廉价车型品牌

原创 5万元搞定SUV将成常态，合资陷入廉价的尴尬局面

面临国内SUV销量持续火爆现状，一边是自主品牌在该领域加大产品的密集投放力度，另一边则是主流合资企业纷纷推出中国廉价化的产品战略，且合资企业的重点主要集中在SUV领域。这将造成SUV价格不断走低。...

本文为SUV车友会(ID : isuvclub）原创文章，转载请注明来源及作者作者：文睿

SUV车友会原创报道

行业分析：面临国内SUV销量持续火爆现状，一边是自主品牌在该领域加大产品的密集投放力度，另一边则是主流合资企业纷纷推出中国廉价化的产品战略，且合资企业的重点主要集中在SUV领域。这将造成SUV价格不断走低。

大众在4月底宣布推出5-8万的廉价产品，最先推出的主要是SUV车型。近日，又爆出韩国车现代-起亚计划未来两年内在中国市场推出三款“廉价车”，定价预计下探至10万以下。与大众一样，现代-起亚的“廉价车”也首选SUV细分市场。如此一来，国内SUV市场由蓝海变为红海，而降低价格门槛、提升车型配置，将是车企未来一段时间抢占市场份额的最直接有利手段。届时，手握5万，可选择的SUV都丰富不已。

大众廉价车

大众集团推出的廉价车品牌，将涵盖轿车、SUV等多种形式产品。最先推出的车型将是一款SUV,售价在10万以下。该车型将由大众和一汽合作，很有可能通过PQ24旧款平台而来，预计2018年面世。大众高管称，廉价车将采用新标准，但不会在安全性能上因成本而打折扣。这套通用化零部件正在设计开发过程中。另外，廉价车不会搭载大众车标，将是大众集团旗下全新的品牌。

大众作为全球首屈一指的庞大汽车集团，车型在中国占有率极高。从乘联会发布的统计数据来看，朗逸、捷达、桑塔纳这几款经济车型保有量一直排在前五，如果在国内大众5-8万廉价SUV车型，对当前还在低价SUV领域占优的自主品牌，将是一场噩梦。

现代-起亚廉价车

不少汽车品牌都已享受到SUV高速发展带来的红利。而作为主要在轿车领域占优的韩系品牌，如今已面临自主品牌崛起的挑战，在中国市场份额不断下滑，创7年新低。如今SUV市场火爆，销量最好的基本在10万元左右。加上大众廉价SUV战略，韩系车想要保住在中国的市场份额，SUV的福利不能错过。于是，现代-起亚推出廉价车计划，“廉价SUV”将在2018年推出，定价下探至10万以下。现代-起亚的“廉价车”仍会悬挂现代和起亚的logo，相对于目前在售的SUV，性价比更高。这将给自主品牌SUV带来新的更大压力。

自主SUV价格下探

自主品牌靠抓住紧凑型以及小型SUV发展的机遇，最近两年取得长足的发展，销量一直遥遥领先。常年稳坐SUV销量前列的哈弗H6，宝骏560，传祺GS4，长安CS75等这几款车型如今也已略显疲态。而之前决策反应相对迟缓的合资品牌，已意识到紧凑型低价SUV的市场潜力，推出廉价车型试图抢占份额，直奔10万以下的价格而来。自主品牌不得不断寻求突破，推出5万左右价格的小型SUV，如5.99万的比亚迪元、5.88万的瑞风S2、5.79万的长安CS15、5.58万的绅宝X25等车型。随着合资廉价车型到来，5-10万合资SUV产品不断丰富，这些低价自主SUV价格将进一步下探。5万元能搞定SUV将成常态的日子也将到来。