CNEV行业无人驾驶上演“双城记”——广州、加州同时宣布这项规定

面对无人驾驶，不能因为少量的事故，就否认无人驾驶技术的前景，因噎废食。...





6月4日，广州、加州两城在同一天宣布允许无人驾驶载客测试！可以说，无人驾驶又进入了一个新的阶段。

无人驾驶汽车从上路以来事故似乎就没有停过：从世界第一例无人驾驶汽车致死事故（2016年5月7日，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉 Model S撞上一辆卡车，司机当场死亡），到今年3月22日，Uber无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩发生事故导致行人身亡，类似的交通事故新闻接连被爆出。



事故频发，消磨的是民众对无人驾驶的信任度。但是，却没有挡住无人驾驶前进的脚步。6月4日，中国广州、美国加州两城市在同一天宣布允许无人驾驶载客测试。是巧合，也是必然！



广州

拟开展无人驾驶测试项目 允许载客测试

广州市交委6月4日发布的《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》(下称《指导意见》)。

规定要点：

（1）《指导意见》表示，企业要为每一台测试车辆购买必要的商业保险，确保测试驾驶员履职能力，对于测试驾驶员管理、事故防范、事故处理、运行过程中的监控，都由测试企业承担主体责任。

（2）《指导意见》对于测试路段实行分级管理，从低到高分为一至三级路段，对于具有不同测试经验、不同测试系统能力的测试企业，可分别允许在不同级别的测试路段进行测试，以确保测试安全。

（3）根据自动驾驶技术的发展趋势和行业应用前景，《指导意见》设置了不同类别的测试。如需研究自动驾驶技术未来在网约车上的应用，测试企业可开展载客测试；如需研究自动驾驶技术未来在货运等行业的应用，测试企业可开展编队行驶测试。

加州

推试点项目 允许无人驾驶汽车免费接送乘客

6月4日，美国加州宣布了一项新的试点计划，将允许无人驾驶汽车开始接送普通乘客，这是加州首次。这个试点计划包括两部分：一是批准乘客乘坐由受过培训的司机驾驶的无人驾驶服务车辆，二是允许乘客乘坐完全无人驾驶的自动服务车辆。

规定要点：

（1）这些提供无人驾驶的运输公司必须免费为乘客提供服务。

（2）参与试点计划的公司必须遵守所有车辆管理局的规定，并每季度向加州公用事业委员会“报告特定数据”。这些数据包括行驶总里程、碰撞信息、乘客出行平均等待时间，甚至包括汽车是否为电动等。

（3）根据被批准的提案，参与的公司还需要“尽最大努力与了解和倡导无障碍交通的个人和团体进行接触和合作”。

无人驾驶继续发展是必然

其实，包括无人驾驶在内，任何一场技术变革都不是毫无代价的。人类在技术发展的早期都承受过惨痛的代价。比如，莱特兄弟发明飞机后的5年，奥维尔·莱特驾驶飞机并搭载一名乘客进行飞行时，发生了人类飞行史上的第一起空难，造成乘客丧生。中国第一位飞机设计师冯如也死于空难。

但是，安全性也是无人驾驶技术的优势之一。面对未知的道路状况，人工智能判断更快，反应更迅速。而且，无人驾驶也不存在酒后驾车等问题，更减少了安全隐患。

实际上，全世界每一分钟都会发生交通事故。据世界卫生组织（WHO）2017年12月4月发布的报告称，全球每年有120万人死于交通事故，平均每25秒就有1人死于车祸。但是，无人驾驶造成的的事故却被无限放大。面对无人驾驶，不能因为发生的交通事故，就否认其前景，因噎废食。如果当初因为空难，人类停下了探索天空的脚步，飞机也不会成为当今快捷的大众交通工具。当然，今后在开展无人驾驶开放道路测试时要更加谨慎，一方面，无人驾驶汽车要提高安全设计水准；另一方面，开放道路测试应秉持循序渐进的原则，在交通设施良好、人员和车辆不集中的地方开展测试，并提醒行人和车辆此处是无人驾驶汽车测试路段。

无人驾驶技术是交通领域的巨大变革，只有在技术探索阶段包容它，才能允许技术作不断自我修正，最终让人类享受到更安全、高效的交通环境。




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