为什么车和房子，都喜欢“L”？

如果要给我们熟悉的房子找一个镜像，可能车是那个最好的隔壁的平行世界。...

如果要给我们熟悉的房子找一个镜像，可能车是那个最好的隔壁的平行世界，这也就是我们想通过“老司机聊户型”这个戏谑的栏目和大家聊聊我们熟悉的车房时代的初衷。

“L”在汽车界有两个意思，其一，代表排量的LITER，即升；其二，则是这几年我们讨论得越来越多的LENGTH，即长度，及其背后代表的具有中国特色的“加长”。

自1999年奥迪在中国投放的第一台奥迪A6(编号C5)开始，老外设计师与中国消费者之间在“10mm”左右的磨合下，我们看见了奥迪A4L、宝马320Li，奔驰C200L，甚至于凯迪拉克STS在进入中国时特地改成了SLS(赛威)。

而去年奔驰新E中期改款上市时，加长了80MM的长轴距不再是中国特供，而直接成为了奔驰全球发售的标准轴距版本，所以奔驰的尾标上取消了L，事实上，L也不需要特别标注了!这是L和车的故事，今天我们要聊的是L和房子的事情，主角是杭州融创和它刚刚亮相的奥体项目时代奥城。

2015年，融创大家·侯潮府亮相后，139方和118方的阳台让人印象深刻，尤其是139方的L型阳台成为了杭州融创户型研发上的重要成果——事实上，在此前入市的融创·河滨之城上，大阳台已经小试牛刀。

在时代奥城——杭州融创钱塘江岸上的又一个L，则和车的联系更为紧密，融创在145方的B3户型上，将主卧开间加长到了3米8，这个数据，相比此前的杭州融创140方户型的开间提升了30MM!融创·时代奥城的B3户型

滨江·锦绣之城的D1户型

一个117与一个139，一个三室两厅两卫与一个四室两厅两卫，被老司机选在一起的原因只有一个：相爱相杀。两个相差22个平米，一个卧室面积的户型，在型制上却几乎做到了一致。

1、双卧室朝南，主卧套房设计，衣帽间，甚至主卫的暗卫都一模一样；

2、边套设计，起居室、餐客厅、厨房均在同一垂直面上；

3、餐客厅一体，如果说117方选择餐客厅一体还能理解的话，但139方没有选择独立餐客厅，只能说明，对于大面积的一体化采光是真爱。1、时代奥城B3户型主打270度L型阳台视野，考虑到项目西北面就是奥体主会馆，这样的设计自然是最大化资源的考虑，在阳台的设计上，时代奥城的阳台没有处在南面，而是在朝西的一体化餐客厅上。

2、恰恰相反的是，滨江·锦绣之城的D1户型同样有个7米多的大阳台，但位置却处在南向双卧室外，滨江对于南向阳台的爱好甚至你可以从户型图上的这个红框来进一步验证，在次卧与书房的西南角有一个打开的阳台——当然同样的设计，也可以在滨江·华家池的华幕上看见。

3、1、2自然带来了3，锦绣之城西边的餐客厅外则是长飘窗设计，与时代奥城的形成了鲜明对比;有趣的是，在热电厂区域第一个亮相的新盘中粮·天悦最初推向市场时巨大的卖点恰恰是那个足以并排停下两辆A4L的的西边套大阳台。结论：阳台，作为室内外景观连接最主要的载体之一，而位置的设置当然更多取决于室外景观的位置，时代奥城，项目地块西边为奥体，所以西向阳台，十分合理。而滨江的做法，南向阳台，望向申花、大悦城，显然一如滨江一贯的表现，不出错，稳健。融创·时代奥城的C3户型

侯潮府139C户型1、四房两厅两卫，入户玄关，南北独立餐客厅，三开间朝南，主卧套房设计，带走入式衣帽间，以及杭州融创标志性的大阳台——总之，让你可以读懂的融创对于140方四房的设计语言，这一次小改款。1、减小南向次卧的开间20厘米，加大了主卧面宽20公分，加大后的主卧面宽达到了3米8，已经超出了140平米的主卧尺度，舒适度显然会进一步提升。

2、取消侯潮府大户型的L型阳台，改为南向一字11米超大阳台，在去年奔驰取消”L”(加长)，而将原来为中国市场特供的长轴距版本当做标准版本发售，事实上，L是ABB在国内的统一战线，而这一点，在时代奥城取消一个L，加上一个L上，还蛮有趣的。

3、同时，我们看到西向书房的面积被进一步加大，西向开间从2米1加大到2米7。

4、取消北向飘窗设计，加大次卧面积，加大独立餐厅面积，改变设备阳台位置。

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