最适合年轻人的座驾 致悦VS福 克 斯

不知从何时开始，两厢掀背车被舆论贴上了灵动活泼的标签，受到众多年轻人的喜爱和追捧。作为国内最受年轻消费者...



不知从何时开始，两厢掀背车被舆 论贴上了灵动活泼的标签，受到众多年轻人的喜爱和追捧。作为国内最受年轻消费者关注的两厢掀背轿车，广汽菲亚特致悦和 长 安 福 特 福 克 斯虽然设计风格截然不同，但性能表现却同样出众，因而成为众多消费者购车时的备选车型。

致悦和福 克 斯在各方面的优劣如何，究竟该如何取舍？

动力：强劲的涡轮增压与线性的自然吸气

致悦搭载的是菲亚特动力科技的代表作品——1.4T-JET高效涡轮增压发动机，拥有高达110kW/230N·m的优异性能，大幅领先于众多追随者，80.41kW的超高升功率更足以媲美众多高端运动车型。当转速达到1250转时，涡轮开始介入，瞬间带来源源不断的动力输出；而当转速提升至1750转时，扭矩输出可达到90%。

致悦配备了同级领先的7速双离合变速器，成就了极 致的驾驶快 感。这款在阿尔法•罗密欧Giulietta 6速双离合变速器基础上，经进一步研发而来的全新7速双离合变速器拥有可靠而高效的技术特点，带来出色的燃油经济性与畅快的换挡体验，堪称当下同级车型中最先进的传动系统。福 克 斯搭载的是采用双可变气门正时技术的1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW，最大扭矩159N·m，账面数据甚至超越了上一代车型配备的1.8L发动机，但相比致悦运动版的1.4T-Jet涡轮增压发动机还是有一定差距。传动系统首次匹配的“PowerShift”6速双离合变速器，换挡逻辑清晰，动作轻快平顺，在燃油经济性方面也有着不错的表现。可惜受限于发动机的性能，福 克 斯的加速能力只能满足日常需要。

操控：平衡舒适与疾驰暴走

致悦基于菲亚特集团旗下阿尔法•罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式悬挂，并进行了特殊运动底盘调校，使车身重心更低，从而减少了高速过弯时的侧倾幅度，在提升操控性的同时兼顾了舒适性。前麦弗逊后多连杆式独立悬架是福 克 斯的一大特色，也是福 克 斯赢得众多年轻消费者青睐的重要原因。支撑到位、韧性十足的运动风格调校，使福 克 斯在国内市场一直享有不错的口碑。特别是高速过弯或通过减速带的时候，后独立悬架的优势立时凸显。然而运动风格取向也有其弊端，相比致悦，福 克 斯的底盘调教更加激进，一定程度上影响了其舒适性。设计：意式风尚活力与美式肌肉线条

致悦采用了双层格栅一体式设计，呈现出丰富的层次感，辅以犀利夺目的圆形透镜鹰眼大灯与“L型”LED示宽灯，蕴含蓄势待发之感。贯穿车门把手的腰线与车门下部浅凹造型，使侧面线条充满了艺术美，赋予车身前卫、优雅和运动的视觉感受。干净利落的车尾线条，充分体现了时尚与优雅的主题，完美承袭了菲亚特百年意式设计的精髓。发展到第三代的 福 特 福 克 斯，在外观设计上进行了较大的改变。獠牙状的进气格栅让前脸显露出十足的攻击性，鹰眼大灯看上去炯炯有神，在与刻画清晰且力量感十足的车身侧面线条以及动感的尾部搭配起来后，很好地突出了运动型轿车的身份，符合当下年轻人对于运动风格的偏好。

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