零百4秒7的巨物只需30多万，情怀座驾咬地鲨魅力无限

骚呢兄弟！【李老鼠说车】 可能是一个全球最，好玩的汽车文化栏目。...

各位客官老爷们大家好，这周ask的拍摄场景换，到了我们的线下店，这样很多维修保养的问题在线下店随时都可以，拿到实物给大家展示，更直观的让大家去理解。

废话不多说，开始本周的ASK吧~

微信网友：鑫普森

鼠哥鼠哥，我看到二手车市场里的绝大多数，德国车，十万左右想要，动力好的小钢炮，基本上都避开不了ea888，第二代发动机，网上查了一圈，发现六速湿式双离合，的稳定性还是不错的，但是ea888第二代买回来都，要维修，之前看你节目说维修，费用在4000-10000不等，想问一下，ea888第二代如果要，维修的话，都需要修哪些东西？

很实用的一个问题，第二代ea888发动机在二手车市场中确实，是非常常见，如果你选择一辆，10万元左右的二手车，绕开第二代ea888，的话，你可能失去了，一半的可选对象。

直接说第二代ea888，的5个常见问题：一、 缸垫

缸垫老化会直接导致渗漏。二、 活塞和缸套间隙过大

如果活塞和缸体的间隙过大，活塞环无法将缸壁上，残留的机油完全刮下，机油就会一起被燃烧。

而且间隙过大还会导致，窜气，大量的高温废气窜入曲轴箱，和油底壳内，导致里面的机油过度蒸发，并且一起进入油气分离器，让本来就吃不消的油气，分离器雪上加霜。三、 油气分离器和PCV阀

窜气导致废气量更大，再加上油气分离器，的设计缺陷，PCV阀也会漏机油，所以大大增大，了机油消耗量，导致烧机油。四、 气门油封

气门油封是套在气门杆上的，外面是金属材质，里面是氟橡胶，如果氟橡胶老化，机油就会直接流入，缸内进行燃烧。千万不要小瞧这个小东西，2-3千公里烧你一升，机油跟玩似的，还会导致缸内积碳严重，宝马之前的N46、N52系列发动机，很多烧机油的原因都，是因为它。五、 正时链条

之前我们就说过很多次第二代EA888正时链条的问题，时间长了这个正时链条会，慢慢被拉长，如果不进行更换，就会导致跳齿、顶气门，严重的话说不好，还要大修发动机，所以最多10万公里，必须更换。

当然，维修费用根据需要更换，部件的多少决定，如果需要动涡轮的话，维修费用就朝着1万元，左右去了。

皮皮虾网友：宝珀

鼠哥，13年的牧马人撒哈拉，三手，24万，请问这个价格贵吗？启动以后每次这个车都会，哒哒哒几下，感觉是从发动机发出来的，请问这种情况严重吗？需不需要维修呢？我们先说一下2013年的，牧马人二手价格，现在在24-27万左右，车况排除大事故的话，你这个价格不算贵。接着说说哒哒哒异响，的问题，实际上这算是牧马人，的一个起动机通病。我们先来说说，起动机的工作原理。当我们转动钥匙，启动车辆时，非常大的电流进入起动机，起动机上的小齿轮带动，发动机输出端的大飞轮旋转，然后完成启动。

而且起动机上有一个，小细节，这个小齿轮在启动的时候会伸出来，与大飞轮咬合，带动大飞轮旋转，当启动完成之后，这个小齿轮就会，自动的缩回去。所以这就能解释为什么有时候不，小心二次打火，你会听到打齿的声音。

如果小齿轮没有收回，正常启动后大飞轮的转速要，远远高于起动机，如果继续咬合的话，起动机就会被烧坏或打齿，而你听到哒哒哒的异响，就是因为这个小齿轮无法，正常收回了。

解决这个问题的，成本不算高，更换原厂的起动机，大概在1千多元，副厂的大几百就搞定了，希望能帮助到你~

优酷网友：红绿噔

鼠哥，最近看上了xe10的咬，地鲨，问问现在什么价格入手，比较合适，想要改装的话，有什么推荐吗？

xe10是第一代雷克萨斯，is的代号，1999年出现，到现在一共就三代车型，代号也以此类推XE20、XE30，但是作为宝马e46，的竞争对手出现。广东的朋友们喜欢称它为“咬地鲨”，是因为is系列在日本的原型车，是丰田altezza，而altezza的发音刚好就，跟粤语咬地鲨发音接近，因此而得名。

在北方别说是想，收到一台车况好的xe10，就是想见到都是，非常困难的，xe10还是在广东地区的保有量，更大一些。xe10外观最大的特点，应该是在后备箱的位置，只要是发现后备箱上有两个，圆圆的灯，绝对是XE10，辨识度非常高，晚上看就像两个红宝石，一样。

当时IS在海外版有2.0L和3.0L两个排量，三套动力系统：一、2.0L 1G-FE直六发动机，最大功率160马力二、雅马哈调校的2.0L 3S-GE直四发动机，最大功率210马力，只在日本市场销售三、3.0L 2JZ-GE直六发动机，最大功率220马力而我们国内能买到的基本上，都是搭载1g-FE发动机的车型，很多国内的车友都会把它改成雅马哈调校，的那套3s-GE发动机，当然顶尖玩家直接，就上2jz了。

要说xe10具体，什么价格，真的没有一个确定的行情，因为车源太少了，再加上情怀加持，二手价格有高有低。

实际上没有必要非买第一代，的xe10，就算上了2JZ的发动机，以后验车都是一个大问题。可以看看第二代，的xe20，老款的IS250，如果预算充足的话，第三代xe30也是一个不错，的选择，虽然245马力开起来不是，那么暴力，但是开了之后你绝，对会爱上它，保值率也非常变态，比同年的宝马，328还要高。

微博网友：GS

老鼠老鼠，我最近的梦想，神车就是x5m，即能兼顾实用，还有激情，目前手里有40万，想花30多万买台12、13年的X5M，剩下10万备用修车，想听听你的看法，能不能帮我分析分析？你说的是，代号e70的x5m，一台非常性感的SUV，10年前百公里加速能跑进5秒的suv一只手，都能数过来，它比当时的卡宴，turbo S、大切诺基SRT、奔驰ML63都快，应该是当时的最速SUV。代号S63B44的4.4T V8双涡轮增压发动机，匹配的是6AT变速箱，最大马力555匹，峰值扭矩680牛·米，前置四驱，整备质量2380kg的大家伙，百公里加速只需要4.7秒，综合油耗15-16L起步。当年新车指导价201.8万，实际裸车在150万左右，现在30万出头，能买到2012、2013年的2010款X5M，2013款的大概会，贵3万左右。但两者几乎没差距，2013款多了LED大灯，其他就是一些可有可无的，小配置。买它最大的问题，就是后期的维修保养成本高，7-8年车龄的车，空气悬架差不多都该坏了，一根你就算1.8万，四根空气悬架的钱，你得先准备好。

之后就是烧机油的问题，这个车1万公里烧，3升机油是日常操作，目前还没什么好办法解决，如果你全部都换改进，的活塞环、气门油封等部件，这个费用是真的高。

另外发动机怠速抖动、缺缸，电瓶爱亏电，也都是可能出现的问题。 

提前预留出修车，预算确实没问题，要做好心理准备，但是想想现在30多万能买一台当时，这么暴力的x5m，也是非常香呢~

这期ASK到这里就结束了

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