【专利图曝光】本田的涡轮增压车型就要来啦！

提醒各位：阅读之前不要忘记关注机车帝哟！扩展阅读：你对机车的爱，是否愿意延续给你的儿女？【涨姿势】简单了解一...

提醒各位：阅读之前不要忘记关注机车帝哟！

如同四轮汽车进入低增压世代，摩托车界近年从SUZUKI于2013年推出的涡轮增压概念车Recursion，到已经实际量产贩售的KAWASAKI Ninja H2，HONDA最新的专利图也透露出新的摩托车用机械增压引擎计划。

HONDA机械增压专利图

SUZUKI涡轮增压概念车Recursion。

KAWASAKI Ninja H2为现行正式量产的机械增压车款，并展现KAWASAKI的高度工艺。

从HONDA的专利图来看，机械增压安放在引擎左侧，透过皮带来带动，专利图中采用单缸引擎，借此达到引擎窄小的设计。另外专利图中，特别强调在引擎左侧加入机械增压后，一样能保持车辆倾角，不至于在转向时先磨到引擎，确保将机械增压安放在引擎左侧后，同样保有一定的运动性。

机械增压机构安放在左侧。

从这张图来看，增压与引擎各有独立的冷却系统

加上机械增压后，引擎体积还能保持应有的车体倾角。

记得早在80年代，日系四大厂曾先后开发搭载涡轮增压的车款，但受限当年的技术，涡轮仍不适合摩托车这样的车款，车款寿命都在2~4年内停产。如今材料、电子技术的进步，KAWASAKI Ninja H2导入机械增压的成功加上后续的机械增压车款计划，HONDA专利图的释出，以及始终不见身影但让人期待的SUZUKI Recursion，相信不久之后，增压摩托车款也会逐渐普及。

曾在摩托车史上昙花一现的增压摩托车之一：HONDA CX500 Turbo

扩展阅读：

你对机车的爱，是否愿意延续给你的儿女？

【涨姿势】简单了解一下日本的骑行装备品牌

一段视频，带你了解摩托车用安全气囊马甲。

摩托车充电器最终解决方案推荐！

冬季骑行，头盔镜片起雾非常危险，怎么办？

关于我们：

由肥K倾力打造的国内摩托车自媒体

大陆地区最有影响力的机车主题自媒体之一

过万人关注的机车自媒体并搭建机车交易区

肥K微信 | killfom2