悬架福特豪华

这款车敢卖40万？20万的车子换身“衣服”！！！

详细情况敬请关注今晚21:00浙江电视台教育科技频道直播的《小强热线》。...

目前市场上，一大批用料一般的普通品牌车型，通过改头换面，挂上豪华品牌的商标，堂而皇之地成为了豪华车，今天的《小强实验室》要继续上周的话题，我们会把一些用料一般的所谓豪华车，还原其本来面目。

上个星期天的《小强实验室》，我们披露了一些豪华车品牌用低成本车型，换上豪华车的商标，卖豪华车的价格：

雷克萨斯ES和丰田凯美瑞，这两款车仅仅是外观和内饰不一样，其他部件基本一致。

雷克萨斯NX和丰田RAV4，这两款车也是外观和内饰不一样，其他部件几乎一样。

雷克萨斯全新RX和丰田RAV4，这两款车在底盘上的用料属于一个档次。

凯迪拉克XTS实际上就是换了壳的别克老款君越3.0，这两款车除了外观和内饰不一样，其他部件差不多。

宝马MINI、宝马2系旅行车和宝马全新X1，这三款车除了外观和内饰以外，其他部件相差不大，这三款车前后悬架的结构、用料和不到10万元的哈弗H2差不多。

本周，我们继续来做对比：

林肯MKC对比福特翼虎

林肯MKC实际上是换了外观的福特翼虎，两款车除了外观和内饰不一样，其他部件基本一致。林肯MKC，办好牌照40万元左右。而福特翼虎的车价20万元出头。

我们先来看前悬架。福特翼虎的前悬架，铁制双层冲压件麦弗逊，摆臂价格仅为450元左右；林肯MKC的前悬架，结构用料和福特翼虎几乎一模一样。

再来看后悬架，福特翼虎的后悬架，4000元左右的铁制多连杆，再来看林肯MKC的后悬架，和福特翼虎几乎完全一致，也是4000元左右的铁制多连杆后悬架。

林肯MKZ对比福特新蒙迪欧

林肯MKZ就是换了外观的福特新蒙迪欧，两款车除了外观和内饰不一样，其他部件几乎一模一样。

我们先看前悬架。福特新蒙迪欧的铝合金麦弗逊前悬架，摆臂价格1200元左右；林肯MKZ的前悬架，结构用料和福特新蒙迪欧几乎一致。

再看后悬架，福特新蒙迪欧是5500元左右的铝合金多连杆后悬架，林肯MKZ的后悬架，和福特新蒙迪欧几乎完全相同。

最关键的是，福特新蒙迪欧采用的是普通品牌最常见的横置发动机布局，同样，林肯MKZ也采用低成本的横置发动机布局。

定位豪华车的林肯品牌为什么要使用福特的低成本平台呢？当年福特实施“一个福特”的战略，把旗下大部分高端品牌，比如沃尔沃卖给吉利，路虎、捷豹卖给印度塔塔集团。现在福特要做高端品牌，却发现大部分车型都不符合豪华车的标准，于是就拿一些福特车型来充当豪华车。

我们节目不止一次说到豪华车应该具备豪华车的品质，那么豪华车到底应该具备哪些条件，才能称得上真正意义上的豪华车呢？我们接着看。

豪华车标准之一：纵置发动机

纵置发动机，也就是竖着放发动机，重心分散，前后轮配重比较好，操控性好。另外，豪华车的高配，就连轿车都是四轮驱动，纵置发动机传动直接，传动效率高。

豪华车标准之二：铝合金双叉臂前悬架

低档车使用用麦弗逊结构，就是一个减震筒套上一根弹簧，20万元以下车型，基本上都使用麦弗逊结构，3万元左右的面包车使用的就是麦弗逊结构；高档车使用双叉臂结构，就是在麦弗逊基础上，增加一个控制臂，当然，成本要增加2倍多。双叉臂结构多了一个控制臂，车辆在弯道上，侧倾较小，操控性较好。

豪华车标准之三：铝合金多连杆后悬架详细情况敬请关注今晚21:00浙江电视台教育科技频道直播的《小强热线》。