【成辆微一线】乘务员培训出新招

技术员讲解塞拉门工作原理乘务员检查车下电气控制箱乘务员学习各种仪表使用方法为乘务员学习车上电器电路图

3...

3月20日早上8点多，成都车辆段乘务车队一片喧哗，原来退乘的乘务员正在和队长陈军探讨业务。

“哪个给我说下列车承载的方式，”陈队长微笑着说，

“旁承和心盘承载。”几个乘务员大声回答到。

“那你们说下列车力的传递方式，”陈队长又说，大家埋下头思考，最终没有一个全答对。陈队长给他们认真讲解了乘务员的途中应急处理和一些基本的业务，然后说：

“我看有些同志都疲倦了，走我们去把理论运用于实践。”陈队长带着大家来到20道停留线，另外几个车队退乘的乘务员在各自队长的带领下，早已学得热火朝天，不时有人打断队长，刨根问底：“杨队长，如果途中遇到列车防滑器漏风怎么办”空调车队的一个乘务员正在问队长杨伟才。“先用检点锤敲击，如果不行，就优先加垫片，实在不行，就关门排风，但是别忘记递交限速证明书，否则要定事故。”“如果途中遇到主管漏风怎么办。”杨队长一一耐心给他们讲解。

这边陈队长也给乘务员讲出库复查注意事项“出库复查是列车最后的安全关，一定要仔细认真。我们车队的乘务员也发现了不少的故障。”时间在不知不觉中流走，当大家余犹无尽时，都到中午12点了。“要知结果如何，且听下回分解”陈队长笑着说。

该次培训为期三个月，培训出了由队长负责培训、培训人员根据自己情况自主选择培训内容的新招，比过去统一人员、统一培训内容，取得更好的效果。（周举）

    关注 成都车辆段