邵阳高铁铁路

邵阳规划的这几条铁路，你最期待哪一条？

这些年来，邵阳的铁路实现了从断头盲肠向国家干线的转变，到2018年怀邵衡铁路通车之时，可基本实现区域性铁路枢...

这些年来，邵阳的铁路实现了从断头盲肠向国家干线的转变，到2018年怀邵衡铁路通车之时，可基本实现区域性铁路枢纽的目标。

2016年1月6日，第一趟正式办理客运的高铁列车驶入千年古城邵阳。

2017年，邵阳市在铁路方面运作三条线路的前期工作，分别是邵永高铁、兴永郴赣铁路、张崀桂高铁，具体项目情况见下图。

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2017年邵阳铁路前期工作中，亮点还是有的。

一是官方层面明确提出了邵永高铁作为国家高铁干线呼南高铁的一部分，设计标准为350公里/小时。这条线从最初的增建二线160公里/小时的标准，再到争取200公里/小时的快速铁路标准，最后通过借国家高铁干线的东风，牢牢的把目标设定在350公里/小时的高铁，真可谓来得早不如来得巧。邵永高铁不仅仅开辟了邵阳进入广西及东盟地区的高铁通道，还是广西绕开京广高铁长衡段拥堵地段东进北上的第二生命线，结合目前正在争取的永（州）贺（州）高铁，更是湖南中西部及渝黔地区进入珠江三角洲的另一条黄金大通道。邵永高铁建成后，市区将实现高铁十字架，成为事实上的区域性铁路枢纽。

二是提出了南延张吉怀高铁，建设张崀桂高铁。在省里的积极运作下，湖南第三条设计时速为350公里/小时的张吉怀高铁已于去年开工。张吉怀高铁作为一条黄金旅游高铁，经过邵阳境内的崀山南延至桂林的意义非常重大，依托贵广高铁从珠三角输入的庞大旅游客流，打造湖南中西部黄金旅游线。对于邵阳而言，崀山（新宁）、武冈将实现高铁梦。

三是兴永郴赣铁路，作为横穿邵阳腹地的东西线大干线，将实现邵阳所有县市都通铁路的梦想，并与张崀桂高铁在武冈交叉，在邵阳西南再形成一个区域性铁路枢纽。

其实还有一条铁路，这个工作计划上看不出来，但前期工作邵阳一直在做，那就是娄（底）邵（阳）武（冈）城际铁路。作为邵阳规划的第一条城际铁路，娄邵武城际铁路将有效的串联起邵阳境内的较大城镇经济体，为邵阳经济的腾飞做出巨大贡献。