键盘车神速成班丨Turbo是涡轮增压，SPORT又是什么？

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身为年末的最后一期键盘车神，以上君决定和第一期来一次首尾呼应，键盘车神开篇我们说了涡轮增压和自然吸气的区别，那今天就来说说另外一种增压方式——机械增压。之前我们已经知道，所谓涡轮增压就是通过发动机排出的废弃带动叶轮旋转，叶轮旋转吸入大量空气压入燃烧室中，更大的空气流量就可以混合更多的汽油以产生更多的油气混合气继而达到增强动力的效果。

但在发动机转速较低的时，发动机所产生的废气不足以驱动涡轮叶轮来达到足够的进气量，这时候车辆的表现与同排量的自然吸气无疑甚至还会差些~

相比较而言，机械增压就要来的简单粗暴，废弃涡轮增压还需要个发动机废弃来驱动叶轮，而机械增压这边直接就是发动机通过一系列的传统直接驱动空气压缩机工作，所以机械增压发动机不必受到低转速的影响，整体动力随着发动机的转速攀升而攀升，整体驾驶感受更接近大排量自然吸气发动机。



但是显然，搭载机械增压发动机的车型远没有涡轮增压发动机的车型要多，最常见的机械增压车型大多也是诸如捷豹、路虎、奥迪这样的豪车。



同时机械增压因额外需要发动机驱动的缘故，无疑占用了一定的发动机负荷，产生一定的能耗，经济表现显然不如涡轮增压车型出色。

由于机械增压并没有延迟现象，所以它的增压范围相对更大，机械增压发动机的输出是线性的，与自然吸气发动机有着相似的动力提升曲线，没有涡轮增压在涡轮介入时的转速突然提高的现象，可以使车子行驶起来更加平稳。在对低速动力输出要求较高、排量较大、对输出平稳性要求高的车型上，机械增压增压则是首选，所以它在豪华车上使用得更广。现在很多厂商如沃尔沃，为了获得一个更高效的动力系统，会采用机械+废气涡轮的双增压发动机，低转速时采用机械增压，而中高转速则为废气涡轮整体表现更好！

好了年前的键盘车神速成班到此结束~

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