杀的视频。（【链接】飞院飞行学员的活滚九连杀，小哥你晕么！http://m.ku6.com/show/nBpWvHBWI5okEpN88iocNg...html）

飞行大学生至少要学习两套姿势。侧滚和将两条腿挂在杠上的姿势....(我也忘记叫啥了.....）但不管做哪套姿势，对我来说都有个共同的特点。他们都让我恐惧害怕。

这种恐惧比旋梯和固滚强得多。旋梯和固滚基本上是一个动作不停地来回转动，活滚却非常的灵活。身体要不断地与滚协调，不断调整自己的姿势和状态。

我是个很怕疼的人，特别是大一下学期的时候，有个隔壁班的同学从活滚上摔了下来摔出了肩膀粉碎性骨折，更加重了我转活滚的心理障碍。

可是我必须要克服自己的恐惧啊。为了练习活滚，大一下学期的周一到周五晚上我都拉着朋友利用晚自习下课的时间去练习活滚，求着他教我。

第一次转过侧滚是在一个周三的晚上。只记得那天，我鼓足了一口气，暗示自己，我一定可以。我抓紧杠，上杠，预摆预摆预摆，“噌”地一下，竟然转过去了。转过去后我还不停地问朋友：“你有推我吗？我是自己过的吗？“在他肯定地告诉我，“你是自己过的。”我内心才真是松了一口气。

第二套姿势，用屁股坐杠的姿势比侧滚简单得多。可是考试的道路却不那么容易。

第一次考试的时候，我想一鼓作气考完。毕竟我都会了啊！可哪知道，心急吃不了热豆腐。一着急一用力，竟然滑了一跤，一屁股坐在了杠上。转活滚是需要动力的。这一下子，我的动力全没了。当然转不过去了。所以第二次考试的时候我吸取了经验教训。我告诉自己，“不能急。”最后竟也冷静地完成了考试。

我也意识到，活滚和飞行有一些共同特点，飞行时对决断的正确判断与对安全意识的态度和练习活滚有些相似。宁愿多花几周的时间练习也不能为了快速完成姿势而拿自己的生命安全开玩笑。面对特情时心急吃不了热豆腐，检查飞行程序作出正确的飞行操作，比盲目地操作飞机更重要。

二.固滚

固滚只考一个学期，我唯一的印象就是眩晕。放上一个视频大家欣赏一下吧。

【链接】固滚 http://www.tudou.com/programs/view/BVgDlVm2yrY/

三.旋梯

旋梯在第一学期和第三学期考。这个科目可是死过人的，据说有一位学长曾经被甩出去了17米当场死亡。

但这个项目是最简单的。需要克服的是正转反转时的眩晕感和心里的恐惧。他和游乐园里坐过山车，大锤摆有点相似，区别在于游乐园里的项目是被动的加速，而旋梯则需要我们用自己的身体，下蹲，挺直身体来主动加速转圈。在最高点将身体挺直，过了最高点，蹲下加速。一套简单的动作循环，在一分钟之内完成。

我是幸运的，旋梯从来没有让我眩晕过，但这也直接导致了我第一学期考试的轻敌。平常不去练习，觉得不会眩晕考试就能过。可在考试时，不习惯不协调的姿势和恐惧感让我一点都不敢加速，害怕自己也会没抓稳摔出去17米。而这直接导致了旋梯考试的不及格，及格线31个我只转了30个。

第三个学期，我吸取了经验教训。平常也会和室友去练习。一开始不计时，只是练习姿势的协调性，克服心里的恐惧。等姿势练习好后，习惯了正转反转的不舒适感，我开始计时练习，30s正转，正转完成后随着摆减速，到达转不过去的最高点后，30s加速反转。我也在练习时达到了第三个学期的及格线，正转反转及格线32个。

最后一次旋梯考试是在一个周五下午举行的。握着旋梯的扶手，第一学期的失败感和未知的困难袭来，我的内心有些惊慌。但我立刻将注意力转移到了旋梯上，竟也忘掉了恐惧。老师一声令下，我便蹬腿，用浑身的力气加速。脑子里只想着，再快一点，再快一点，我的考试一定能过......最后竟然拿到了正转23反转20的成绩。这也是我转的最好的一次了。

练习旋梯就像飞行的道路，他们都不平坦不容易，可潜下心来用心练习，用心学习，努力就不会白费，就一定能成功。

四.5000米

高中的时候去健身房减过肥，大一上学期考的三千米对我来说没什么难度，及格线十三分十五秒我跑到了十二分钟。

刚接触五千米长跑时，我心里想着，这应该是很容易的事儿吧。不就比三千米多了两千米吗。三千米都没问题，五千米也肯定没问题。

可跑了一次五千米才发现，三千米和五千米完全不是一回事儿。五千米需要的身体耐力比三千米强。三千米跑的再慢，十几分钟也就完成了。可五千米一跑就是二十几分钟，需要的毅力比三千米大得多。特别是最后，疲惫感和呼吸的不均匀全都袭来，让人随时都想着放弃。

这个项目考的就是体力和心智。和之前的器械相比，器械的练习是有技巧的，增长容易，学习也简单。但体力增长没有技巧。不经过非常强大的训练很难把体力练好。唯一能做的就是在考试的时候拼了命的跑。而为了保持良好的身体状态，我每个周六下午都会去跑个三千米热热身。在跑步的过程中学习怎么样呼吸不容易岔气，什么样的跑步姿势脚才不会起泡。为了五千米的考试我还去买了双轻便的跑鞋。

跑五千米和完成之前介绍的器械有很大的不同，器械一分钟就能完成，脑子可以啥都不用想。但五千米有二十几分钟啊。怎么来消耗这二十几分钟的时间呢？听歌不行，听歌会打乱呼吸的节奏和跑步速度。东想西想也不行，人都是有惰性的，想着想着就想放弃了。唯一的办法就是专注在跑步上。

我和室友的五千米水平是差不多的。经过了几次练习我们发现，两个人互相配合，每个人交换着当领队领跑个几百米，比一个人蛮干轻松得多。在跑步的过程中，两个人还可以互相激励。你没有停下，我也不能输给你啊！

在16年平安夜的前一天，我们完成了五千米的考试。这二十分钟过的绝对不容易。但是我们相互鼓励，不放弃，竟然也安稳地完成了考试。虽然没有跑到及格线二十三分半，但我跑出了二十三分五十秒，也达到了自己的最好成绩。（平常练习我都是跑二十五分钟的！）

五千米要坚持，生活也一定要坚持。坚持才能迎来胜利的曙光。

航体考试最困难的就是这四个项目了，还有双杠，单杠，100米短跑等其他的项目，我也都马马虎虎地完成了。

昨天在完成最后的航体考试时，我真是松了一口气。我的大学理论课程生活也过了四分之三了。接下来还要面对更多的困难，执照，飞行操作，ICAO....但航体都能过，还有什么是做不到的呢？

航体的考试项目看似和飞行没有多大的关系。（其中活滚，旋梯，固滚的练习目的其实是降低大脑中前庭装置的敏感性，在飞行的时候不会眩晕。五千米增加了飞行人员的体力。）可航体最重要的是这门科目的体育精神。坚持，冷静，努力，都是飞行中必须要具备的品质，也是做人的道理。而这些体育精神只有在自己经历了以后才能感悟出来。航体精神是我在学习航体的过程中学到的最珍贵的东西。

最后，感谢我的体育老师。谢谢他长期以来的教导。

ps：最近高产似母猪是因为还有两周就要期末考试了。没有时间更新公众号了。要努力学习防止挂科啊。

不过也指不定哪一天特别有灵感会来写一篇文章呢。