卖的好也饱受争议，这些合资家轿还能买吗？

最近，大家经常在后台问小董一个问题，小排量的涡轮增压发动机可靠吗？尤其是那些三缸机真的没有问题吗？从市场的角...





来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：小董君；转载带以上信息视为自动授权

最近，大家经常在后台问小董一个问题，小排量的涡轮增压发动机可靠吗？尤其是那些三缸机真的没有问题吗？

从市场的角度来说，小排量发动机已经成为了一个趋势，并不是说你不买就不会发展。从最初的Smart上的0.9T到现在的各种1.0T，1.2T，1.3T，1.4T，1.5T，我们也见到了他们的优势，省油，但是同时也看到了一些不足之处，比如很多人都说他们抖动的问题。

今天，我们来说说这些车值得入手吗？

入选了“沃德十佳发动机”的小排量发动机，1.0L的排量可以爆发出最大92KW的最大输出功率以及170N.m的扭矩，相比福克斯上的那台1.6L发动机，一样的功率，但是扭矩输出更高。在同样的用车环境下，排量更小的1.0T会更省油。



当然，如果在市区里面走走停停的路况下，两者油耗就可能差不多了，这款1.0T发动机的最大扭矩输出是在1500-4500转，这个转速区间已经非常广了，但是相对来说，介入的有点偏慢。

最为重要的是这是一台三缸机。不过，它不抖动。

这得益于福特在发动机上加入了同轴双质量飞轮平衡轴，以及双独立的可变气门，并取消了引发抖动的凸轮结构，将抖动降低到最小。那么，值得买吗？



相比福克斯的1.6L动力，小董更推荐你选择这台1.0T的机器。毕竟，除了拥堵路段下的驾驶感受不及1.6L以外，其他方面都明显强于1.6L。据说，这款发动机将被搭载在下一代的嘉年华上，如果是嘉年华这台小车，那就真的性价比直线上升了。提起丰田的这款1.2T发动机，很多人就要开始吐槽了，油耗并没有想象中的那么低，甚至部分车主开出的油耗远超1.6L。



这是为何？



这款1.2T发动机采用了四缸的设计，所以并不存在三缸机抖动的问题，但是动力参数调教的一般，最大输出功率85KW，最大输出扭矩185N.m，与1.6L的相比，功率低些，但是扭矩高，在提速上的表现要好不少。最大扭矩的转速范围1500-4000rpm，按道理来说，这个范围已经能够满足日常的用车需求了，但是该车最大的功率输出在5200-5600rmp之间，也就是说，高速的时候，如果还想提速，你会发现油耗反而增加不少。



这款车比较适合城市代步，日常跑60-80km/h就不错。这才是这款车最为省油的速度区间，别报太大的希望，但是也一定不会让你失望。

在选择，小董觉得这款车还是有可取之处的，比如说配置，相比1.6L的车型，1.2T全新标配了ESP车身稳定系统以及倒车雷达，对安全的保障要高不少。2018款别克英朗到来，算是彻底的告别了1.5L的年代，也同样的拉开了与威朗之间的差别，此时，众多的消费者才发现，原来曾经的1.5L那么的实诚，现在不知道还有没有了！



这款1.3T发动机采用三缸的结构，正是因为三缸的原因，很多人都认为它抖，而且从车外看，这款发动机确实抖的不要不要的。



当你和车内人说你车怎么这么抖的时候，估计别人会一脸蒙圈的看着你，不抖啊，在车内感觉不到啊。或许这就是英朗这台三缸机最为直接的对比了。

很多人问过小董，这款车可以买吗？

小董觉得是可以买的，毕竟现在想买英朗，除了1.3T你也找不到其他排量了。其次就是，不要过分的觉得三缸机开起来就是抖，至少这款三缸机开起来并不那么明显。



在动力的调校上，这款三缸机最大输出功率120KW，最大输出扭矩230N.m，比以前的1.4T发动机的调教更为激进，1.0T的就已经全面超越了1.5L，性能上值得认可，甚至可以尝试着小跑一下。

最为重要的是，在别克旗下大力推广这款发动机的大环境之下，你觉得他会拿个不过关的产品来糊弄消费者吗？如此庞大的市场，谁也不是傻子！

不知道小董这样一番的分析，各位怎么看待呢？

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