哈局的房子能不能都像哈西站那样出租？

在不久前结束的客运现场会上，哈西站的一条经验，引起了大家的关注——他们出租站内的经营场地，在咱局历史上头一次...





在不久前结束的客运现场会上，哈西站的一条经验，引起了大家的关注——他们出租站内的经营场地，在咱局历史上头一次提出了“保底＋提成”的经营理念。

商业地产最基本的租赁方式有两种，固定租金和扣点提成，“保底+提成”是对它俩的整合延伸，也是目前较受物业持有方欢迎的一种租赁方式。

以哈西站与某著名牛肉面品牌的合作为例，他们在合同中确定了以销售额的一定比例合作经营，同时下达了固定的年度指标。也就是说，如果这家“牛肉面”在哈西站一年的营业额超过固定年度指标，就按照营业额比例收取租金，如果达不到固定年度指标，就按照年度指标收取保底租金，等于最大限度保证了哈西站在与商家的合作经营中，取得利益最大化。

商业地产开发，是铁路资产资源开发的一个重要组成部分。但是过去这项工作在咱局开展的并不好。突出的一点就是很多铁路房产的出租，并没有实现效益最大化。它们有的因为没有实行公开招租，缺少充分竞价，出租价格低于市场同期价格。有的则因为签订了较长时间的定价出租合同，丧失了随着市场发育，提高租金的机会。

这次哈西站提出的“保底+提成”的经营模式，对以前的模式做了一次很好的修正。

铁路是国民经济经济的大动脉，很多现代化的城市都是依托铁路孕育而生的。所以历史上也形成了铁路所属的很多地产、建筑都地处城市中心的情况。这对我们搞资产经营开发来说，是得天独厚的优势。

但是原来咱们铁路是运输业的老大，经营上不发愁，出租地产是副业，挣的是“小钱儿”，大家都没怎么放在心上。如今，随着铁路局市场主体地位的确立，“全资产开发、全资源利用”，已经成为铁路局“自主经营、自负盈亏”的重要手段。

大家也都发现了，随着改革的不断推进，很多原来我们不在意的钱，现在都在意了，原来我们没有利用好的资源，现在都在努力利用好。哈西站这次的举动，就是我局部分先行一步的管理者，经营理念发生重要转变的体现，也是他们深入践行转型发展的一次有益探索。

如果我局管内各站车单位开展经营工作，都能打开思路、拓展视野，在资产租赁上，从固定租金走向“保底+分成”，颗粒归仓、积少成多，带来的效果一定是令人惊喜的，相信全局资产收益也一定能因此迈上一个新的更高的台阶。

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