只有房地产，才能救电动车
现在看来，也许最有希望的还是恒大。毕竟恒大说过了，以恒大的体量，投资高科技产业，亏个几百亿“不伤筋动骨”。...
二季度显示，总收入15.08亿人民币，净亏损32.858亿人民币，亏损幅度进一步扩大。不管是同比，还是环比，亏损都在扩大。
有媒体统计，蔚来汽车成立四年来累计亏损达到400亿。
作为中国第一家在美国上市的电动汽车公司，号称“中国版特斯拉”的蔚来，其股价走出了一个完全不同于特斯拉的曲线，给中国其他的初创电动汽车公司蒙上了一层阴影。
从目前蔚来28亿美元的市值来看，其投资者很难在这个估值上赚到钱。
对于那些投资于其他初创电动汽车公司的风险资本来说，未来他们投资的公司一旦IPO，是否也会面临如今蔚来的囧境呢？美国投资者是否会根据蔚来的表现来判断其他的中国电动汽车公司呢？
根据PitchBook的数据，从2014年到2019年第一季度，中国电动汽车初创企业总融资超过150亿美元，而同期美国的这一数字仅略高于60亿美元。
可以说，这150亿美元的投资嗷嗷待哺，急切想要证明自己对赛道判断的成功。如今，蔚来给他们无疑泼了冷水。
即便如此，业内人士依然表明，中国电动车市场中长期前景依然看好。但是，未来是掌握在初创企业手中，还是目前已经在市场立足的上汽、北汽、比亚迪、吉利手中，很难说。蔚来这样股价跌，后面会不会有其他麻烦，总是让人担忧。
现在看来，也许最有希望的还是恒大。毕竟恒大说过了，以恒大的体量，投资高科技产业，亏个几百亿“不伤筋动骨”。只有这样不怕亏几百亿的企业，才能持续投入，把电动车做起来吧。
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