合资的技术、自主的价格，说的就是这三款车

自主品牌性价比虽高，但不少消费者还是对其三大件，尤其是发动机和变速箱不放心，认为它们的技术较合资品牌还存在差...



自主品牌性价比虽高，但不少消费者还是对其三大件，尤其是发动机和变速箱不放心，认为它们的技术较合资品牌还存在差距。不过市场上有部分自主品牌车型，它们的发动机和变速箱直接使用合资的，另外还延续了自主品牌车型在性价比方面的优势.，本期小贱就为大家推荐三款这类型的紧凑型SUV。

东风风神AX7前不久刚完成了小改款，新车外观上的变化主要集中在前脸，大灯的造型变得更加棱角分明，相应的与之相连的进气格栅也变得更具视觉冲击力。车身侧面线条与轮廓基本没变，新的轮毂样式更加复杂些。车尾部分新增了一根镀铬饰条，另外东风品牌LOGO在新车上被“AEOLUS”的英文标识所取代。新车的内饰沿用了老款车型的设计，简洁实用是其想表达的理念，中控部分各区域的划分非常清晰，按键也被设计的很大便于操作，另外工艺与用料均达到同级主流水准。中控屏的尺寸为8英寸，如今看来算不上大，但支持的功能还是非常齐全的。座椅的填充比较厚实，前排座椅还能提供不错的包裹性，整体乘坐空间的表现能够令人满意。动力方面，新车用上了与标致雪铁龙同款的1.6T发动机（曾入选过沃德十佳），拥有123kW（167Ps）的最大功率和245N·m的峰值扭矩，传动系统匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。该车不到10s就能完成0-100km/h加速，这在同级自主品牌车型里算是不错的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。

全新启辰T70于今年12月7日正式上市，新车外观上给我最大的感觉就是变得霸气了。前脸方面，上下进气格栅的面积相比老款均有增加，大灯的造型也变得锐利不少。车身侧面的轮廓没有太多变化，18英寸双色多福轮圈相比老款时尚不少。车尾的变化主要是尾灯，不仅重新设计了内部结构，经过熏黑处理之后显得更为运动了。新车内饰方面的改变较大，中控台采用以驾驶者为中心的不对称设计，另外黑色钢琴烤漆面板配合大面积的皮革包覆，档次感提升明显。中控屏的尺寸为10.1英寸，支持手机互联还带有车载智能互联系统。座椅的填充非常厚实，舒适性不错，整体乘坐空间的表现也能令人满意。动力方面推荐车型搭载的2.0L发动机来自日产，代号MR20DE，在老天籁、老逍客、老奇骏等车型都搭载过，最大功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198N·m。与之匹配的CVT无极变速箱同样来自日产，二者搭配动力输出平顺，且有着不错的燃油经济性。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

东南DX7的外观由意大利著名汽车设计公司——宾尼法利纳负责，亮点还是很多的。前脸部分，展翼式进气格栅配合鹰眼透镜前大灯，带来极强的视觉冲击力。车身侧面的线条较为丰富，但拿捏到位，并不会给人凌乱的感觉，底部18英寸双色双五辐轮毂的造型非常动感。车尾的设计圆润饱满，底部双边共两出的排气货真价实。东南DX7的内饰采用双色设计，黑色和棕色的搭配显得很高级，中控台上方采用软性材质进行覆盖，并带有仿缝线式设计，用料与细节的处理均不错。中控屏采用时下流行的悬浮式设计，内涵多媒体交互系统，能够实现导航、车载WIFI、拨打电话等功能。座椅与内饰一样采用黑、棕的拼色设计，椅背上端还加入了装饰件，显得很上档次。座椅的填充算不上厚实，但柔软度不错，整体乘坐空间的表现十分出色。动力方面其搭载了一台来自三菱代号4A91T的1.5T发动机，最大功率115kW(156Ps)，峰值扭矩215N·m，变速箱用的是现代集团原装进口的5速手自一体变速箱。发动机与变速箱全部使用国际大厂的产品，其可靠性将有很好的保障，这套动力系统唯一的劣势是油耗有些偏高。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。本期推荐的这三款车型，除了拥有成熟的动力系统外，它们的配置也称得上丰富，尤其是安全方面，6安全气囊、胎压监测、ESP等，完全能满足我挑剔的眼光，再加上较高的性价比，各位有没有心动呢？

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