技术宅还能玩得转么？

新车频繁出现这样那样的问题，真是小白鼠不好当啊...



本田可以说是日系车企中对于技术很痴迷的，你看别人都叫“XX自动车株式会社”，我大宏达叫“本田技研株式会社”，不过现在本田的新车时不时冒出些问题来，真是让粉丝捉鸡啊。

就拿最新的“神车”十代思域来说，造型和动力无疑获得广泛好评，但是还没多久，北美的2.0直喷车型就冒出了活塞销子装配工艺不良，导致召回的问题。



当然了，这个问题其实从源头来说，还是供应商的问题（一般活塞/连杆都是套件装好再进发动机车间），但是消费者的板子肯定是打在本田头上的……



就是箭头里面这个位置的小玩意，可能脱出，导致发动机缸体损坏……（借用一下通用1.5T的图）



可能有的消费者说没事啊，这个2.0直喷国内不卖啊，结果前段时间AUTOHOME的试驾车气囊又报警了——这换成自主车我们就忍了，你是本田“技研”啊，有点让人失望呢……当然高田也把本田坑的不轻，依然是多次大面积召回……



联想到此前飞度（GK5）的ECU刷新和1.5/2.4直喷发动机积碳的问题，看来新车即便是本田这样的技术宅，也往往会有不少坑。

这下又想起了这两天网上热议的6-8代雅阁球头损坏、脱落的问题，我可是亲眼见到六代国产雅阁“崴脚”的情况，距离也就10米的样子，然后球头脱落……其实八代雅阁和凯美瑞、天籁的球头设计差不多，怎么就它老出问题呢……



还是那句话，世上无神车，精挑细选之后还得拼运气，选新车更要谨慎。

小白鼠不是那么好当的——乔治·华盛顿

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