煲仔试驾 体验全新奥迪Q7，这回终于不会被认成是Q5了！

要是真能国产，岂不是香爆了...





文/钱佳清

如果你花费近百万购买的旗舰车型经常被别人误认为是一台售价只有一半的中档车，你是不是会觉得自己的钱白花了？

没错，这就是老款奥迪Q7车主们的尴尬，毕竟老款Q7和Q5长得实在是太像了。不过经过此次中期改款后，这全新奥迪Q7看着可就完全不一样咯！

乍一看这台全新奥迪Q7，第一感觉确实和老款不一样。来源于奥迪Q8六边形的竖条镀铬中网让新款Q7在气场上提升了不少，甚至能找回初代Q7概念版上那种品牌旗舰的感觉。当然为了妥协这个日益年轻的市场，奥迪Q7的定位也在原先稳重、商务风中加入了不少运动元素。比如我试驾的这台车型就是加入了运动套件的S line版本，更富有层次的车侧设计确实带来了年轻和运动的视觉效果。其实除了外观，内饰的变化才是新款Q7的最大亮点。

奥迪这一代三联屏的内饰设计可谓是技惊四座，就连兰博基尼和保时捷都分别在Urus和Taycan上使用了同款设计。我觉得这套内饰在豪华感、科技性、美观度上以及逻辑性上并不亚于奔驰的双联屏内饰。那至于为什么要在一台中期改款车型上加入这套三联屏的内饰呢。

你想啊，现在宝马X5和奔驰GLE都完成了换代，所以在设计语言上都是品牌最新的风格。而中期改款前的Q7呢？还是奥迪上一代的设计语言，看着不仅不高级，用着也确实不太行。所以如果不换这套三联屏，根本提升不了竞争力啊！更可况现在连A6上用的都是这套最新的内饰设计，Q7作为品牌目前的旗舰级SUV（Q8可以算是Q7的衍生车型），不换真说不过去啊！而在看不见的地方，新款奥迪Q7也换上了全新的动力系统。从原先的3.0L六缸机械增压发动机换成了代号为EA839的3.0L六缸涡轮增压发动机，并且加入了48V轻混技术来提升燃油经济性。

所以在60km/h以上的高速巡航下，这台车重超过2.2吨的大家伙竟然也可以为环保事业献出一份绵薄之力。

当然在驾乘感受上，Q7依然是百万内的顶级水准。无论在静谧性、舒适性以及整体的氛围感上，你确实能切身感受到这钱花在了哪！只不过第三排除外，因为第三排的乘坐感受依然很拉跨……其实呢，2.0T四缸版本的Q7也已经正式上市了，不到70万的起售价确实更具诱惑力了。更有意思的是，据传上汽奥迪将国产一款C级SUV，大概率会是新款Q7。如果消息属实，那售价更低的国产版Q7也许真会香爆了吧！

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