冷却液标号添加

新手保养不发愁，为您爱车报

汽车日常保养中，驾驶员会根据自己的“经验”对汽车进行改动，不仅会使车辆受损，还会存在安全隐患。...

在汽车日常保养中，驾驶员会根据自己的“经验”对汽车进行改动，然而殊不知这些看似正确的观念，不仅会使车辆受损，严重的甚至还会威胁生命。下面我们就总结了一些错误的观念，希望能给各位新车主提供良好的建议和提醒。

1、圆圈打蜡效果差

圆圈打蜡方式不正确，正确的应是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

2、机油添加越多越好

当汽车机油缺少的情况下，发动机的性能也会受到影响，从而受到损害。而机油在添加过多的情况下，会造成发动机产生猛烈的搅动，发生机油燃烧的现象。在此提醒广大车主，在添加机油时，可按照发动机机油尺上的刻度进行添加，或进入汽车4S店交于维修人员进行添加。

3、风扇皮带越紧越好

风扇皮带并非越紧越好。皮带过紧不仅会缩短皮带的使用寿命，还会导致其拉长和断裂。而且因为拉力过大，发电机轴、水泵轴非常容易变形弯曲。因此汽车发动机风扇皮带的松紧度装配时挠曲度以10mm-15mm为宜。

4、车内设备随意加装

车主把爱车当作移动的家，追求乘用舒适无可厚非，不过一些车主自己动手在车内加装各种设备，这些改装如果处理不科学，对汽车的操纵和性能的方便和可靠性往往带来负面影响，容易留下后遗症或影响行车安全。

5、胎压宁高勿低

胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

6、螺栓过紧、永久变形

汽车上有很多用螺栓、螺母连接的紧固件，必须保证固件有足够的预紧力，不过也不能拧得过紧。过紧，有可能会使连接件在外力的作用下产生永久变形，螺栓也有可能产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，严重的会造成滑扣或折断现象。

7、冷却液的添加

不同品牌的冷却液不要混合使用。都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液混在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝合金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

8、长时间不开

有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

9、油标号越高越好

很多车主加油时，最容易犯的误区就是自行加注低标号或者高标号的燃油。通常所说的92、95、98号是汽油的标号，代表实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值，标号越高，抗爆性能就越强。如果高压缩比的发动机使用了低标号汽油，会产生爆震，加速机件的老化，故障率大大增加;若低压缩比的发动机硬要用高标号燃油，则可能出现“滞燃”现象，不但会出现燃烧不充分的情况，对发动机并没有什么好处，而且一定程度上增加了油耗。