"韭斯拉"还敢买？嫌降价不够扎心 算完保养费你不哭算我输

Model 3力压BBA成为销量冠军，那么Model 3真值得买吗？...

援引中国乘用车市场3月份销量排名，几乎所有品牌车型都受到了疫情的影响，整体下滑比较严重，但销量榜上仍然能找出一些黑马车型，就好比特斯拉Model 3。在三月份高端轿车销售领域，Model 3以10160辆的销售成绩勇夺冠军。BBA这次再也坐不住了。

高端乘用车销量榜上，BBA的车型均没有Model 3卖的多。Model 3的威胁已成定势，各家高端豪华品牌厂商日子看来要不好过了。

4月份，全新奥迪A4L正式上市，我们30秒懂车做了第一时间报道。A4L此次的升级非常重磅，动力、外观、高科技配置均全线升级。外观遵从海外原版造型，高科技配置的增加让A4L原本就强有力的市场表现力更上一层楼。

全新奥迪A4L此次的ACC自适应巡航等驾驶辅助配置全系均可以进行选配，这在从前的配置上是不可能的。奥迪A4L的ACC自适应巡航功能不能与Model 3的驾驶辅助功能相比，在持续时间、路面状态分析、自动变线等功能上均难敌特斯拉产品。

宝马3系虽然没有A4L新，但产品力依然不俗。宝马历来以运动著称，此次3系更新换代对运动性能仍然有很好的延续，在舒适性方面也做了很大改进。2.0T发动机分高低功率两个版本，高功率为258马力，400牛米，官方给出的百公里加速成绩为6.2秒。



外观方面，宝马3系相比较奔驰奥迪而言，轮胎与车身距离更小，视觉效果更好。如果可以选择标准轴距版本的同学，强烈推荐购买标轴版本。内饰设计整体偏向于如今的8系设计，空调出风口中间的屏幕和周围的按键与8系如出一辙，在内饰风格上此次可以扬眉吐气一把了。相比较特斯拉的家居风格，你更喜欢哪一类呢？



为什么最后说奔驰C？因为它真的老了点。虽然去年经过中期改款，但我总觉得越改越坑。1.5T发动机，我亲测动力绝对够用，但没有曾经的2.0T优秀，排量真的很重要！48V轻混系统对起步确实有帮助，不过一般的消费者感觉不到，所以1.5T可以帮助你提升燃油经济性，但驾驶感受一定会下降一点。



如果问奔驰C级拿什么和Model 3抗衡，我想一定是品牌效应和脸面。奔驰的三叉星辉能带给你无与伦比的虚荣心，就连我也逃不过奔驰的吸引。多光束几何大灯真的很帅气，夜间效果特斯拉根本敌不过，但这都是要花钱才能达到的。另外奔驰C级优雅的气质是其他车型所追赶不及的，气质这种东西，真的要靠体会，其他三位要么运动、要么科技、要么就是科幻，真正的优雅还是只有奔驰。

在动力方面，电动的特斯拉秒杀BBA。可能你会说“加速没用！还得看续航”，Model 3标准续航445公里，长续航668公里，这已经和现在主流的燃油车一个水平了。况且现在的电动车续航半年就涨一点，保不齐明年又会涨到多少。



此次对比最重要的不是动力也不是续航，而是养护成本和拥有成本。成本计算元素燃油车油耗约为每百公里9L，充电价格按照1.5元每千瓦时计算。燃油车成本均按照小数值计算，得到下图。



总成本排名如下：BMW 3系＞奥迪A4L＞奔驰C级＞Model 3。这么算下来，如果自己拥有特斯拉电桩的话，使用成本和养护成本会直线下降。十万公里的总成本会相差2万到3万之多。况且此次我们还是按照最低油耗计算，如果以实际情况为准可能还会更糟糕。



下面我们计算一下大家最为在乎的二手车残值问题，毕竟车现在很少有车能开到报废的情况了，如果自己的车保值率太低，想必谁都会不开心。我通过二手车商朋友咨询了四台车一年车龄的二手车价格，给大家算算一年的车辆折损率。



以上参考车辆均来自正规二手车渠道商，价格为2020年4月北京市场行情。虽然特斯拉折损率最低，但是车辆为新车，总里程刚4000公里，并且上牌时间不超过3个月。

电动车普遍在两年左右就会开始急速贬值，即使当年售价百万的Model X，经过几年岁月洗礼，依旧无法避免残值很低，折损率很高的情况。二手电动车的最大问题是销路，对二手车商来说脱手有困难，再者最近油价持续下跌，燃油车的用车成本明显下降，电动车的优势会有所减弱。

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