2016年二季度模块化考试题库1

序号试题类型试题内容供选项供选项供选项标准答案1单选题按施工特定行车办法使用特定引导手信号接车时，以不超过（...



序号试题类型试题内容供选项供选项供选项标准答案1单选题按施工特定行车办法使用特定引导手信号接车时，以不超过（   ）km/h速度进站或通过接车进路。204560C2单选题自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用时，列车应在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制(     )km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。254560B 3单选题区间被迫停车不能继续运行时，在救援列车开来方面距离不少于(   )m处放置响墩防护，并使用红旗（灯）进行防护。300800按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置A4单选题司机确认行车凭证具备，方可退行。由司机掌握后退距离与前进时机。列车退行速度不得超过(    )km/h。152545A 5单选题进入封锁区间后，在接近被救援车列(     )km时要严格控制速度，并使用列车无线调度通信设备与请求救援人员联系。123B 6单选题遇机车信号异常，必须进行一次机车信号关机、开机操作处理机车信号故障时，关机后间隔(    )秒开机。3～5 5～1030以上B 7单选题遇天气恶劣，信号机显示距离不足(     )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。100200300B 8单选题在电气化区段，作业人员（包括所携带的物件）应保持与接触网(    )m以上安全距离。2510A 9单选题发生路外伤亡或交通肇事妨碍邻线时，应立即使用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），报告本次列车的（    ）及肇事等情况。停车位置停车处置A10单选题附挂电力机车遇自动过分相装置故障时（    ）升弓取电。允许禁止B11单选题利用后方区间闯坡（闯分相）时，列车退至后方区间适当地点停车后，司机应使用列车无线调度通信设备通知列车尾部指派的人员，在得到指派的人员简易紧急制动阀已撤除可以开车的报告后，即可鸣笛起动（列车全部退入后方区间时，还应确认（  ）信号机开放）。进站出站调车A12单选题司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸或车辆热轴通知时，按照要求采用（    ）停车，并报告两端站车站值班员或列车调度员停车位置。紧急制动常用制动B13单选题运行中机班听到机车顶部有明显的放炮、断裂声等异音时应立即（  ）降弓、采取非常停车措施，并报告车站值班员（列车调度员）停车原因和停车地点。呼唤确认断电C14单选题列车运行中遇机车列车无线调度通信设备发生故障时，应在(   )停车报告。前方停车站前方站终点站B15单选题列车司机对照时刻表注明的停车办客站，遇车机联控、列车信号均显示通过时，应主动联系追问车站值班员（列车调度员），联系不到或虽然联系到但没有得到明确答复时，不得（  ）。停车通过进站C 16单选题半自动闭塞区段发车进路、出站信号机均故障停用时，凭证(   )越过发车进路信号机，凭路票进入区间。半自动闭塞发车进路通知书绿证路票A17单选题运行途中机车故障，（    ）min内不能恢复运行时，应立即请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。已请求救援时，不得再行移动。                    51020B18单选题旅客列车通过无砟轨道隧道内水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，可不超过(    )km/h通过。 52025C19单选题电力机车受电弓故障，需登顶处理时，应严格按“一申请、二确认、三（  ）、四接地、五处理、六撤除”的流程。单班单司机值乘时，禁止司机单独登顶作业。 呼唤准备验电C20单选题区间被迫停车（    ）需要防护时（机车故障常用制动停车时除外），配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护。 不能继续运行可以继续运行A21单选题列车退行前，使压监控装置进入（   ）状态。通常工作降级工作调车工作C22单选题区间停留线路的坡度超过（  ）‰时，不得分部运行，必须请求救援。 3612B23单选题列车分部运行时，司机须报告前方站（列车调度员），记下遗留车辆辆数、停车位置和列车末位车辆车号后，方可牵引前部车辆至前方站。未联系上（   ）分部运行。 不得可以A24单选题列车在区间分离需要分部运行前机车乘务员应使遗留车辆处于制动保压状态并拧紧两端车辆的人力制动机进行防溜（电化区段必须符合人身安全的有关规定）。当区间停留线路的坡度超过（）‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。 2.54.56A25单选题救援列车由区间返回车站，列车凭（  ）进站。 调度命令无线电通知进站信号机显示的允许运行的信号或引导（手）信号C26单选题附挂电力机车遇自动过分相装置故障时禁止（    ）。附挂运行升弓取电B 27单选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用(  )的钩舌更换，避免分部运行。列车前后端机车前后端车辆前后端A28单选题机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（  ）。通常工作状态降级工作状态调车工作状态C29单选题救援列车进入封锁区间后，在防护人员处或压上响墩后停车，接近被救援列车或车列(  )处再度停车。50m100m150mA30单选题电力机车升弓前，司机需确认受电弓工作风压不低于（   ）750kpa500kpa600kpaC31判断题列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，配备列车防护报警装置的列车，应首先使用列车防护报警装置进行防护。Y32判断题在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行。Y33判断题列车分部运行时，司机须报告前方站（列车调度员），记下遗留车辆辆数、停车位置和列车末位车辆车号后，方可牵引前部车辆至前方站。未联系上不得分部运行。Y34判断题当天气恶劣瞭望困难时，除救援列车外，禁止列车推进运行。Y35判断题旅客列车列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与车辆乘务员核对列车尾部风压。Y36判断题单班单司机值乘的列车在区间发生分离停车时，司机应立即请求救援，并按规定做好机车及车辆的防溜。N37判断题自动闭塞区段发车进路信号机故障或停用，且停基改电时，凭绿色许可证越过故障或停用的发车进路信号机，凭路票进入区间。Y38判断题旅客列车司机接到车辆抱闸的通知后，须使用常用制动停车，并通知车辆乘务员检查处理。检查处理完毕后，司机按照规定运行或运行至前方站处理。N39判断题双线区间设有双向闭塞设备反方向行车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。Y40判断题防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须撤除。N41判断题利用后方区间闯坡（闯分相）时，司机凭列车调度员发布封锁区间的调度命令和车站的发车信号向后方区间退行（车站应指派胜任人员在列车尾部协助司机退行）。Y42判断题列车分部运行时，区间遗留车辆由指定的看守人员负责看守。Y43判断题确认具体停车位置（机车对应LKJ公里数、前后受电弓所处的两个接触网支柱号），向车站值班员（列车调度员）汇报。   Y44判断题列车司机对照时刻表注明的停车办客站，遇车机联控、列车信号均显示通过时，应主动联系追问车站值班员（列车调度员），联系不到或虽然联系到但没有得到明确答复时，不得通过。N45判断题进站（进路）信号机突变时，如列车停车后已越过关闭的信号机，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。                                                            Y46判断题运行途中机车故障，已请求救援，需移动列车时，确认列车完整，即可自行启动列车。                    N47判断题动车组以外的列车发生晃车时立即减速慢行(或采取停车措施)，并使用列车无线调度通信设备向车站值班员（列车调度员）报告晃车地点。  将晃车里程数记录于司机手帐。   Y48判断题电力机车运行途中发生受电弓自动降弓或网压为零，司机应立即采取断电降弓、停车措施，并向车站值班员（列车调度员）报告停车原因和停车地点。Y49判断题电力机车如发现机车前后受电弓上有异物（如有飘带等带状物体必须清除后方可继续运行），须隔离有异物的受电弓，并确认车顶绝缘检测良好或确认网压表感应电压后，换弓维持运行。其他部件上有异物，必须清除后方可运行。 Y50判断题遇开放的进站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后已越过关闭的信号机，由列车调度员发布列车继续运行的口头指示，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。  Y51判断题列车在区间退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标、接近信号机、预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。Y52判断题列车分部运行，返回区间挂取遗留车辆按开行正常列车的有关规定办理。N53判断题采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受电弓间距满足200～215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相3km前通知动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂，烧损设备。附挂电力机车遇自动过分相装置故障时禁止升弓取电。Y54判断题旅客列车司机接到车辆抱闸的通知后，须使用常用制动停车，并通知车辆乘务员检查处理。检查处理完毕后，司机按照车辆乘务员提出的要求限速运行或运行至前方站处理。Y55判断题旅客列车运行中，司机接到车辆车乘务员或列车调度员“车辆热轴”需要限速运行或立即采取常用制动停车的通知后，应立即采取减速或停车措施，并报告车站值班员（列车调度员）。车辆乘务员处理完毕后，司机按其要求限速运行至前方站进行甩车处理或按正常速度继续监控运行。Y56判断题尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。 Y57判断题旅客列车停靠办客站时，因机车故障、操作不当或其他不明原因，导致列车未完全停靠站台后，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车。Y58判断题遇天气恶劣，信号机显示距离不足100m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。  列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。N59判断题列车运行中遇机车列车无线调度通信设备发生故障时，应在前方停车站报告。Y60判断题旅客列车遇列尾装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员）。旅客列车列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，应按规定与车辆乘务员核对列车尾部风压Y

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