【裕丰汽配城】各种变速器的优缺点

各种变速器的优缺点“

在选车时，不免为在为选择手动挡还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优...

五种变速器您都了解？

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在选车时，不免为在为选择手动挡还是自动挡车型而苦恼，其实各种变速器都各有优缺点。适合自己的才是最好的，今天小编就给大家讲解一下他们的优缺点

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一、MT 手动挡变速器

手动挡最传统的变速方式，它是通过齿轮的啮合来传动发动机的动力。因其传动效率高，结构简单，维修保养成本低。

特点：又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动变速器大多为四档或五档有级式齿轮传动变速器，并且通常用同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。

优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者如果技术好的话，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

缺点：操作复杂，而且在市内拥堵的交通状况下驾驶起来比较累人。

二、AT 自动挡变速器

没有离合器踏板，行车时挂D挡变速箱回更具电脑的指令自动换挡驾驶起来比较轻松惬意，解放了左脚和右手。

通过液力变矩器以及行星齿轮来传动发动机的动力，同时行星齿轮结构复杂维修成本较高。相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，便于新手上路。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。

优点：操作简单，使用方便。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

缺点：传动效率低，经济性不好;结构复杂，维修成本高。技术还是比较成熟的

三、CVT 无极自动变速器

它的系统主要由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。相当于变速自行车，变速时链条两端的齿轮变大变小来改变测速。

优点：驾驶平顺性、加速性、经济性以及排放都较好。CVT最大优点就是无级控制输出的速比，在行驶中达到行云流水的感觉，没有换档的感觉，加速也会比自动变速器快。由于行驶中减少了转速的不必要波动，对省油也大有好处。如天籁、卡罗拉等一些车型都在采用。

缺点：有冷热保护的作用，低温或高温时可能会出现行动缓慢。

四、DSG 双离合变速器

DSG双离合变速器是进来最受关注的一项技术，它的系统主要包括一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，一个由实心轴及其外套筒组合而成的双传动轴机构，以及控制单数和双数档位的两组齿轮。在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，例如大众都采用了双离合变速器，这个变速箱相当于手动挡变速器只是有两套离合器系统迅速的来切换。

优点：加速连续性非常好，没有换挡的顿挫感。DSG双离合变速器以快速换档保证了精准的动力传输，使驾驶既有运动特性又具备便捷舒适性，更重要的是油耗更低。

缺点：长时间低速行驶时会出现热保护现象，可能会停止行驶。

五、AMT 手自一体变速器

AMT是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。它是在现手动变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换档杆部分，生产继承性好，改造的投入费用少。

优点：工作安稳、传动效率高、机构紧凑、操作简便、易于实现安全维护、具有一定的吸振与吸冲击的才能、起步换挡品质好以及便于空间安排，可以提升7%以上的动力，节省10～15%的燃油，

缺点：换挡舒适型不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。