在PHEV刚出现在汽车市场时，大部分人对他的态度是：满电龙，没电虫政策产物鸡肋等负面评价但随着技术的发展，越来越多的人发现它的优点，开始接受它
而在今年，比亚迪连续发布了三款DM-i车型，出现了供不应求的景象，现在DM-i车型都得订车等三个月才能交车秦PLUS DM-i宋PLUS DM-i 和唐DM-i，都是比亚迪DM-i平台下的产物，那么大热的它们真的值得车主的等待吗？答案需要你们自己判断
而老司机已经试驾过宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i，今天要介绍的是唐DM-i
从外观看：唐DM-i与普通的唐DM并没有太大的区别，只是将原本22寸的大轮毂，更换为更具备燃油经济性的20寸轮毂，搭配了佳通的轮胎（尺寸：245/45 R20）有利于驾驶舒适性但同时唐DM-i也换下了原本的Brembo六活塞卡钳和打孔盘
从车厢看：新款的唐DM-i内饰非常漂亮，大面积的真皮包裹搭配翻毛皮和缝线设计，非常的精致高级
座椅舒适温馨，头枕和腿托都恰到好处，都让人感觉到它的温度
当然作为一辆7座的车型，第二排和第三排也是非常重要的唐DM-i作为一台长不到4.9m的中型SUV，它的空间非常棒，再加上全平的地台和平整的座椅状态，完全满足我们对空间的需求
当然有几处设计稍有遗憾：
1将原本设置于门板上的座椅通风加热功能按键，集成到中控屏内对于这种使用较频繁的功能，单独设置按键会更方便一些
2挡把区域大面积的钢琴烤漆材质使用，虽然对车厢内的精美度有所加成，但是在开天窗或侧面光线较强的情况下必定会产生反光的现象，若驾驶者对光线较敏感，可能会感到不适
3天窗的遮阳板材质较薄，对阳光的遮挡程度不够
然而，它的外观和内饰都不是重点，这一次我们重点来分析唐DM-i的燃油经济性到底如何？以及如何在唐DM-i与唐DM-p之间作出选择？
唐DM-i的燃油经济性到底如何？
经过实测：若是以趋于日常的方式驾驶唐DM-i（全程开空调），得到的油耗水平是6.5L；若是以极致压缩的方式驾驶DM-i（全程不空调），得到的油耗水平是4.5L显然，虽然4.5L这个数值很好看，但没有任何参考意义，而6.5L这个油耗对于一辆重量2t左右的车，无疑是个很好的成绩
如何在唐DM-i与唐DM-p之间作出选择？
或许有车主会纠结：到底是唐DM-i比较好，还是唐DM-p比较好？但其实答案很简单，他们都不错，主要看你的需求
若是需要一辆日常家用的大七座SUV，大部分在城市通勤，不会去野外翻山越岭，那么选择唐DM-i就好因为在车辆亏电的情况下，唐DM-i的燃油经济性比唐DM-p好很多，老司机测试的4.5L的油耗就是在亏电的情况下得出的唐DM-i正常能达到的最低电量是25%，强制ev最低可到15%，这时候发动机就会强制介入而当发动机介入后，即使发出的噪音与普通汽油车相差不大，但对比之前用电时的安静，都会让人觉得当发动机介入后噪音较大
而且唐DM-i与唐DM-p之间的差别还得看他们的性能唐DM-p拥有一套四驱系统，在越野时功能性较强大而唐DM-i属于前驱的布置形式，所以在经过非铺装路面时不如唐DM-p顺畅
所以，日常通勤选唐DM-i，因为它甚至可以完全被当成一辆纯电动车使用，而且就算需要跑远路，它也没有里程焦虑，更何况它的油耗还这么低若是有性能需求就选唐DM-p，毕竟它有四驱系统，可以去到更复杂的路况
唐DM-i分别有两种续航里程版本可供选择，分别是52Km和112Km其中老司机强烈建议购买纯电续航112Km的版本日常通勤就把它当成纯电车型使用，就算需远行用油，搭载的1.5T发动机热效率高达40%，102kW的最大功率和231N·m的峰值扭矩，不仅发电效率高，驱动唐这样的大块头毫不费力而且唐DM-i是新能源的唐车系里最便宜的车型，也是预算不高的车主能够接受的一个车型，更何况它还拥有良好的行驶品质
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