9012年还聊懂车的人只买日系？看完这几台“我真佛了”

随着人们生活质量的提高，中级轿车凭借着更加优异，的空间表现、大气的设计、舒适的驾乘感受等，侵占了不少原本定位家...

随着人们生活质量的提高，中级轿车凭借着更加优异，的空间表现、大气的设计、舒适的驾乘感受等，侵占了不少原本定位家用紧凑级，轿车的市场。

日系车当中，雅阁、天籁、凯美瑞则是这一级别，中的翘楚，而人们在挑选中级轿车时，也会在这三款车，中思虑甚久。在我亲身试驾过这，三款车后，我觉得有必要来跟，大家做个小总结，看看在当下云集的中级，轿车之中，它们到底强在哪？

广汽丰田 凯美瑞

广汽丰田凯美瑞，以丰田第一款tnga架构，下的新车进入到国内。到目前为止，销量已经对tnga架构，的成功表示了肯定。而且不得不佩服的就是丰田，这次真的是研究了市场，研究了消费者。之前丰田强项是啥，是稳定性，是低油耗，而消费者对丰田的一些，负面看法呢，就是不结实，不安全。

这次tnga架构下，什么都来了，国际上最严苛的碰撞iihs全，5星通过，国内的ciasi碰撞测试中也是，5星通过。所以凯美瑞确实让消费者对于皮薄大馅这件事，是有所改观了。

而至于低油耗，这件事，我只能说它在同级别里有个，很不错的表现，但是确实没做到那么低。要知道，为了碰撞测试，的能得到好结果，高兆帕的热成型钢确实，会增加一部分重量。所以即便是有40%热效率的发动机，它的油耗我也不敢说是同，级别里最低的。

东风日产 天籁

全新天籁的上市，改变真的是不少。首先估计就是还，没上市时候，大家都已经有所耳闻的2.0T可变压缩比的发动机，那个确实算是个黑科技，而我试驾的也正好是那个。动力表现是真的强，深踩油门，转速瞬间提升，动力随之就来。而且油耗，也比较喜人，我那几天开，2.0T表显油耗刚过9L/km。

有几次我看它，的单次运行里程油耗，都是6L/km多。而且我们也还测试了一下propilot，超智驾功能，效果不错，不黑不吹的给个结论，给它算个l2一点，问题都没有。不过咱们消费者最关心的，座椅舒适性，以及驾驶起来的乘坐感受。

我真的是觉得不，如上一代了，如果您要是喜欢包裹性特别强的，那种坐船的感觉，天籁这代给不了您，它能给您的是一个包裹性不错，的正经中型车。所以说实话，变得有些没有自己的，特点了。

广汽本田 雅阁

最后是雅阁，从我个人角度来说，这三款车里，这是我最喜欢的车，原因嘛，就是它这套混动。首先售价不高，19.98万就能开始触及到，比起凯美瑞或者同级别混动车型的那些22，打底的售价来说，买起来更轻松。其次就是油耗与动力，之间的妥协做的不错，i-mmd这套更像是，增程式混动机的运转逻辑，起到了至关重要的作用。

最后就是空间，买B级车的人，大部分追求的都是空间，那这车要是看着大，坐着小，就说明了这车，完全的不实用了。可是雅阁却正好相反，标准的B级车，但是空间真的是大，前后排坐个180cm的同事，完全没有压力。

而且一些随手，可用的储物盒，用起来十分顺手。不过就是这个Honda SENSING简直了，我建议千万不要把，它当成l2来看待，就当它是只有自适应巡航，就行了。

其实日系三杰凭借着各自的口碑也在不断的将自己，的受众人群圈扩大扩大再扩大。之前想买个B级车，最起码得买个大众。因为大众够皮实，够结实。但是现在不是，皮实和结实，有凯美瑞了啊。那会儿还有人觉得，大众的空间大，那您可以选择雅阁。那会儿还有人觉得大众的，表现均衡，现在不是啊，天籁的表现也不错啊，而且我更推荐买个2.0L的版本，等到终端销售价格稳定，以后，性价比肯定是会凸显，出来的。所以说综合下来也，不难看出，日系三杰现在的销量，为什么如此的好。

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