看了宝马5系插混的生产线，才知道豪华新能源轿车门槛有多高

豪华C级轿车，是一个门槛极高的领域，而新能源车也不是随便一个车企想做就能做好。...





新能源是当下汽车市场最热门的话题，在政策的推动下，新能源车的发展充满机遇和挑战。作为国内豪华品牌的代表，华晨宝马抓住不断升级的新能源车市场需求，推出了第二代国产豪华C级新能源轿车——全新宝马5系插电式混合动力（下简称530Le）。

豪华、C级车、新能源，当这些头衔汇集在一起，华晨宝马再次先人一步地抢占市场先机。在这背后，少不了拥有领先生产体系能力的孕育之地——华晨宝马新大东工厂。



作为全新宝马530Le的生产基地，新大东工厂与同位于沈阳的铁西工厂、全新动力总成工厂所构成的工厂集群，是宝马集团在全球最大的生产基地之一，同时也代表了中国汽车生产工业的最高标准。



若要全面介绍新大东工厂的先进性，恐怕连一本字典般厚的手册都说不完。但我们只需记住两大关键词——“柔性生产”与“工业4.0”，便可以领略到其精髓所在。

柔性生产（Flexible Production），主要指可以实现纯电动、混动以及传统燃油车并线生产的方式。这听起来很简单，但却鲜有车企能实现。大部分车企都需要为新能源产品独立开辟一条生产线，这对成本控制、品质监控等都存在很多不可控因素。



而华晨宝马新大东工厂的先进性在于拥有高的灵活性。在冲压、车身、涂装、总装四大车间的所有工序都可以实现高效的柔性生产，只需在各车间对相关设备稍作调整，便可将新能源汽车的生产顺利融入现有生产流程。



以全新530Le为例，其后车身和翼子板部位的板件与燃油版有所不同。在具备柔性生产能力的车身车间里，只需通过快速换模便可完成两类车型板件的快速冲压，换模过程也不过4分钟而已。



又如总装车间的高压电池安装工序，已整合于燃油版车型生产线上，短时间内即可在同一生产线上实现高压电池安装。如此便捷、高效的生产方式，无疑是面对新能源大浪潮的最佳解决方案。

如果说柔性生产是灵活性和效率的基础，那“工业4.0”技术则是高品质的保证。

“工业4.0”听起来十分玄乎，其核心在于“智能”二字。通俗地说，可以理解为传统流水线生产方式上融入移动互联技术、大数据技术、AR技术、人工智能技术等，让生产过程变得更为数字化，以便精准地控制产品质量。



再以宝马530Le为例，其四门两盖均采用铝板冲压，其冲压过程比钢复杂3倍以上，但通过数字模型精准计算出铝板冲压回弹度等参数后，成型精度到达0.02毫米；



工业4.0应用场景：车身车间正在虚拟调试

在车身缝隙的检测过程中，华晨宝马率先引入自动化人机协作系统，通过机器人激光传感器的扫描，让车身板件间的缝隙和断差控制在0.6-1mm之间，这是以往生产方式难以达到的苛刻标准！



工业4.0应用场景：车身激光模拟

在总装螺栓打紧工序中，系统会以所有螺栓打紧的海量记录为基础进行分析对比，从而协助工人主动对所需部位进行螺栓打紧以确保精密质量。对每个细节都进行高度数字化的大数据分析，正是工业4.0的最大特征。



工业4.0应用场景：大数据分析螺栓打紧情况

在新大东工厂的每一个角落，都能看到智能新技术的运用，这是柔性生产与工业4.0完美结合的结晶，更是生产高品质新能源车的前提。在此环境下诞生的宝马530Le，其产品实力必然会得到充分的发挥。如果要说最好的国产新能源轿车是哪一款，除了宝马530Le，还真找不到能与之媲美的车型。但要成为一款优秀的新能源汽车，前提是先要成为一款优秀的汽车。作为宝马530Le的“母体”，宝马5系实力已经无需过多阐述，而在宝马5系基础上，宝马530Le辅以更丰富的智能科技配置，让其产品体验更上一层楼。



在外观上，宝马530Le通过诸多细节彰显其新能源车身份，例如蓝色点缀的进气格栅、充电口下方的BMW i标识、C柱子部位的eDrive徽标、迎宾光毯、宝马i家族独有的带蓝色圆环BMW Logo等，让整车融入了更多科技感元素。



车内大量智能配置的融入，让宝马530Le拥有豪华乘坐体验的同时，更让用户感受到智能驾驶舱的魅力。车主可以通过手势控制、屏幕触控、iDrive旋钮以及热敏感应快捷键对全新车机系统进行操作，而自然语音识别功能的加入，更是进一步拓宽了用户的使用场景。



另外，此前只有宝马7系才采用的智能触屏钥匙，也在宝马530Le上作为标配出现。这把钥匙可以实现查看车辆续航里程、远程开启空调、保养信息提醒等功能。将传统钥匙智能化，相当给车主配了一个智能助手。



驾驶感受一直是宝马的强项，更是宝马5系家族区别于其他行政级轿车的最大优势。而在第三代eDrive技术的加持下，以2.0T发动机搭配高效电机，最大功率达到185kW，峰值扭矩更是达到420Nm！这可相当以往M系列V8 4.0L自然吸气发动机的输出，再加上CLAR平台轻量化的处理，宝马530Le的驾驶感起来相当轻松。



宝马530Le提供Eco、Comfort、Sport三种驾驶模式，以及Adaptive自适应模式。因动态减震控制系统和后桥空气悬挂的加入，各种模式之间“性格差异”非常大，从激烈攻弯到平稳驾驶，宝马530Le都可以完美迎合驾驶者需求。



能量管理是考验一款新能源车先进与否的关键，对此，宝马530Le表现得相当成熟。它提供了3种兼备驾驶乐趣和智能能量管理：AUTO eDRIVE模式下，由系统分配动力；MAX eDRIVE模式下，车辆仅以纯电行驶；BATTERY CONTROL模式下，车主可在30%-100%之间设定电量目标值，以保证电池电量水平。因此，宝马530Le可在纯电模式下61公里，综合续航里程达650公里，综合油耗可低至百公里1.9升。



值得注意的是，宝马530Le的高压电池包能始终保持15%的剩余电量，提高电池寿命之余，还能保证电机随时随地提供动力支持，即使在零电量情况下，全油门时也能获得电机的全力助推，这是宝马对驾驶体验绝不妥协的体现。

总结：

豪华C级轿车，是一个门槛极高的领域，而新能源车也不是随便一个车企想做就能做好。新宝马530Le不但完美融合了这两类车型的精髓，并且呈现出比同级燃油车更高品质的驾乘体验，这是豪华品牌实力的最佳体现。

530Le的出现刷新了新能源车的标准，更树立了中国汽车制造业的新标杆。在柔性生产方式与“工业4.0”的有机整合之下，华晨宝马掌握了从车型设计到生产制造的体系优势，这是让对手们在短期内难以追赶的核心竞争力。

文 | 鹿鹿超人(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

广东格林律师事务所李国勇律师

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