姚利文：全新景逸X5享8年16万公里保修有“玄机”
【车市红点评论】“一个人不吃奋斗的苦，就要吃生活的苦。现在的付出，都是一种沉淀！2017开足马力，不找任何理...
了解姚利文，甚至了解东风柳汽的人就会发现，在这个企业里面，鼓励、激励，甚至是关爱，充斥着整个东风柳汽的运营中，用他的话来说，“东风柳汽不仅是一个企业，更是一个家！”
3月17日，笔者再次来到了东风风行位于柳州的乘用车基地，伴随着“探品质之源 寻实力底蕴——全新景逸X5品质之旅”活动展开，再次近距离探访了东风风行景逸X5的生产线。
存在即是理由！
对于月销过万的车型来说，东风风行景逸X5作为东风风行2.0时代的开山之作，已然成为东风风行销量“一哥”。
1月14日，笔者首次来到上述工厂，感受更多的是姚利文所说的“井冈山人文精神”，而此次重回故地，更大的感受是景逸X5 “8年16万公里”超长保修背后的自信。
“自主品牌无论是在乘用车还是商用车——发展‘不容易’，而东风柳汽便是发展缩影。”提及东风柳汽67年发展史，尤其是在过去困难时期，姚利文不无感慨：“从荣耀到挫折，再到新的历史起航，支撑我们走到今天的便是一代又一代的柳汽人凭借着自我向上的精神力量，支撑着我们一直走过峥嵘岁月。”
在走访过程中，感受颇多的是自动化程度较高，及大面积的机器人使用。
据了解，该基地是东风柳汽的全新基地，属于乘用车基地二期，2016年10月竣工投产，使得东风柳汽年产能提升至40万辆。
“以前我们需要约700人进行冲压、焊接工作，现在只需要80人就够了。”东风柳汽工作人员介绍道。
据了解，焊装车间的自动化率更是达到100%，整个车身全部由机器人焊接完成，最大限度地提高了焊接质量。值得说明的是，目前国内自主品牌首个使用的激光拼焊技术是焊装车间的一大亮点，不仅能提高了车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能，也使零部件贴合精度控制到2mm以内，整体车身尺寸精度达到97%，在行业中具有较高的水平。
质量是我们的自尊心！——这是随行工作人员私下所表达的工作感慨。
作为老牌的国有企业，东风柳汽前身柳州农械厂，1950年建厂，1960年开始生产汽车，历史很悠久，它是中国第一台常用卡车生产基地，也是中国第一台卡车生产企业，也是中国第一台MPV生产企业，有很多个“第一”，一度被业界称之为“三汽”。
但自1997年起，东风柳汽也经历了长时间的巨额亏损，成为其辉煌历史长河中的一个“暗点”。而自2014年起，东风柳汽实现了年销24万辆、25万辆、26万辆的微增长模式，尽管体量及增长率低于行业规模，但对于东风柳汽而言，则是实现自我造血和拼搏努力的过程。
而如今的东风柳汽，已经成为每一个员工心目中的“骄傲”。上述焊装车间工作人员戏称“随着机器人大面积的使用，早晚有一天我们都得失业！所以我们现在要努力学习新的技能和适用新的环境。”
应该说，品质管控已经成为东风风行2.0时代推行的重要砝码之一！
最短的距离是从手到嘴；最长的距离是从说到做！ ——姚利文接受车市红点采访时作如上表示。
近年来，东风风行销量稳定增长，行业地位快速提升，从2010年的5万辆销量快速跨越至2015年的25万辆，年销量翻5倍。
对于已经到来的“十三五”，东风风行将力争实现销量的更进一步跨越，姚利文向车市红点透露，“‘十三五’期间，东风柳汽制定了UP66计划，即到2020年，东风柳汽乘用车（东风风行）年销量达到60万辆，商用车（乘龙）年销量达到6万辆。此外乘用车市场占有率达到2.5%，年销量相对于2015年的25万辆增长2.5倍。”
“如果说三十万是生存线，那么60万台，甚至100万台，才算是走向小康”。姚利文预计，柳汽的几款主力车型将完成销量重任，这包括菱智、SX5、SX6、S500。
据了解，继全新景逸X5、全新景逸S50后，东风风行接下来将陆续推出新款SX6、全新中型SUV景逸X7、全新小型SUV景逸X3等车型，在实现旗下产品更新换代的同时也将进一步完善产品序列，提升东风风行在各个细分市场的综合竞争力。
从“十三五”规划可以看出，2.0时代的东风风行底气十足。为了实现既定目标，东风风行接下来将在研发、生产、营销以及产品等各个领域不断升级，尤其是在产品端，东风风行将持续推陈出新，逐步提升旗下产品的综合竞争力。
而在渠道端柳汽重视与经销商的战略合作关系方面，姚利文指出，“对于渠道，我们首先要考虑经销商的库存压力、生存状况，不能只看到销量数字的增减，在现在的车市中，数字是没有多大用的，柳汽要时刻保证经销商的健康发展。企业与经销商、供应商、消费者将成为一种生态链，厂家不应该很强势、经销商不能亏损、供应商不能不赚钱，保证生态链中每一个环节都是良好的，企业才能有序发展。”
“经销商持续盈利是东风柳汽发展稳定基础！”
柳汽历经了62年的发展历程，在东风集团的强大支持和柳汽自身不断进步的态势中，柳汽产品逐步改变了只做商用MPV的品牌印象，产品布局更加多元化。
面向未来，东风风行旗下新产品在实用的同时将更趋于家用，将更加舒适化、智能化、个性化。在十三五期间，东风风行将实现景逸、菱智两大品牌的独立运营。
在实现“MPV+SUV+轿车”全面发展之余，东风风行将不忘初心，仍然保持对MPV产品的高度重视，“SUV市场的增长速度会逐步放缓，会经历蓝海-红海-血海的过渡，MPV的机会大概会在2-3年以后出现，东风风行将利用自身优势抓住这一机会。”姚利文如此说道。
车市红点认为，在全新景逸X5和全新景逸S50之后，东风风行不仅仅是精品制造迈入2.0，营销、品牌建设、渠道、服务、配件等各环节都将迈入2.0，东风风行体系能力升级、企业综合实力增强的关键期正在来临。
关注 车市红点
微信扫一扫关注公众号
